Hablar de Giulietta es hablar de uno de los vehículos más reconocidos de la marca Alfa Romeo, que entre 1954 y 1965 fabricó cerca de 132 mil unidades de este modelo.
El Giulietta Sprint fue el primero de los modelos fabricado bajo este nombre. A éste le siguieron otros como el Spider o el Giulietta TI- que fue el más potente en esta generación.
56 años después, y para celebrar los cien años de la marca italiana, Alfa Romeo presentó al público en el mundo una nueva versión bajo la denominación de Giulietta. Un año después el vehículo ya está rodando en las calles colombianas gracias a la representación que de la marca tiene la firma Colitalia.
Una vista rápida de este vehículo lleva a una clara referencia al Mito. Se podría decir que es el Mito de cuatro puertas y algunas dimensiones un poco más grandes.
El Giulietta que ofrece la marca del bicorno en el país está desarrollado con base en la tecnología de los motores Multiair que el Grupo Fiat ha desarrollado.
Este motor emplea un sistema electro hidráulico con el que se controlan los tiempos de apertura y cierre de válvulas de manera independiente, lo que permite-sostienen los técnicos de Fiat- ahorrar cerca del 10 por ciento en combustible, mejorar hasta en un 25 por ciento la emisión de gases, y alcanzar un desarrollo pleno de las capacidades motrices de la máquina en un rango menor de revoluciones.
Se trata de un propulsor de 1.400 centímetros cúbicos que elonga una potencia máxima de 168 caballos de fuerza. Y su torque se eleva a los 25.4 kilogramos por metro.
Además, en la única versión que por ahora se ofrece en Colombia de este modelo, también se incorpora el sistema Start&Stop que en las paradas que se hacen en los semáforos, por ejemplo, el motor del vehículo "se apague" y una vez se levanta el pie del freno y se pisa el acelerador, de nuevo se pone en marcha. La ventaja es que permite ahorrar combustible porque igual en el modo de ralentí tradicional, sí se consume un poco de combustible y se registran emisiones de gases.
El motor del Giulietta trabaja de manera asociada con una caja de cambios mecánica de seis marchas. Cuenta, al igual que su hermano de marca, el Mito, con un sistema que permite tres formas de manejo. En cada una de estas selecciones el carro adopta un comportamiento dinámico diferente tanto en dirección, como suspensión y respuesta, desde el manejo citadino, pasando por una configuración más deportiva, hasta situaciones de pisos con poca adherencia.
En suspensiones presenta adelante un sistema McPherson evolucionado con montaje de aluminio, barra estabilizadora hueca montada sobre bieletas. Atrás este conjunto es de sistema Multilink con bastidor auxiliar y brazos de aluminio mas barra estabilizadora.
En materia de seguridad este vehículo cuenta con bolsas de aire frontales, laterales, de cabeza atrás y adelante, apoyacabezas adelante con dispositivo antilatigazo, sistema antipinzamiento en sus vidrios eléctricos, sistema de frenos con ABS, EBD y asistencia del frenado, cinturones con pretensor y limitadores de carga, sensor de estacionamiento, entre otros elementos.
Pico y Placa Medellín
viernes
0 y 6
0 y 6
