En su primer año de gobierno, el alcalde de Rionegro, Andrés Julián Rendón, dice que prácticamente desmanteló una banda denominada “los Payasos”, que junto a “los Pamplona” y “los del Laberinto”, han sido por años el azote de los ciudadanos en la localidad del Oriente.
Tiene una visión gerencial de la criminalidad que le está dando resultados. Y piensa en grande, pues sueña con un sistema masivo de transporte y le ha dado orden al territorio.
Llegó decidido a combatir el delito, pero con una estrategia clara y es la gerencial, ¿cómo le ha funcionado?
“Creamos gerencias para el delito. La estrategia de seguridad ha tenido dos factores diferenciales: una decisión de invertir en tecnología, movilidad, comunicaciones, infraestructura y apoyo logístico a la Fuerza Pública. Y capacidad de liderazgo. Desde inicio de año detectamos cuáles eran los hechos delictivos de mayor ocurrencia y encontramos 7: unos asociados a la integridad de las personas (homicidio y lesiones personales); otro bloque que es el hurto en sus modalidades; y el microtráfico”.
¿Pero cómo es la dinámica de trabajo?
“Todos los lunes tenemos un consejo de seguridad y el resto de la semana hacemos seguimiento a través de las gerencias contra esos hechos delictivos para ver cómo evolucionan, y adicional le hacemos plan operativo y judicial a cada hecho. Los resultados son que el homicidio bajó más del 30 %, las lesiones personales también y solo perdemos en el hurto a motos”.
En Rionegro hay estructuras criminales que hacen mucho daño, hay microtráfico y combos que se disputan las plazas, ¿qué se ha hecho contra ellas?
“Acá encontramos tres estructuras criminales: ‘los Pamplona’, ‘los Payasos’ y ‘los del Laberinto’. A las tres se les hicimos operaciones con capturas de entre 20 y 30 personas a cada una. ‘Los Payasos’ desaparecieron y las demás quedaron muy debilitadas, hay menos criminalidad y menos droga en las calles, les ocasionamos reducciones en sus rentas, que superan los $8.000 millones anualmente”.
Pero esa lucha requiere personal e inversiones. ¿Tiene suficiente cuerpo policial para dar esas batallas?
“Realmente no. Hemos hecho convenio para que nos envíen policías bachilleres, tenemos entre 60 y 70, pero es un problema grave del país y Rionegro no escapa, tiene 180 unidades y requiere 500 para cumplir la media”.
¿Está satisfecho en esta materia?
“No se puede aflojar, tenemos una tasa de homicidios de más de dos dígitos, eso indica lo mucho que hay por resolver; no quedamos satisfechos y eso nos impone retos”.
Uno de los grandes asuntos de Rionegro es la conurbación, el crecimiento de la población que impone retos en infraestructura y en servicios públicos. ¿Cuál es su apuesta en este tema?
“Rionegro está asentado en el Valle de San Nicolás, el Altiplano de Oriente, pero es solo uno de los nueve municipios. Al Valle de San Nicolás le cabe cerca de tres veces el Valle de Aburrá, eso resalta el desafío que tenemos de ocupar con visión y decencia ese territorio. Y la ocupación primero se da alrededor de los servicios públicos y la movilidad. Tenemos conurbación en Marinilla, La Ceja, El Carmen de Viboral. Y por eso trabajamos en cómo resolver el problema ordenadamente cuando ya supera nuestras propias fronteras, y esto debe ser a través de la única figura establecida en el ordenamiento jurídico, que es el área metropolitana, la única que puede esgrimirse como autoridad supramunicipal en temas de planeación”.
¿Cómo va esa idea que tiene unido a Oriente?
“El gobernador (Luis Pérez) está ayudando y en el Congreso hace tránsito una norma para bajar el umbral y poder hacer realidad ese anhelo”.
¿Puede garantizar la sostenibilidad de Rionegro?
“Hay cosas que cambiarían drásticamente la sostenibilidad en nuestro municipio: capacidad de tratar las aguas residuales y devolverlas limpias a los afluentes, necesitamos una inversión grande en servicios públicos (ver recuadro); le apostamos a tener un sistema de transporte masivo que no requiera maquinista, que no ocupe mucho espacio y que no necesariamente use energía eléctrica, tipo Aeromovel, que se transporta por ductos con vocación neumática. Tenemos firmado un contrato con Fonade para que haga la estructura técnica, legal y financiera, que nos la entrega en agosto del año entrante y así podremos avanzar en el resto del proceso”.
