<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=378526515676058&amp;ev=PageView&amp;noscript=1">

Pico y placa de dos dígitos y el sábado piden los buseros de Medellín

  • Los viajes en bus se han vuelto estresantes por las congestiones, dice el gremio. John Jaramillo (foto), igual que Fredy Londoño, padece el mal parqueo en su ruta. FOTO Carlos Velásquez
    Los viajes en bus se han vuelto estresantes por las congestiones, dice el gremio. John Jaramillo (foto), igual que Fredy Londoño, padece el mal parqueo en su ruta. FOTO Carlos Velásquez
Publicado el 23 de noviembre de 2021

El mal parqueo en las calles barriales es otro cáncer que agobia a conductores del servicio público colectivo, cuyos tiempos de viaje se alargan por las congestiones.

Cuando tenía 17 años, el sueño de Fredy Londoño era manejar un bus, y para alcanzarlo empezó como todos los muchachos de los barrios: logró que algunos buseros lo llevaran de acompañante, les ayudaba a cobrar los pasajes y hasta les decía a los pasajeros que por favor se corrieran hacia atrás para que cupiera más gente, pero luego de 27 años de conducir ya poco quiere saber del oficio.

Si bien los primeros años lo disfrutó, los tiempos cambiaron y ahora, tras sus largas jornadas de trabajo, lo único que acumula es cansancio, estrés y secuelas de su labor: “antes manejar bus era distinto, ahora los viajes demoran mucho, las calles son muy estrechas y los carros parqueados no dejan pasar, es todo complicado”, cuenta Fredy (de 47 años), que trabaja para la empresa Cootransmallat, que presta servicio en los barrios Boston, Enciso, Golondrinas y otros de la comuna 8.

El gerente de esta empresa, Carlos Muñoz, es consciente de estas problemáticas, que considera similares en toda la región, donde el servicio público colectivo está pagando las consecuencias de una movilidad colapsada y una planificación que siente inadecuada para garantizar un tráfico fluido para 900.000 motos y 800.500 vehículos que ruedan por el Valle de Aburrá, según cifras del Area Metropolitana del Valle de Aburrá, Amva.

Dos temas básicos lo desvelan: la falta de controles al mal parqueo en los barrios y un pico y placa que se volvió insuficiente para mermar el tráfico en las vías. “Lo más grave que estamos sufriendo es el mal parqueo en las calles. Las personas se están tomando un carril completo para parquear sus vehículos y los buses se ven impedidos para pasar, porque son vías estrechas, empinadas, toca hacer pare y siga y todo eso se refleja en una demora en los viajes”, advierte Muñoz, cuya empresa cuenta con 40 buses y microbuses que benefician a cerca de 40 mil personas.

Según el directivo, la situación es tan caótica, que entre estos barrios y el centro de la ciudad la distancia si acaso llega a los 4,5 kilómetros, pero para hacer los recorridos los conductores tardan entre 1 hora y 20 minutos, cuando antes los hacían en 35 y 40.

“Lo malo es que esta situación no afecta solo a los conductores sino también a la comunidad, que en su mayoría tiene como principal opción de movilidad el transporte público colectivo”.

Adicional, el gremio considera que el pico y placa de un solo dígito es insuficiente, pues siente que el impacto en disminución de las congestiones es muy poco. Según la Secretaría de Movilidad, con el pico y placa se redujo entre 7 y 10% el parque automotor en las vías. Muñoz dice que es tan grave el problema, que ya se acabaron las horas valle: “antes había horas pico en la mañana y entre la tarde y la noche, pero ahora los tacos son todo el día”, expone.

Las propuestas

Juan Gonzalo Merino, presidente de Asotransvaa (Asociación de Transporte Público Colectivo del Valle de Aburrá), dice compartir las quejas de Muñoz e incluso la petición de que el pico y placa se aumente y se incluya los sábados. “El pico y placa debe ser mínimo de dos dígitos, porque la ciudad está colapsada y cuando se presentan fenómenos imprevistos, como accidentes o aguaceros, todo empeora”.

Merino y Muñoz proponen que los sábados también se incluyan en el pico y placa, pues consideran que es el día más complejo para la movilidad en el Aburrá, incluso peor que en semana. Sugieren que se retome un modelo de pico y placa ambiental que rigió en años anteriores, cuando aplicaban cinco dígitos en la mañana y cinco en la tarde, pero rotaban pares e impares.

Aseguran que tomando esa medida todas las personas pueden salir los sábados de manera organizada sin incrementar las congestiones. “Nos preocupa que ya viene diciembre y en la ciudad se va a aumentar el caos, porque todo mundo va a salir a hacer sus compras y la congestión será mayor”, advierte Merino.

Según el gremio, un conductor de bus que años atrás hacía diez viajes por día hoy si acaso llega a ocho cumpliendo las mismas rutas y los mismos horarios. Pero son horarios extensos. Fredy, por ejemplo, asegura que sus jornadas van de 4:00 a.m. a 9.00 p.m. o de 6.00 a.m. a 11:00 p.m. Como se les paga un porcentaje por pasajero, para mejorar su salario debe laborar más horas.

“Ya llego tan cansado a la casa que me acuesto y solo me levanto a trabajar de nuevo, además que me duelen las rodillas de tanto frenar y acelerar”, afirma.

En Medellín hay un parque automotor matriculado de buses, busetas, minibuses y microbuses de 9.912, según las últimas cifras de la Secretaría de Movilidad (julio de 2020). Y representan solo el 10 % del gran problema de congestión por resolver.

Contexto de la Noticia

ANTECEDENTES ampliación de la medida es objeto de análisis en el área

La ampliación del pico y placa a dos dígitos es una posibilidad que evalúa el Área Metropolitana, que es la entidad encargada de tomar estas decisiones a nivel metropolitano. La confirmación la hizo el pasado 8 de noviembre el director, Juan David Palacio, quien indicó que esta decisión se tomaría antes de finalizar el año. Por el momento, la entidad no se ha pronunciado sobre extender la restricción a los días sábado. Ayer en la tarde, el gremio sostenía una reunión con el Amva para estudiar un incremento en las tarifas de buses y era factible que se abordaran asuntos como el mismo pico y placa.

Gustavo Ospina Zapata

Periodista egresado de UPB con especialización en literatura Universidad de Medellín. El paisaje alucinante, poesía. Premios de Periodismo Siemens y Colprensa, y Rey de España colectivos. Especialidad, crónicas.


Porque entre varios ojos vemos más, queremos construir una mejor web para ustedes. Los invitamos a reportar errores de contenido, ortografía, puntuación y otras que consideren pertinentes. (*)

 
¿CUÁL ES EL ERROR?*
 
¿CÓMO LO ESCRIBIRÍA USTED?
 
INGRESE SUS DATOS PERSONALES *
 
Correo electrónico
 
Acepto términos y condiciones
LOS CAMPOS MARCADOS CON * SON OBLIGATORIOS

Datos extra, información confidencial y pistas para avanzar en nuestras investigaciones. Usted puede hacer parte de la construcción de nuestro contenido. Los invitamos a ampliar la información de este tema.

 
RESERVAMOS LA IDENTIDAD DE NUESTRAS FUENTES *
 
 
INGRESE SUS DATOS PERSONALES *
 
Correo electrónico
 
Teléfono
 
Acepto términos y condiciones
LOS CAMPOS MARCADOS CON * SON OBLIGATORIOS

Sergio Fajardo no se deja sacar de la carrera presidencial

  • El candidato Sergio Fajardo considera que el fallo de la Contraloría, por ahora, no lo saca de la contienda electoral. FOTO Camilo Suárez
    El candidato Sergio Fajardo considera que el fallo de la Contraloría, por ahora, no lo saca de la contienda electoral. FOTO Camilo Suárez

Por fin Sabaneta ampliará la 43 A, su gran cuello de botella

  • La obra estará dividida en tres tramos y tardará alrededor de tres años, según el alcalde de Sabaneta. La nueva vía tendrá andenes de dos metros de ancho y una ciclorruta. FOTO Edwin Bustamante
    La obra estará dividida en tres tramos y tardará alrededor de tres años, según el alcalde de Sabaneta. La nueva vía tendrá andenes de dos metros de ancho y una ciclorruta. FOTO Edwin Bustamante
Sabaneta por fin ampliará la 43 A, su cuello de botella
Publicado hace 8 horas

Contexto de la Noticia

Paréntesis el padecimiento ciudadano

Los vecinos de Sabaneta son quienes han llevado del bulto ante el incumplimiento de la ampliación de la 43 A. Marta Galeano, quien vive hace 40 años en Sabaneta, señaló que la congestión en esta vía ha sido progresivo. “Empezó hace 15 años, más o menos, pero cada vez está peor. La alcaldía lleva mucho tiempo prometiendo, entonces poco creemos”, dijo. Rocío Emilse Montoya, presidenta de la Asociación de Juntas de Acción Comunal de Sabaneta, contó que la constante congestión les ha traído problemas de ruido, además de más contaminación, lo que ha desencadenado en problemas de salud.

Miguel Osorio Montoya

Comunicador Social-Periodista de la UPB. Redactor del Área Metro de El Colombiano. Entre los géneros periodísticos me inclino por la crónica.

Denuncian al alcalde Quintero por no publicar su declaración de renta

  • El alcalde Daniel Quintero fue denunciado ante la Procuraduría por el abogado Abelardo de la Espriella. FOTO Colprensa
    El alcalde Daniel Quintero fue denunciado ante la Procuraduría por el abogado Abelardo de la Espriella. FOTO Colprensa
Publicado hace 1 hora

Si las obras se paralizan e Hidroituango no entra en 2022, ¿hay riesgo de racionamiento en el país?

  • Cuando entre a operar con sus ocho unidades y genere 2.400 megavatios, el proyecto hidroeléctrico generará el 17% de la energía del país. Eso es lo que está en vilo. FOTO JUAN ANTONIO SÁNCHEZ
    Cuando entre a operar con sus ocho unidades y genere 2.400 megavatios, el proyecto hidroeléctrico generará el 17% de la energía del país. Eso es lo que está en vilo. FOTO JUAN ANTONIO SÁNCHEZ

Fallo de la Contraloría pone en jaque a Hidroituango

  • Con corte a junio 30 de 2021, el valor invertido en la construcción del proyecto asciende a $13,1 billones. FOTO JUAN ANTONIO SÁNCHEZ
    Con corte a junio 30 de 2021, el valor invertido en la construcción del proyecto asciende a $13,1 billones. FOTO JUAN ANTONIO SÁNCHEZ
Publicado hace 8 horas

Contexto de la Noticia

ANTECEDENTES el fallo también abre un frente judicial

Cuando el Consejo de Estado inaplique el control de legalidad, algunos implicados tomarán el camino judicial con una cascada de tutelas y de acciones de nulidad y restablecimiento del derecho. Lo que alegarán es la vulneración del debido proceso, en cuanto al derecho de defensa: a ser oído, a intervenir y a controvertir pruebas, pues consideran que la Contraloría no permitió contestación alguna durante las dos instancias. Este es un proceso largo, de al menos cinco años, aunque con la presentación de la demanda los implicados pueden pedir la suspensión provisional del efecto del fallo.

Prepárese: Corte de agua este fin de semana en Girardota, Copacabana y Bello

  • Los cortes en el servicio de acueducto empezarán el sábado 27 de noviembre e irán hasta la madrugada del lunes 29. FOTO CARLOS VELÁSQUEZ
    Los cortes en el servicio de acueducto empezarán el sábado 27 de noviembre e irán hasta la madrugada del lunes 29. FOTO CARLOS VELÁSQUEZ
Jacobo Betancur Peláez | Publicado hace 8 horas
Jacobo Betancur Peláez

Comunicador social y periodista de la Universidad Pontificia Bolivariana, especializado en la investigación de temáticas locales. También cubro temas relacionados con salud, historia y ciencia.

¿Símbolos de la memoria están condenados al olvido?

  • ¿Símbolos de la memoria están condenados al olvido?
  • 1. Fuente de la vida, escultura instalada en honor a las víctimas de los 12 apóstoles en Yarumal. 2. Monumento en memoria de los niños masacrados por el F2 en 1992. FOTO JULIO CÉSAR HERRERA
    1. Fuente de la vida, escultura instalada en honor a las víctimas de los 12 apóstoles en Yarumal. 2. Monumento en memoria de los niños masacrados por el F2 en 1992. FOTO JULIO CÉSAR HERRERA
Publicado hace 8 horas

El busto que desde hace 11 años honraba en el parque de Ituango la memoria de Jesús María Valle, cuya defensa de los derechos humanos le costó la vida en 1998, fue desmontado hace dos semanas ante el desconcierto de pobladores y la promesa del alcalde Mauricio Mira de construir un nuevo monumento que sí represente la memoria del abogado pues, según dijo, el actual parecía más una ridiculización que un homenaje.

En medio de la indignación por el hecho, líderes sociales y activistas señalaron que el busto de Valle no era el único símbolo de memoria en problemas. En Yarumal, la escultura “Fuente de la vida” en honor a las víctimas del grupo paramilitar “los 12 apóstoles” que actuó en connivencia con fuerzas del Estado, ha sido vandalizado y convertido...

ESTE CONTENIDO ES EXCLUSIVO PARA SUSCRIPTORES
Juan Felipe Zuleta Valencia

Soy periodista porque es la forma que encontré para enseñarle a mi hija que todos los días hay historias que valen la pena escuchar y contar.

“Las instancias para los condenados con el fallo se agotaron”: vicecontralor Julián Mauricio Ruiz

  • Julián Mauricio Ruiz, vicecontralor de la República. FOTO CORTESÍA
    Julián Mauricio Ruiz, vicecontralor de la República. FOTO CORTESÍA

Joven universitario que desapareció en Envigado ya está con su familia

  • Federico Hoyos es un estudiante universitario de Envigado. FOTO: CORTESÍA FISCALÍA.
    Federico Hoyos es un estudiante universitario de Envigado. FOTO: CORTESÍA FISCALÍA.
Jacobo Betancur | Publicado el 26 de noviembre de 2021
Jacobo Betancur Peláez

Comunicador social y periodista de la Universidad Pontificia Bolivariana, especializado en la investigación de temáticas locales. También cubro temas relacionados con salud, historia y ciencia.

“Decisión pone en riesgo continuidad de las obras”: CCCI sobre fallo de Contraloría

  • Actualmente el proyecto Hidroituango completa cerca de un 86% de su construcción. FOTO: JUAN ANTONIO SÁNCHEZ.
    Actualmente el proyecto Hidroituango completa cerca de un 86% de su construcción. FOTO: JUAN ANTONIO SÁNCHEZ.
Jacobo Betancur Peláez | Publicado el 26 de noviembre de 2021
Jacobo Betancur Peláez

Comunicador social y periodista de la Universidad Pontificia Bolivariana, especializado en la investigación de temáticas locales. También cubro temas relacionados con salud, historia y ciencia.

Prórroga contractual de Hidroituango quedó en cuerda floja tras fallo de Contraloría

  • Con corte a junio 30 de 2021, el valor invertido en la construcción del proyecto asciende a $13,1 billones. FOTO: JUAN ANTONIO SÁNCHEZ.
    Con corte a junio 30 de 2021, el valor invertido en la construcción del proyecto asciende a $13,1 billones. FOTO: JUAN ANTONIO SÁNCHEZ.
Notas de la sección