<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=378526515676058&amp;ev=PageView&amp;noscript=1">

Aeropuerto Olaya Herrera, la morada de Gardel y dos Papas

  • El aeropuerto Olaya Herrera se constituyó como foco del desarrollo regional en el siglo XX. FOTO EL COLOMBIANO
    El aeropuerto Olaya Herrera se constituyó como foco del desarrollo regional en el siglo XX. FOTO EL COLOMBIANO
La morada de Gardel y dos Papas
Por JUAN PABLO RAMÍREZ C. | Publicado el 09 de noviembre de 2019

El aeropuerto Olaya Herrera se constituyó como foco del desarrollo regional en el siglo XX.

Dos décadas antes de que Medellín inaugurara su aeropuerto municipal, surcaron por sus aires las alas del primer aeroplano que, por escasos minutos, domó el viento en la capital paisa.

Ocurrió el 26 de enero de 1913, como lo registraron las páginas de EL COLOMBIANO, y quien se encargó de comandar la nave de la entonces inimaginada hazaña fue el norteamericano Geo Schmitt.

La improvisada pista de despegue y aterrizaje del vuelo de Schmitt fue la explanada de la finca La Pradera de Roberto Medina. Allí se concentró una innumerable multitud que presenció a las 11:45 cómo la areonave de único tripulante despegó del suelo y describió en el aire acrobacias nunca antes vistas en la creciente urbe.

Tras sobrevolar los terrenos de Guayabal, Belén, La América y Robledo a unos 500 metros de altura, el piloto se abrió paso hacia Itagüí, de donde regresó al punto de partida en el que aterrizó sin contratiempos al mediodía y fue recibido en medio de vítores.

De los rieles al aire

En 1920 se estableció en Colombia la primera aerolínea de vuelos comerciales, denominada Scadta (Sociedad Colombo Alemana de Transportes Aéreos). Con ello se habilitó una ruta desde y hacia Medellín, que requería que los pasajeros se desplazaran por ferrocarril hasta Puerto Berrío, en donde había conexiones aéreas a Barranquilla, central de Scadta. Así lo recopilan Hernán Javier Giraldo y David Alberto Ramírez en el libro Aeropuerto Olaya Herrera, 70 años de historia.

En procura de darle celeridad al transitar aéreo de los medellinenses y de convertir a la capital antioqueña en una escala que conectara los vuelos de largas distancias entre el sur y norte de América, el empresario antioqueño Gonzalo Mejía constituyó una alianza con la empresa Pan American Airways con la que creó en 1930 la sociedad Umca (Urabá Medellín Central Airways Inc.).

A esa empresa el Gobierno Nacional le dio licencia por 15 años para explotar el transporte aéreo de carga y pasajeros, a cambio de que estableciera “campos de aterrizaje donde se considerara conveniente”, de acuerdo con el relato de Giraldo y Ramírez.

Entregado a la tarea de encontrar los predios más propicios para construir el que entonces nombraban de forma genérica como el aeropuerto de Medellín, Mejía recorrió los llanos del norte en Niquía, Bello; visitó el antaño hipódromo de San Fernando, en el occidente; y se decidió finalmente por una explanada del sector de Guayabal, al oriente del río Medellín.

La primera pista

Tras la revisión de los suelos por parte de una comisión de expertos, condición ineludible que le puso el Concejo de Medellín a la construcción del aeropuerto, procedió el concepto favorable que a su vez desvirtuó la hipótesis de la inviabilidad de establecer un terminal aéreo en un valle cercado por montañas en todos sus flancos.

“Se construyó entonces la pista. Mejía era partidario de hacerla con una longitud de 2.000 metros, pero tan solo se hicieron 974. Se habilitaron unas instalaciones nada pomposas, pero efectivas, para los trámites usuales de registros de vuelos, abastecimiento de combustible, recepción de despacho de carga y pasajeros”, cuentan Giraldo y Ramírez.

Nació entonces el 5 de julio de 1932. Aun sin su actual nombre, fue referido por la vox populi como el Aeropuerto de Las Playas, en referencia a la hacienda que se encontró allí con antelación, y 29 días después fue bautizado, vía acuerdo municipal, como el Olaya Herrera.

Accidente y congregaciones

Tres años después de inaugurado, el Olaya tuvo el 24 de junio de 1935 su más sonado incidente: el choque de dos aviones en el que falleció El Rey del Tango, Carlos Gardel.

“Es importante aclarar que el de Gardel no es un accidente de aviación, sino de aviones en tierra. Se dio una parada de abastecimiento, y luego de que iniciaron las maniobras de despegue, como iban llenos de combustible, no hubo cómo controlar el fuego”, cuenta el antropólogo e integrante de la Academia Antioqueña de Historia Víctor E. Ortíz García.

El antropólogo destaca las visitas de los Papas Juan Pablo II y Francisco, en 1985 y 2017, como los hitos más destacados de la central aeroportuaria.

“La llegada de los Papas son hechos históricos que impactaron dos generaciones. La de Juan Pablo II por convertirse en la primera de un sumo pontífice a Medellín, y la de Francisco por el cambio que representó en la Iglesia”, concluyó Ortíz.

Tras superar una para de su operación comercial entre 1985 y 1988 por la inauguracion del aeropuerto de Rionegro, y convertirse en monumento nacional en 1995, el Olaya encontró su función en la conexión con las regiones, lo que le permite transportar más de un millón de pasajeros al año. Casi 90 años después de inaugurado, se mantiene como el lugar en el que se apostan las personas a deleitarse con el despegue de las aves de metal. La magia del primer vuelo sigue intacta.

Infográfico
Infográfico

Por su diseño arquitectónico y aporte a la historia local, en octubre de 1995 el aeropuerto Olaya Herrera fue declarado como monumento nacional a través del decreto 1802. De acuerdo con estadísticas de la Aeronáutica Civil, el Olaya Herrera es el décimo aeropuerto del país que más pasajeros (1’158.701) movilizó en 2018.

en definitiva

El Olaya Herrera ha sido insignia de la expansión y constitución de la Medellín actual. Su historia está marcada por personajes como Carlos Gardel y los Papas Juan Pablo II y Francisco.

Juan Pablo Ramírez Carrasquilla

Periodista profesional y atleta aficionado. Hago preguntas para entender la ciudad.


Porque entre varios ojos vemos más, queremos construir una mejor web para ustedes. Los invitamos a reportar errores de contenido, ortografía, puntuación y otras que consideren pertinentes. (*)

 
¿CUÁL ES EL ERROR?*
 
¿CÓMO LO ESCRIBIRÍA USTED?
 
INGRESE SUS DATOS PERSONALES *
 
Correo electrónico
 
Acepto términos y condiciones
LOS CAMPOS MARCADOS CON * SON OBLIGATORIOS

Datos extra, información confidencial y pistas para avanzar en nuestras investigaciones. Usted puede hacer parte de la construcción de nuestro contenido. Los invitamos a ampliar la información de este tema.

 
RESERVAMOS LA IDENTIDAD DE NUESTRAS FUENTES *
 
 
INGRESE SUS DATOS PERSONALES *
 
Correo electrónico
 
Teléfono
 
Acepto términos y condiciones
LOS CAMPOS MARCADOS CON * SON OBLIGATORIOS

Hidroituango: quedan 37 días para saber si las obras no se interrumpen

  • Según el cronograma de EPM, la última unidad de generación se pondrá en funcionamiento en 2025. FOTO juan antonio sánchez
    Según el cronograma de EPM, la última unidad de generación se pondrá en funcionamiento en 2025. FOTO juan antonio sánchez
  • Hidroituango: quedan 37 días para saber si las obras no se interrumpen
  • Hidroituango: quedan 37 días para saber si las obras no se interrumpen
Publicado hace 6 horas

Contexto de la Noticia

Paréntesis otra definición pendiente

Antes de que acabe el año se debe conocer otro hito del proyecto. La firma suiza-finlandesa Pöyry debe entregar el informe sobre la estabilidad de Hidroituango, requisito que pide la Agencia Nacional de Licencias Ambientales (Anla) para levantar la resolución 820 que en junio de 2018 suspendió las actividades relacionadas con la etapa de construcción regular. Una vez se entregue el dictamen pericial, los expertos de la Anla y de Pöyry deben sentarse a resolver dudas, hacer visita de campo y dar dictamen definitivo, a más tardar, iniciando el segundo trimestre del año. Levantar la resolución vigente permitirá el encendido de las dos primeras unidades de generación.

Juan Diego Ortiz Jiménez

Redactor del Área Metro. Interesado en problemáticas sociales y transformaciones urbanas. Estudié derecho pero mi pasión es contar historias.

Hay paso a un carril en la vía La Mansa – Primavera tras derrumbe

  • El derrumbe se presentó hacia las 6:35 de la mañana, a la altura del kilómetro 78 + 150. CORTESÍA DENUNCIAS ANTIOQUIA.
    El derrumbe se presentó hacia las 6:35 de la mañana, a la altura del kilómetro 78 + 150. CORTESÍA DENUNCIAS ANTIOQUIA.
Jacobo Betancur | Publicado el 24 de noviembre de 2021
Jacobo Betancur Peláez

Comunicador social y periodista de la Universidad Pontificia Bolivariana, especializado en la investigación de temáticas locales. También cubro temas relacionados con salud, historia y ciencia.

Con velatón y marcha se manifestaron en Rionegro contra Sitirio

  • La velatón se realizó en el parque principal de Rionegro. FOTO: Cortesía Acuario Televisión.
    La velatón se realizó en el parque principal de Rionegro. FOTO: Cortesía Acuario Televisión.
Por: Cristian Álvarez | Publicado el 24 de noviembre de 2021
Cristian Álvarez Balbín

Periodista de la Universidad de Antioquia. Al igual que Joe Sacco, yo también entiendo el periodismo como el primer escalón de la historia.

Eln entregó menor de edad a comisión humanitaria en Bajo Cauca

  • La liberación ocurrió en zona rural del Bajo Cauca antioqueño. FOTO: Archivo.
    La liberación ocurrió en zona rural del Bajo Cauca antioqueño. FOTO: Archivo.
Por Cristian Álvarez | Publicado el 24 de noviembre de 2021
Cristian Álvarez Balbín

Periodista de la Universidad de Antioquia. Al igual que Joe Sacco, yo también entiendo el periodismo como el primer escalón de la historia.

Operativo contra disidencia del Clan del Golfo en el Suroeste

  • La mayoría de los capturados harían parte de la disidencia del Clan del Golfo comandada por alias “Carne Rancia”, según las autoridades. FOTO: Cortesía Policía Nacional.
    La mayoría de los capturados harían parte de la disidencia del Clan del Golfo comandada por alias “Carne Rancia”, según las autoridades. FOTO: Cortesía Policía Nacional.
Por: Cristian Álvarez | Publicado el 24 de noviembre de 2021
Cristian Álvarez Balbín

Periodista de la Universidad de Antioquia. Al igual que Joe Sacco, yo también entiendo el periodismo como el primer escalón de la historia.

En cuatro meses envenenaron a 10 perros en Antioquia

  • Los dos perros muertos fueron hallados dentro de su propiedad, en el municipio de Guarne. FOTO: Cortesía Denuncias Antioquia.
    Los dos perros muertos fueron hallados dentro de su propiedad, en el municipio de Guarne. FOTO: Cortesía Denuncias Antioquia.
Por: Cristian Álvarez | Publicado el 24 de noviembre de 2021
Cristian Álvarez Balbín

Periodista de la Universidad de Antioquia. Al igual que Joe Sacco, yo también entiendo el periodismo como el primer escalón de la historia.

Sergio Fajardo también recusa a la Contraloría en caso Hidroituango

  • Sergio Fajardo, exgobernador de Antioquia. FOTO: CAMILO SUÁREZ
    Sergio Fajardo, exgobernador de Antioquia. FOTO: CAMILO SUÁREZ
EL COLOMBIANO | Publicado el 24 de noviembre de 2021

Se reactiva proceso de Hidroituango en Contraloría: fue negada recusación

  • Tras la decisión de la Procuraduría volvió a activarse el proceso de responsabilidad fiscal de la Contraloría. FOTO JULIO CÉSAR HERRERA
    Tras la decisión de la Procuraduría volvió a activarse el proceso de responsabilidad fiscal de la Contraloría. FOTO JULIO CÉSAR HERRERA
Jacobo Betancur Peláez | Publicado el 24 de noviembre de 2021
Jacobo Betancur Peláez

Comunicador social y periodista de la Universidad Pontificia Bolivariana, especializado en la investigación de temáticas locales. También cubro temas relacionados con salud, historia y ciencia.

Celebra el Oriente antioqueño: pavimentarán la vía entre San Carlos y Granada

  • La vía entre San Carlos y Granada es una de las que permanecen sin pavimentar en Antioquia. FOTO: CORTESÍA GOBERNACIÓN DE ANTIOQUIA.
    La vía entre San Carlos y Granada es una de las que permanecen sin pavimentar en Antioquia. FOTO: CORTESÍA GOBERNACIÓN DE ANTIOQUIA.
Jacobo Betancur Peláez | Publicado el 24 de noviembre de 2021
Jacobo Betancur Peláez

Comunicador social y periodista de la Universidad Pontificia Bolivariana, especializado en la investigación de temáticas locales. También cubro temas relacionados con salud, historia y ciencia.

Recuerde los puntos de Medellín en donde aplican dosis covid-19 de refuerzo

  • El coliseo de voleibol Yesid Santos, ubicado en la Unidad Deportiva Atanasio Girardot, es uno de los puntos de vacunación masivos funcionando. FOTO MANUEL SALDARRIAGA
    El coliseo de voleibol Yesid Santos, ubicado en la Unidad Deportiva Atanasio Girardot, es uno de los puntos de vacunación masivos funcionando. FOTO MANUEL SALDARRIAGA
Jacobo Betancur Peláez | Publicado el 24 de noviembre de 2021
Jacobo Betancur Peláez

Comunicador social y periodista de la Universidad Pontificia Bolivariana, especializado en la investigación de temáticas locales. También cubro temas relacionados con salud, historia y ciencia.

Ministro de Salud no ve “conveniente” confinamiento para no vacunados en Medellín

  • El ministro de Salud, Fernando Ruiz, advirtió que un confinamiento para no vacunados debe ser concertado con el Gobierno Nacional. FOTO CORTESÍA PRESIDENCIA DE LA REPÚBLICA
    El ministro de Salud, Fernando Ruiz, advirtió que un confinamiento para no vacunados debe ser concertado con el Gobierno Nacional. FOTO CORTESÍA PRESIDENCIA DE LA REPÚBLICA
Jacobo Betancur Peláez | Publicado el 24 de noviembre de 2021
Jacobo Betancur Peláez

Comunicador social y periodista de la Universidad Pontificia Bolivariana, especializado en la investigación de temáticas locales. También cubro temas relacionados con salud, historia y ciencia.

Notas de la sección