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Obras de la Transversal de las Américas van en 55 %

  • Esta es una de las casetas de cobro que funcionará entre Turbo y Chigorodó. La inversión para construir la Transversal de las Américas asciende a $467.000 millones. FOTO juan antonio sánchez
    Esta es una de las casetas de cobro que funcionará entre Turbo y Chigorodó. La inversión para construir la Transversal de las Américas asciende a $467.000 millones. FOTO juan antonio sánchez
Por Carlos Mario Gómez J. | Publicado el 21 de febrero de 2017
Infografía
Obras de la Transversal de las Américas en Urabá
80 %

de avance de obras es el mínimo que fijó la ANI para que inicie el cobro en peajes.

en definitiva

La comunidad ha expresado su inconformismo por el cobro de los peajes. Líderes y autoridades señalan que la obra de la Transversal de las Américas es una necesidad sentida para la región.

Julio próximo es la fecha en la que estarían culminadas las obras del proyecto Transversal de las Américas en Urabá.

En la megaobra vial se ejecuta una inversión de $467 mil millones, con el fin de desarrollar la doble calzada entre los municipios de Chigorodó y Turbo, el Eje Bananero.

Además, se rehabilita y mejora las vías existentes. El tramo, en la parte de Antioquia, va hasta Arboletes, desde donde sigue a los municipios de Córdoba.

Las obras traían un atraso, por lo que la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) decidió posponer el cobro de peaje a principios de este mes.

Según señaló la entidad, en mayo próximo se activaría el cobro, una vez se supere el 80 por ciento de avance de los trabajos. En la actualidad la ANI y el Concesionario Vías de las Américas, analizan las solicitudes realizadas por la comunidad en relación con la adecuación de retornos y puentes peatonales.

Descontento en Apartadó

A juicio del alcalde de Apartadó, Eliécer Arteaga, su municipio sería uno de los más afectados con los peajes, por cuanto se encontrarían uno al sur y otro al norte muy próximos.

Dijo que no se opone al desarrollo y que las obras son una necesidad sentida para la comunidad y por eso se han reclamado durante décadas.

Arteaga sostuvo que el impacto se sentirá en los precios del transporte y de los fletes, pero valoró que se han acelerado los trabajos.

Iván Acevedo, líder de los comerciantes de Apartadó, dijo que además de protestas recientes, la comunidad seguirá debatiendo el tema y que este sábado 25 de febrero diferentes líderes se darán cita en la Ciudadela Educativa de Apartadó. “Nos oponemos a los peajes”, dijo. En su opinión, también se debe discutir la calidad de las obras.

Análisis con Gobernación

Por lo pronto, la ANI informó que la próxima semana hay una reunión de seguimiento con funcionarios de la Secretaría de Infraestructura de Antioquia. Son dos objetivos: revisar avances del concesionario y evaluar la conformación de una veeduría ciudadana.

Según la ANI, el proyecto ha disminuido el número de peajes. El Contrato N°008 de 2010 estableció tres, pero luego de diferentes mesas de trabajo con la comunidad y autoridades se definieron dos: Riogrande-Chaparral, con dos casetas, pero una en cada sentido y Cirilo, con caseta en ambas direcciones (ver gráfico).

Contexto de la Noticia

Paréntesis infraestructura de vías 4g

El proyecto de la Transversal de las Américas entra a la región de Urabá por el Norte, en Arboletes, y continúa hasta el sitio El Tigre, en Chigorodó. Aquí se uniría a la concesión Mar 2 de las Autopistas de la Prosperidad (Cañasgordas-El Tigre), que a su vez se enlaza con la concesión Mar 1 (Medellín-Cañasgordas) y al proyecto del Túnel del Toyo, de 9,6 km. Así, la región de Urabá tendría una salida expedita hacia el norte y el sur y, según cálculos de la ANI, el trayecto entre Medellín y Turbo se haría en cuatro horas. En la actualidad, es de 6 o más horas. Es la infraestructura vial que se requiere para los puertos.

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