Pico y Placa Medellín
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Medellín cambió. Y si cambió, sus reglas tienen que cambiar. Detrás hay una discusión que Medellín no puede aplazar. El Plan de Ordenamiento Territorial vigente fue aprobado en 2014. La ciudad ha crecido, han aparecido nuevas formas de vivir y trabajar, el turismo se transformó, aumentó la presión sobre la vivienda y tenemos desafíos de movilidad, espacio público y cambio climático.
Revisar el POT no significa cambiar la ciudad por cambiarla. Significa actualizar las reglas para que respondan a la ciudad que tenemos y a la que queremos construir. El proyecto de acuerdo que hoy estudia el Concejo revisa cerca del 78 % del articulado vigente, pero no modifica componentes estructurales del modelo de ciudad, como la clasificación del suelo o la Estructura Ecológica Principal por corresponder a una revisión del largo plazo. Busca actualizar, precisar, corregir e incorporar aquello que doce años de realidad nos han enseñado.
Pensemos en la vivienda turística. Medellín no puede renunciar al turismo. Es una actividad que genera empleo, mueve la economía y abre oportunidades. Tampoco desconocer que cuando una actividad crece sin reglas puede transformar la dinámica de un barrio, afectar la convivencia y ejercer presión sobre la vivienda.
La discusión no debería ser turismo sí o turismo no. La pregunta es dónde puede funcionar, bajo qué condiciones y cómo logramos que una actividad económica pueda convivir con quienes habitan el territorio. La revisión del POT precisa condiciones para vivienda turística y define lugares donde desarrollarse, incluyendo áreas de alta mixtura de predominancia económica y en transformación, y la media mixtura cuando se superpone con áreas con vocación del cuidado ambiental, zonas de Desarrollo Orientado al Transporte y las Zonas de Tratamiento Especial.
Algo similar ocurre con las zonas de Desarrollo Orientado al Transporte. Hemos pensado la movilidad desde vías, buses, carros y motos. También debemos preguntarnos dónde vivimos y qué tan lejos tenemos que desplazarnos para trabajar, estudiar o acceder a servicios. La posibilidad de concentrar vivienda, comercio, empleo y servicios alrededor del transporte público puede ayudar a reducir distancias y hacer eficiente la ciudad. Mayor densidad exige espacio público, equipamientos y condiciones urbanas.
Medellín necesita producir vivienda, pero no cualquier vivienda y no en cualquier lugar. Necesitamos pensar dónde estarán los hogares, cómo generamos vivienda social, cómo mejoramos los barrios y cómo evitar que la informalidad sea la respuesta para quienes no encuentran otra alternativa.
La revisión incorpora herramientas para vivienda de interés social y prioritario, mejoramiento integral, legalización y nuevas formas de habitar. Actualizar estudios de amenaza y riesgo permite tomar mejores decisiones y entender con precisión dónde y bajo qué condiciones podemos intervenir.
El POT no va a solucionar por sí solo todos los problemas de Medellín. Su impacto dependerá de la capacidad de las instituciones para aplicarlas, de la inversión pública y del seguimiento que hagamos.
