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Por juan diego ortiz jiménez | Publicado el 17 de marzo de 2020
El Gobierno Nacional aprobó la estructuración financiera y se comprometió a aportar hasta $2,52 billones para la construcción de la línea del masivo.
El presidente Iván Duque confirmó ayer el aval fiscal por parte del Consejo Superior de Política Fiscal (Confis) para la construcción del metro ligero de la carrera 80, Occidente de Medellín.
Este proyecto, que el viernes pasado había recibido la aprobación técnica del Ministerio de Transporte, fue evaluado por el Ministerio de Hacienda, encargado de otorgar el aval fiscal. Para la construcción de este megaproyecto, avaluado en $3,6 billones, la Nación aportaría el 70 %, es decir, $2,52 billones.
“Tenemos un gran compromiso con Antioquia y con Medellín, con los proyectos emblemáticos. Hace un par de meses venimos trabajando en un pilar fundamental que también hace parte de nuestro plan de desarrollo: el metro de la 80, para mejorar la proyección de movilidad de una manera limpia que mitigue los efectos negativos de combustibles fósiles”, indicó. Luego confirmó que la Nación otorgaba “aval fiscal y acompañamiento técnico al proyecto, tendrá nuestro respaldo, es un paso trascendental”.
El alcalde Daniel Quintero dijo por su parte que “este es el proyecto de infraestructura más grande del siglo en Medellín, hace rato lo veníamos soñando. Significa invertir $3,6 billones en el territorio y potenciar la economía. Impactará a un millón de personas del occidente de la ciudad”.
El camino que falta
Los $1,1 billones restantes serán invertidos por el Municipio de Medellín, de los cuales ya se tienen $117.000 millones para empezar este mismo año. Una primera tarea, para 2020, anunció la alcaldía, sería la apertura del pliego de licitación y en 2021 arrancarían las obras de infraestructura.
“Si incluimos los recursos hasta 2030, en el caso de la Nación, y hasta 2034, en el caso del Municipio, la cifra completa es de $3,6 billones“, explicó el secretario de Hacienda, Óscar Hurtado, al aclarar que entre 2030 y 2035 el proyecto será financiado con vigencias futuras.
El paso a seguir será la estructuración del documento Conpes, que estaría listo este semestre, según estimó la alcaldía. Dicho documento detallará las dimensiones del sistema de transporte.
Esta es la obra de movilidad más grande en el Valle de Aburrá después del metro con 13,5 kilómetros de longitud (la Línea A mide 28,5 kilómetros).
Arrancando desde el norte, el trazado pasará por la transversal 73, luego por la calle 65 hasta la Facultad de Minas, donde tomará la 80 hasta la Aguacatala.
Cabe recordar que en mayo de 2019, el entonces alcalde de Medellín Federico Gutiérrez Zuluaga había radicado el proyecto para que la Nación lo cofinanciara .
en definitiva
En menos de cuatro días el metro ligero de la carrera 80 recibió el aval técnico del Ministerio de Transporte y el fiscal por parte del Confis. Este semestre se expediría el documento Conpes.
Contexto de la Noticia
radiografía ASÍ SERÍA LA NUEVA LÍNEA DEL SISTEMA
La línea contará con 17 estaciones o paradas. Su implantación en todo el recorrido será a nivel, a excepción de la parada Robledo que será semisoterrada. Las estaciones podrán ser centradas (isla) o laterales. El sistema completo tendría una capacidad máxima teórica de 14.000 pasajeros hora/sentido. Tendrá integración con las estaciones Caribe, Floresta y Aguacatala, del metro; y La Palma de metroplús. Se estima que esta línea transportará diariamente un total de 180.000 pasajeros. Este será el anillo occidental del masivo; el oriental se proyecta por el corredor de la Avenida 34 en El Poblado.
Redactor del Área Metro. Interesado en problemáticas sociales y transformaciones urbanas. Estudié derecho pero mi pasión es contar historias.
