La cooperativa de transporte público en la que labora Gonzalo también es campeona en comparendos: en el Top 100 tiene a 18 conductores, que acumulan 1.655 partes por más de 486 millones de pesos.
Eso significa que esta sola organización concentra el 23 por ciento del número de infracciones del ranquin indicado y el 21 por ciento del monto de las mismas.
Los trabajadores más antiguos y enculebrados se mantienen activos en sus puestos. Otra es la historia de los nuevos aspirantes al cargo de conductor, los cuales, por exigencia de la cooperativa, no pueden tener pendientes multas de tránsito por más de un millón de pesos. Si las tienen, deben presentar el respectivo acuerdo de pago.
La gerente de la empresa explica que quien llega con un parte por pasarse un semáforo en rojo o por abandono de ruta lo suspenden 10 días. A los reincidentes los penalizan con 15 días y a la tercera sanción consecutiva les cancelan el contrato, situación que no ha ocurrido con ninguno.
Entrar a la cooperativa no es fácil. A los 90 millones de pesos que cuesta un microbús se suman 50 millones del cupo. Los conductores generalmente ganan de 200 a 400 pesos por pasajero movilizado y sus ingresos varían, según la directiva, entre 30.000 y 50.000 pesos diarios, aunque otras fuentes dicen que en una larga jornada pueden superar los 100.000 pesos.
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