El Tribunal de Defensa de la Libre Competencia aprobó ayer la fusión de la aerolínea chilena Lan con la brasileña Tam, para formar la aerolínea Latam, con un valor de mercado de 14.500 millones de dólares.
El organismo aprobó la fusión tras casi nueve meses de debate, en el que una organización de defensa del consumidor intentó objetar la fusión por considerarla que se constituía un monopolio. La integración también afrontó trabas judiciales por parte de PAL, una aerolínea local. La fusión sólo podría ser evitada por un fallo de la Corte Suprema de Justicia.
Para dar su aprobación, el tribunal antimonopolio puso 11 condiciones de mitigación, entre ellas que otras aerolíneas puedan operar en las mismas rutas y horarios y Lan deberá renunciar a cuatro frecuencias de vuelos a Lima, los que podrán ser operados por otras aerolíneas chilenas.
También exigió que las dos compañías deberán contratar a un asesor para la Fiscalía Nacional Económica en el control de medidas exigidas.
La Corporación de Consumidores y Usuarios de Chile, (Conadecus), que había puesto reparos a la fusión, anunció que revisará el fallo de tribunal. "Nuestro sistema jurídico da la posibilidad de acudir a otras instancias. Vamos a revisar el fallo e informaremos de los pasos a seguir", expresó su presidente Hernán Calderón.
La fusión de Lan, controlada por la familia Cueto, y Tam, de la familia Amaro, fue convenida en agosto del año pasado. El acuerdo entre las dos familias permite que ambas aerolíneas, que tendrán un directorio común, seguirán volando con sus propias marcas con la operación de más de 220 aviones.
Estudian el fallo
Ambas compañías dijeron que "la resolución emitida por el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia de Chile es compleja y considera una serie de medidas de mitigación. Por lo anterior, se analizan las implicaciones de ésta y el impacto de las medidas de mitigación impuestas".
Y agregaron "tan pronto como sea posible Lan y Tam comunicarán públicamente su posición frente a este fallo".
Lan Airlines es una de las aerolíneas líderes de Latinoamérica en pasajeros y carga, sirve a unos 76 destinos en el mundo. En Colombia opera en forma directa desde noviembre de 2010, cuando adquirió a la aerolínea Aires. Y Tam opera vuelos directos para 45 ciudades en Brasil y 18 en Suramérica, Estados Unidos y Europa y, por medio de acuerdos, llega a 92 aeropuertos brasileños y 92 destinos internacionales.
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