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una de las primeras instituciones que adoptó el bilingüismo en la ciudad cumplió siete décadas de enseñanza, graduando más de 2.800 mujeres en el mismo lapso. el aniversario será celebrado en una serie de eventos, entre ellos un foro educativo.

con una eucaristía en la catedral metropolitana de la ciudad, comenzó la celebración de los 70 años de historia del colegio marymount, ubicado en la comuna de el poblado, en medellín.

el centro educativo fue fundado en 1954, cuando las religiosas del sagrado corazón de maría trajeron por primera vez una oferta educativa bilingüe femenina a la ciudad de medellín.

su historia como uno de los primeros colegios privados de la ciudad, relata también la transformación colombiana. “cuando comienza el colegio en los años 50, se buscaba educar a las mujeres con herramientas que les permitiera ser líderes en la sociedad y contar con el manejo de una segunda lengua que era el inglés. se funda el colegio, y a finales de los años 50 y 60 viene todo este auge de las mujeres, de la libertad, del liderazgo, del empoderamiento, es por esto que creemos que nuestras religiosas fueron muy vanguardistas”, comentó catalina guzmán urrea, rectora del marymount.

por sus aulas han pasado medallistas olímpicas, campeonas mundiales deportivas, importantes investigadoras científicas internacionales, médicas reconocidas a nivel mundial, directoras de fundaciones y ong, empresarias, directoras de teatro y líderes culturales, actrices, gerentes de empresas, periodistas destacadas y un incontable número de mujeres que se han dedicado a dejar huella, un legado en la sociedad.

“tenemos claro el contexto de estas estudiantes, que vienen de unas familias donde sus papás son líderes empresariales, en salud, financieros, en fin, dentro del sector productivo tienen un liderazgo, vienen con ese adn. entonces, como las estudiantes traen desde casa esas herramientas, buscamos formar buenos seres humanos que, con todo lo que tienen, puedan realmente impactar la sociedad; es esa ética de cómo me relaciono con el otro, qué hago por el otro, es mi bienestar, pero también es el bienestar del otro”, comentó guzmán.

según las directivas de la institución, esta fue pionera en adaptar los cambios tecnológicos que experimentaba el mundo perder su filosofía. de las máquinas de escribir pasaron rápidamente a los computadores y al uso de internet y la adopción de nuevas metodologías. en pandemia tuvieron un modelo exitoso de educación virtual y luego fue uno de los primeros colegios privados en abrir sus puertas tras la cuarentena.

“siempre ha dado respuesta a lo que ha pasado en lo social en ese momento, entonces ahora la pregunta es ¿qué vamos a hacer con todo este tema de inteligencia artificial, con la tecnología, las redes sociales? ¿cómo formamos estudiantes para que tengan esas herramientas, pero también pensando en cómo van a impactar en lo social? esto nos hace unos abanderados en esa educación pertinente, pero que también es de vanguardia”, explicó la directiva.

uno de los giros trascendentales que ha tomado la institución recientemente es la inclusión en sus aulas de niños, convirtiendo al marymount en una institución de educación de calidad ahora mixta. hasta la fecha se han matriculado 21 niños para la vigencia 2024.

además, su énfasis actual es la inteligencia emocional. “a la par del currículo académico tenemos el currículo socio emocional, es la posibilidad de que los niños y los padres de familia vean ese seguimiento de ese ser humano, que no solamente da cuenta del rendimiento académico, sino de cómo vas como persona, qué hábitos has desarrollado, desde tu proceso evolutivo, cómo va esa relación con el otro y contigo mismo”, relató la rectora.

el marymount medellín tiene doble acreditación internacional proporcionada por las agencias cis y neasc, proceso que se realiza cada cinco años. este año se acreditará bajo una nueva ruta que les permitirá documentar sus cuatro nuevos proyectos: espacios de aprendizaje siglo xxi, educación mixta

un cambio de mentalidad, sistema institucional de evaluación y el currículo internacional en preescolar, basado en el juego.

según indicaron desde el marymount, este es el segundo mejor colegio de la ciudad y ocupa el lugar 15 en el país, según el ranking col sapiens 2023

2024.

la celebración por los 70 años también acogerá el foro “educación pertinente para un mundo cambiante” que se llevará a cabo en el auditorio del colegio el próximo 6 de marzo, desde las 8:00 a.m. y contará con 300 invitados presenciales en el auditorio y transmisión en streaming por el canal de youtube del colegio para toda la comunidad que quiera conectarse.

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¿Por qué se están cancelando tantos vuelos en Colombia?

Sobredemanda en varias franjas horarias, el clima en Bogotá y Medellín y la gestión de la infraestructura son las causas, dicen aerolíneas, que lanzan propuestas.

  • Las últimas tres semanas en las terminales aéreas del país han sido caóticas. Más de 90.000 pasajeros se vieron afectados porque les cancelaron o aplazaron sus vuelos. FOTO COLPRENSA
    Las últimas tres semanas en las terminales aéreas del país han sido caóticas. Más de 90.000 pasajeros se vieron afectados porque les cancelaron o aplazaron sus vuelos. FOTO COLPRENSA
06 de diciembre de 2023
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Las últimas tres semanas en las terminales aéreas del país han sido caóticas, principalmente en El Dorado, de Bogotá, y el José María Córdova, que sirve a Medellín. Más de 90.000 pasajeros se vieron afectados porque les cancelaron o aplazaron sus vuelos y en redes abundan quejas y fotos de las multitudes que se forman esperando respuestas.

En ese sentido, EL COLOMBIANO consultó a las tres principales líneas aéreas del país qué está pasando y las soluciones que plantean ante esta situación; concordaron en que el país debe atender las recomendaciones de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (Iata) y que el trabajo articulado entre los jugadores del mercado será fundamental.

Avianca, por ejemplo, recordó que para la temporada de invierno, que arrancó el 29 de octubre, las autoridades determinaron aumentar el número de operaciones por hora en el Aeropuerto El Dorado, de 68 a 74, es decir que en este momento y por el próximo año funcionará en su capacidad máxima histórica.

La compañía agregó que en las últimas semanas ha habido una “sobredemanda” en varias franjas horarias, la cual fue agravada por eventos meteorológicos que derivaron en retrasos y cancelaciones masivas. Previendo esta compleja situación, continuó, ha reforzado su operación con 1.200 personas para la temporada.

Por su lado, Latam Airlines Colombia respondió que si bien hay condiciones meteorológicas complejas y propias de esta época en Bogotá y Medellín, el tema de fondo es que se debe mejorar la gestión de la infraestructura y avanzar en la priorización de la aviación comercial versus la no regular o la de Estado.

Sobre las afectaciones, Latam informó que por la extensión de los cierres o la reducción de operaciones ha sido complejo recuperar itinerarios en varias ocasiones, pero en la mayoría de casos ha logrado reubicar a pasajeros y solucionarles a quienes perdieron sus conexiones.

Por su parte, Eduardo Lombana, CEO de Wingo, ratificó que los problemas de niebla en Bogotá y Medellín han hecho que la Aerocivil adopte la medida de demoras en tierra, la cual restringe los niveles de actividad en algunas franjas.

En el caso de Wingo, describió, solo se han presentado casos de demoras entre 60 y 90 minutos para operaciones domésticas, pero hasta la fecha no se ha cancelado ningún vuelo. Además, llamó a que se usen las herramientas técnicas con las que ya dispone El Dorado para mantener la operación en condiciones de niebla, “tales como el sistema de aproximación ILS Categoría 3 y el radar de superficie”, así como las luces de umbral de pista de rodaje en el José María Córdova.

A escuchar a la Iata

Como se mencionó, el gran llamado de estas aerolíneas a las autoridades es atender las 23 recomendaciones operativas y prácticas que hizo la Iata con el fin de resguardar e incluso aumentar 47% la capacidad del aeropuerto de Bogotá.

En el corto plazo, la Iata sugiere hacer más eficientes los procesos de check-in en esa terminal; bajar el tiempo de ocupación de la pista de los aviones; o evaluar aterrizajes en ambas pistas de forma simultánea. Entre tanto, para el largo plazo insiste en evaluar la construcción de una tercera pista.

En este sentido, la Asociación Colombiana de Controladores de Tránsito Aéreo también ha hecho sus llamados, y apuntó que existe una sobredemanda operacional en ciertas franjas, escasez de personal, retos de infraestructura y una gestión deficiente de la Aerocivil, que se suman a los fenómenos meteorológicos.

Ante esto, la Aerocivil se ha mantenido firme en que no existe un déficit de personal y según su director, Sergio París, al contrario la planta ha crecido y los problemas de las últimas semanas obedecen a razones como las mencionadas.

Ahora está por verse cómo evoluciona esta coyuntura que se ha vuelto un dolor de cabeza recurrente en Colombia. Según la Supertransporte, a octubre de este año el 41,4% de las quejas presentadas sobre las aerolíneas estaban relacionadas con cancelaciones de vuelos.

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