Además de su función primordial de poner el carro en contacto con el piso y garantizar la adherencia sobre la superficie de rodamiento, los rines y las llantas también son un elemento mediante el cual el propietario de un carro puede reflejar su personalidad o sus gustos.
Por eso hoy más que simples aros de metal o aleaciones, los rines se convierten en factores diferenciadores para los vehículos. Estos aros que soportan las llantas pasaron de su tradicional construcción en hierro, a elaborarse en aluminio y aleaciones para disminuir peso.
Diseño moderno
Y también el diseño ha evolucionado. Juan Pablo Roja s, de la firma Innovo Tunning señala que la tendencia que se observa es un cambio en la apariencia de los rines que están pasando del mate al semimate, y un poco más adelante llegará hasta el brillante en su acabado.
Además, a esta apariencia se le agregan los rines bitono, que aprovechan elementos de color de la carrocería del carro para jugar con ellos en los aros de manera coordinada.
El cromo sigue siendo importante, pero viene con una novedad. Ya se incorpora el color en este tratamiento.
Por ejemplo, señala este experto, el auge y desarrollo de los vehículos híbridos y eléctricos, ha generado una corriente para resaltar en el color azul, las características de estos modelos. Y ese color hace presencia en muchos de los diseños de rines que complementan estos carros.
Además del azul, los colores de la gama de los tierra y el cromo negro están marcando una pauta en los salones de automóviles.
Geometría en movimiento
También la estructura del rin se ha estilizado y modernizado.
Atrás están quedando los rines de aspas sencillas.
Hoy es frecuente encontrar en carros de casi todas las gamas rines que tienen una asimetría en la conformación de sus aspas.
Son elementos que se sobreponen, y de cuatro o cinco aspas, se puede pasar a diez o más. "Con esto se busca ver el rin más lleno, le da una presencia más fuerte al carro cuando se observa sobre la vía", explica Juan Pablo Rojas.
Cuidados
El rin está expuesto a golpes contra andenes e impactos por el mal estado de las vías o la presencia de elementos como los tradicionales resaltos o "policías acostados".
Por eso Daniel Vidal, técnico de Marllantas, recomienda que se revisen cada dos o tres meses para verificar que no tienen fisuras, alabeos o deformaciones que, además, afectarían el desempeño normal del vehículo.
El técnico recomienda una revisión cada dos o tres meses para chequear que no tenga fisuras o deformaciones en su estructura, así como realizar un balanceo de los mismos.
Al momento de cambiar el tamaño del rin y la llanta, la recomendación es mantener siempre las medidas del conjunto jugando con las dimensiones de ambos elementos, para no afectar el comportamiento en la marcha.
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