Una cifra cercana a los 700 mil millones de pesos sería el costo final de las obras de metroplús, según las cifras reveladas durante la sesión de la Comisión Accidental del Concejo de Medellín, que hace seguimiento a la entrada en operación y a las obras faltantes del sistema.
El proyecto inicialmente estaba presupuestado en 264.000 millones de pesos para la troncal de Medellín y para entrar en operación en 2009. Hoy la inversión, según el gerente de Metroplús, Juan Sebastián Camargo, llega a 300.000 millones de pesos, por algunas obras que tenía pendientes la ciudad y que no estaban contempladas, pero que asumió el Municipio.
Además, al presupuesto inicial se le sumaron obras, como la estación de Integración de Industriales, la Universidad de Antioquia y los patios, que serán ejecutadas en el año 2012; al igual que las otras fases de El Poblado, Guayabal, Envigado e Itagüí, que estarán listas para el año 2013. Con todos estos proyectos adicionales la suma se triplica.
Camargo aseguró que a la fecha no existe causal para la liquidación de la empresa Metroplús, respondiendo a la preocupación manifestada por el concejal Bernardo Alejandro Guerra Hoyos y basada en un informe presentado por la empresa Deloy con respecto a los estados financieros a diciembre de 2010 y algunas notas de 2009.
Camargo aclaró que una vez se presentó el informe se trazó un plan de acción y de trabajo con las contralorías de Medellín, Itagüí, Envigado y la General de la República, organismos que ya se han pronunciado favorablemente sobre la evolución financiera. "Además la revisoría fiscal a raíz del trabajo que se viene realizando con las contralorías emitió un dictamen positivo con respecto a los estados financieros".
Aclaró que nunca un revisor fiscal pide la liquidación de una empresa, sino que busca advertir a los accionistas las preocupaciones que ve sobre la empresa para que se tomen las medidas correctivas.
En la comisión accidental también se mencionó que existen demandas con pretensiones cercanas a los 50.000 millones de pesos contra Metroplús.
Al respecto, el Gerente precisó que este tipo de entidades, cuyo objeto es construir infraestructura, están sometidas a muchos procesos legales, pero que luego de surtir un proceso de decantación al revisarse la competencia y de cuantificarse la probabilidad mediana o alta de que esos fallos ocurran así, esta cifra disminuye ostensiblemente, incluso algunas a cero.
La secretaria General del Metro, Beatriz Osorio, luego de rendir informe, aseguró que tal como estaba presupuestado, la operación se iniciará el 22 de diciembre con 20 buses articulados en la ruta Universidad de Medellín- Aranjuez.
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