España logró bajar en 10 años las muertes por accidentes viales de 144 a 54 por millón de habitantes.
Esto demuestra que pueden salvarse muchas vidas, según José Escalante Castarroyo, experto ibérico, involucrando más a las autoridades y a la comunidad. Resalta la cultura metro e invita a trasladarla a la seguridad vial. “Nosotros tenemos metro limpio, pero no existe una cultura de tanto comportamiento”, recalca.
¿Por qué cayeron los accidentes viales en España?
“Porque hubo una implicación política y social y no ha valido solo que los ciudadanos les exijamos a los políticos que sea cuestión preferente de Estado sino que, también, la sociedad ha acertado en que este problema debe ser resuelto conjuntamente y que la implicación es de ambas partes. Y ese ha sido el resultado que celebramos, de estar entre los países casi con la mayor accidentalidad a ubicarnos hoy, liderando con Gran Bretaña y algún país nórdico, el mayor descenso de la siniestralidad”.
¿Cómo son los números comparativos entre España y a Colombia?
“En ambos países la población es cercana a los 45 millones. En nuestro país hablamos de 1.400 y en Colombia son 6.500 las muertes viales al año. Si nos enfocamos en Medellín, los fallecidos por accidentes de tránsito son cerca de 275 y nosotros tenemos una cifra menor en todos los municipios. El 70 % de la población española vive en municipios.”
¿Qué podemos aprender de ustedes reconociendo nuestras particularidades?
“Existen diferencias, pero tenemos una cosa que es común a todos los países: la pandemia de muerte en las carreteras. No es un tema baladí, es un problema en Colombia y en España. A nosotros nos faltaba la implicación de los gobernantes y de los ciudadanos. No vale solo que quiera el alcalde y el gobernador, los ciudadanos también deben ser conscientes de que el problema es de ellos. Ustedes en Medellín son ejemplo. Tienen un metro lindo y la gente se comporta muy bien en él. ¿Qué han hecho para tenerlo tan lindo? ¿Por qué no son capaces como ciudadanos de tener esa implicación? Si desean hacer en el tráfico algo parecido, lo podéis conseguir”.
¿Sugiere trasladar la cultura metro a las vías?
“La capacidad la tenéis, las personas están implicadas en otras cosas, ¿por qué no implicarlas en la seguridad vial?”.
¿Cómo se involucran gobernantes y comunidad?
“Con la movilización de la sociedad. En España se crearon asociaciones de víctimas del tráfico, de accidentes. Las empresas valoran las pérdidas por la siniestralidad, lo que nace de la sociedad, o lo rechaza o lo acepta”.
Regístrate al newsletter