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A conductores les invaden el carril y los amenazan

  • Intimidaciones a conductores provienen, de acuerdo con la Policía Metropolitana, de quienes conducen vehículos y motos, que no respetan el carril exclusivo de los buses. FOTO Julio Herrera
    Intimidaciones a conductores provienen, de acuerdo con la Policía Metropolitana, de quienes conducen vehículos y motos, que no respetan el carril exclusivo de los buses. FOTO Julio Herrera
Por Daniela jIMÉNEZ GONZÁLEZ | Publicado el 26 de febrero de 2019

Pese a controles policiales, el paso de los buses de metroplús por la carrera 45 en Manrique los hace blanco de agresiones.

Cada día, los buses de metroplús en la carrera 45 tienen que sortear una vía invadida por carros o motocicletas. A eso se suma que en este sector de Manrique, comuna 3 de Medellín, cuando los conductores solicitan a estos vehículos que respeten el carril exclusivo del bus, lo que reciben son señalamientos o intimidaciones.

La semana pasada fueron amenazados dos conductores, según relata Wilson Durango, secretario general del gremio de conductores Sintraserta.

Y es que las agresiones, que el sindicato viene denunciando desde el inicio de la operación de metroplús en Manrique, van desde daños a los buses hasta agresiones mayores y, dice Durango, en ocasiones algunos conductores han sido intimidados con armas de fuego.

¿Y cuáles son las causas de las amenazas? “Son más que todo motocicletas y vehículos, quienes invaden la vía y les molesta el paso de los buses. Hay mal parqueo, todo eso está haciendo inoperable el sistema”, comenta.

Control insuficiente

Para resolver el problema, Sintraserta se reunió con la Policía Nacional y la Fundación Pascual Bravo, la entidad encargada de la contratación de los conductores.

El objetivo del encuentro era buscar alternativas para prevenir las amenazas, entre las que se encontraba que la Policía realizara acompañamientos a las aperturas y cierres del servicio. Pero los controles no han sido suficientes.

“La 45 debería ser una vía como cualquier otra. En vez de restringirla, permitir el paso pero con respeto”, aclara Wilson Durango.

Ruby Monsalve, directora de la Fundación Pascual Bravo, ratifica que este es un problema constante en las inmediaciones de la estación Palos Verdes del metroplús, pero que la situación que no es responsabilidad total de la fundación, que se esmera por cumplir con todos los protocolos de seguridad en el trabajo.

“Somos responsables de los operarios, pero no de la vía”, explica.

En los casos en los que se han presentado actos de violencia, Monsalve añade que la Fundación Pascual Bravo ha llevado la denuncia hasta las autoridades, a la vez que realizan campañas de prevención. De ser necesario, también modifican las rutas de circulación de los conductores afectados.

“Pero es muy poco lo que podemos hacer. Hasta ahí va el alcance”.

Por su parte, la Secretaría de Movilidad de Medellín informó que, en 2018, se realizaron 78 operativos en la carrera 45, en los cuales se impusieron 2.753 comparendos y se inmovilizaron 1.594 vehículos (1.553 eran motocicletas).

El comandante de la Policía Metropolitana del Valle de Aburrá, general Eliécer Camacho, puntualiza en que el principal llamado para los conductores que sean víctimas de amenazas es que denuncien de manera formal, con el fin de iniciar los procesos judiciales.

Camacho indica que, también, en las estaciones del metro, uniformados de la Policía están dispuestos a ofrecer acompañamiento en caso de presentarse agresiones .

1.594
vehículos se inmovilizaron en este sector en 2018, según reportes de Movilidad.
Daniela Jiménez González

Periodista del Área Metro. Me interesa la memoria histórica, los temas culturales y los relatos que sean un punto de encuentro con la ciudad en la que vivo, las personas que la habitan y las historias que reservan.


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Después de cinco días, habilitado sentido norte sur de doble calzada en Copacabana

  • El paso de norte-sur ya está habilitado. Foto: Cortesía.
    El paso de norte-sur ya está habilitado. Foto: Cortesía.
El Colombiano | Publicado hace 3 horas

“Plan b va andando, no vamos a esperar hasta diciembre”: Jorge Carrillo, gerente de EPM

  • En las cuentas de Jorge Andrés Carrillo no está claro que las aseguradoras terminen de pagar este año. FOTO Julio César Herrera
    En las cuentas de Jorge Andrés Carrillo no está claro que las aseguradoras terminen de pagar este año. FOTO Julio César Herrera
Por El Colombiano | Publicado hace 6 horas

Contexto de la Noticia

Cronología pagos de la aseguradora española Mapfre

Diciembre 4 de 2019
EPM recibió el primer pago por US$150 millones de Mapfre por la cobertura de la contingencia del proyecto hidroeléctrico Ituango.

Sepiembre 15 de 2020
Mapfre, aseguradora del

proyecto hidroeléctrico Ituango, realizó un segundo pago por US$100 millones, lo que sumó un total de US$250 millones.

31 de agosto de 2021
EPM recibió otros US$100 millones, sin embargo no hay certeza de que los pagos continúen, pues se estudia el dolo por parte de los constructores.

Si va a salir de puente, este es el estado de las vías en Antioquia

  • La pérdida de banca es una de las afectaciones más típicas en las vías de Antioquia. Foto: Edwin Bustamante.
    La pérdida de banca es una de las afectaciones más típicas en las vías de Antioquia. Foto: Edwin Bustamante.
El Colombiano | Publicado hace 6 horas

“Aseguradoras deben responder por Hidroituango”: Iván Duque

  • Duque estuvo en la inauguración de Pacífico II. Foto: Cortesía.
    Duque estuvo en la inauguración de Pacífico II. Foto: Cortesía.
El Colombiano | Publicado hace 6 horas

Es oficial: Antioquia ya tiene su primera vía 4G

  • El proyecto Pacífico 2 será una vía que permitirá mejorar la competitividad de los 23 municipios del Suroeste de Antioquia. FOTO Manuel Saldarriaga
    El proyecto Pacífico 2 será una vía que permitirá mejorar la competitividad de los 23 municipios del Suroeste de Antioquia. FOTO Manuel Saldarriaga
  • Es oficial: Antioquia ya tiene su primera vía 4G
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Publicado hace 22 horas

Contexto de la Noticia

PARA SABER MÁS Así controlarán la carretera

Para atender siniestros y monitorear lo que ocurre en la vía, La Consesión La Pintada explicó que lo largo de Pacífico 2 habrá una red de 74 postes SOS, en donde los usuarios podrán solicitar asistencia en caso de una eventualidad. El corredor estará dotado con dos carros de bomberos, dos carros taller, tres ambulancias, tres grúas plataforma, dos grúas pluma y dos inspecciones viales permanentes. A lo largo de la ruta, agregó esa empresa, estarán desplegados un total de 31 agentes de la Policía de Carretera. El #272 será la línea de atención para los usuarios.

Jacobo Betancur Peláez

Comunicador social y periodista de la Universidad Pontificia Bolivariana, especializado en la investigación de temáticas locales. También cubro temas relacionados con salud, historia y ciencia.

Tribunal anuló la elección del rector del Tecnológico de Antioquia

  • El Instituto Tecnológico de Antioquia tiene su sede en el sector El Volador, de Medellín. FOTO DE EDWIN BUSTAMANTE.
    El Instituto Tecnológico de Antioquia tiene su sede en el sector El Volador, de Medellín. FOTO DE EDWIN BUSTAMANTE.
Por: Nelson Matta Colorado | Publicado hace 6 horas

Egresado de la U.P.B. Periodista del Área de Investigaciones, especializado en temas de seguridad, crimen organizado y delincuencia local y transnacional.

El Suroeste entró a la era de las vías de cuarta generación

  • La nueva autopista tiene una longitud de 96,4 kilómetros, divididas en dos tramos: uno de vía rehabilitada entre La Pintada y Primavera (de 54 km) y otro de vía nueva, entre La Pintada y Bolombolo (de 42,4 km). Foto Manuel Saldarriaga
    La nueva autopista tiene una longitud de 96,4 kilómetros, divididas en dos tramos: uno de vía rehabilitada entre La Pintada y Primavera (de 54 km) y otro de vía nueva, entre La Pintada y Bolombolo (de 42,4 km). Foto Manuel Saldarriaga
  • El megaproyecto, que tardó más de seis años en su construcción tuvo un costó $1,3 billones. Fue necesario construir 44 puentes y excavar 2,5 km de túneles con tecnología de punta. Foto Manuel Saldarriaga
    El megaproyecto, que tardó más de seis años en su construcción tuvo un costó $1,3 billones. Fue necesario construir 44 puentes y excavar 2,5 km de túneles con tecnología de punta. Foto Manuel Saldarriaga
  • Este eje vial beneficiará a más de 175.000 personas y tendrá un impacto directo sobre los municipios de Caldas, Venecia, Tarso, Fredonia, Jericó, Támesis, Valparaíso, La Pintada y Santa Bárbara. Foto Manuel Saldarriaga
    Este eje vial beneficiará a más de 175.000 personas y tendrá un impacto directo sobre los municipios de Caldas, Venecia, Tarso, Fredonia, Jericó, Támesis, Valparaíso, La Pintada y Santa Bárbara. Foto Manuel Saldarriaga
  • En la construcción se destaca entre otros el Túnel Mulatos. Foto Manuel Saldarriaga
    En la construcción se destaca entre otros el Túnel Mulatos. Foto Manuel Saldarriaga
  • Tras más de seis años de trabajo, el departamento estrena hoy su primera autopista de cuarta generación. Foto Manuel Saldarriaga
    Tras más de seis años de trabajo, el departamento estrena hoy su primera autopista de cuarta generación. Foto Manuel Saldarriaga
  • Este eje vial beneficiará a más de 175.000 personas y tendrá un impacto directo sobre los municipios de Caldas, Venecia, Tarso, Fredonia, Jericó, Támesis, Valparaíso, La Pintada y Santa Bárbara. Foto Manuel Saldarriaga
    Este eje vial beneficiará a más de 175.000 personas y tendrá un impacto directo sobre los municipios de Caldas, Venecia, Tarso, Fredonia, Jericó, Támesis, Valparaíso, La Pintada y Santa Bárbara. Foto Manuel Saldarriaga
  • La vía consta de doble calzada y para su construcción fue necesario la intervención de una zona montañosa caracterizada por su dificultad geológica. Foto Manuel Saldarriaga
    La vía consta de doble calzada y para su construcción fue necesario la intervención de una zona montañosa caracterizada por su dificultad geológica. Foto Manuel Saldarriaga
  • La nueva autopista tiene una longitud de 96,4 kilómetros, divididas en dos tramos: uno de vía rehabilitada entre La Pintada y Primavera (de 54 km) y otro de vía nueva, entre La Pintada y Bolombolo (de 42,4 km). Foto Manuel Saldarriaga
    La nueva autopista tiene una longitud de 96,4 kilómetros, divididas en dos tramos: uno de vía rehabilitada entre La Pintada y Primavera (de 54 km) y otro de vía nueva, entre La Pintada y Bolombolo (de 42,4 km). Foto Manuel Saldarriaga
  • El megaproyecto, que tardó más de seis años en su construcción tuvo un costó $1,3 billones. Fue necesario construir 44 puentes y excavar 2,5 km de túneles con tecnología de punta. Foto Manuel Saldarriaga
    El megaproyecto, que tardó más de seis años en su construcción tuvo un costó $1,3 billones. Fue necesario construir 44 puentes y excavar 2,5 km de túneles con tecnología de punta. Foto Manuel Saldarriaga
  • Tras más de seis años de trabajo, el departamento estrena hoy su primera autopista de cuarta generación. Foto Manuel Saldarriaga
    Tras más de seis años de trabajo, el departamento estrena hoy su primera autopista de cuarta generación. Foto Manuel Saldarriaga
Publicado hace 8 horas

Secuestradores de ganadero de Yarumal resultaron ser sus primos

  • Este es uno de los primos capturados en el operativo del Gaula. En el recuadro aparece uno de los chats extorsivos, con la prueba de supervivencia de la víctima. FOTOS: CORTESÍA DE LA POLICÍA.
    Este es uno de los primos capturados en el operativo del Gaula. En el recuadro aparece uno de los chats extorsivos, con la prueba de supervivencia de la víctima. FOTOS: CORTESÍA DE LA POLICÍA.
Por: Nelson Matta Colorado | Publicado hace 6 horas

Egresado de la U.P.B. Periodista del Área de Investigaciones, especializado en temas de seguridad, crimen organizado y delincuencia local y transnacional.

Quintero dice falsedades: Consorcio CCC

  • Foto: Julio César Herrera E.
    Foto: Julio César Herrera E.
Por el colombiano | Publicado hace 22 horas

BID ya firmó el crédito de US$200 millones para Puerto Antioquia

  • Según los cálculos del BID, Puerto Antioquia debería entrar en operaciones en el segundo semestre de 2024. FOTO: JUAN ANTONIO SÁNCHEZ.
    Según los cálculos del BID, Puerto Antioquia debería entrar en operaciones en el segundo semestre de 2024. FOTO: JUAN ANTONIO SÁNCHEZ.
Por: Nelson Matta Colorado | Publicado hace 6 horas

Egresado de la U.P.B. Periodista del Área de Investigaciones, especializado en temas de seguridad, crimen organizado y delincuencia local y transnacional.

En Antioquia: 1 millón de vehículos sin soat vigente

  • La normatividad vigente exige que los conductores porten el Soat, sea físico o digital. FOTO: Archivo.
    La normatividad vigente exige que los conductores porten el Soat, sea físico o digital. FOTO: Archivo.
Publicado hace 22 horas
Gustavo Ospina Zapata

Periodista egresado de UPB con especialización en literatura Universidad de Medellín. El paisaje alucinante, poesía. Premios de Periodismo Siemens y Colprensa, y Rey de España colectivos. Especialidad, crónicas.

Notas de la sección