Si algo saben los pilotos profesionales es que, si bien la velocidad es importante, otro factor fundamental para ganar una carrera es frenar en el momento justo. Ellos lo hacen para poder aprovechar al máximo cada tramo de la pista.
En la vida cotidiana, fuera del autódromo, frenar en el momento justo es vital en una conducción segura para todos los actores de la vía.
El sistema de frenos hidraúlicos es hoy el más común en los automóviles, comenta Juan Camilo Uribe, director de servicios en la firma Metrofrenos.
Líquido vital
Es decir, la base del funcionamiento del sistema está en la presión que se ejerce sobre un líquido que se transporta por una serie de ductos rígidos y flexibles y que transmiten esa presión a unas pastas o bandas que en fricción con discos o campanas tienen la función de detener el rodaje del carro.
Por eso señala el experto la calidad del líquido es fundamental. Debe tener un alto grado de ebullición y resistir la humedad que va acumulando el sistema. La clasificación DOT es la norma que rige esta calidad. Desde DOT 3 hasta DOT 5.1.
Otro elemento importante es el servofreno o booster, que aumenta la presión de frenado ejercida por la bomba. Es un elemento sellado, con una vida útil larga. Cuando se daña se debe cambiar.
Por su parte, las tuberías y mangueras deben revisarse para evitar que tengan fugas por el deterioro de sus capas interna y externa. Lo más común que se presenta es la cristalización de los cauchos y su fractura posterior.
Por su parte, cada dos cambios de pastas se debe cambiar la empaquetadura de las mordazas. Estas son algunas de las recomendaciones de los expertos para frenar seguro.
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