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Trazan ruta para impulsar al sector constructor

  • El crecimiento de la ciudad se da por obras de carácter privado y público y los privados deben compensar con obligaciones urbanísticas, para las cuales la alcaldía ofreció un plan de descuentos con el fin de estimular el sector inmobiliario. FOTO manuel saldarriaga
    El crecimiento de la ciudad se da por obras de carácter privado y público y los privados deben compensar con obligaciones urbanísticas, para las cuales la alcaldía ofreció un plan de descuentos con el fin de estimular el sector inmobiliario. FOTO manuel saldarriaga
Por gustavo ospina zapata | Publicado el 01 de mayo de 2021

Tendrán rebajas escalonadas en el pago de obligaciones urbanísticas. Así operará.

La modificación de un decreto sobre obligaciones urbanísticas busca incentivar la construcción en Medellín, que a pesar de la pandemia es un sector que no ha decrecido sino que registra incrementos importantes, según reconoce el gremio.

Las obligaciones urbanísticas, básicamente consisten en los pagos que hacen los constructores por la ejecución de sus obras de infraestructura, que son especialmente de vivienda y edificaciones privadas destinadas a fines como el comercial, por ejemplo. Los pagos pueden hacerse en dinero o a través de obras de uso público y se conocen como compensaciones urbanísticas.

Lo que acaba de hacer la alcaldía de Medellín es modificar el Decreto 2502 de 2019, que “reglamenta el procedimiento para el cumplimiento de las obligaciones urbanísticas por concepto de áreas de cesión pública en el municipio de Medellín”.

El nuevo decreto es el 0242 de 2021, que establece un cambio en las reglas y que representa dos beneficios para los constructores a la hora de pagar sus obligaciones urbanísticas, ya que las mismas son una compensación al Municipio por el aprovechamiento del suelo.

Entre los beneficios están las reglas de ingreso al factor progresivo.

Lo anterior significa que “todo constructor que saque una licencia para hacer un macroproyecto podrá obtener un beneficio entre el 30 %, 40 % o 60 % de descuento, de acuerdo con el orden de llegada o de expedición de la licencia”, según explicó el subsecretario de Control Urbanístico de la alcaldía, Mauricio Vergara.

Además de los descuentos ya enunciados, la modificación al decreto 2502 también le permite al constructor que desde el mismo momento en el cual recibe la licencia para ejecutar un proyecto pueda hacer el pago de las obligaciones urbanísticas, como mínimo del 5 % de manera anticipada y así pueda estabilizar el precio del valor del suelo. Esta concesión tiene como ventaja que durante dos años ese valor se modifique según el IPC (índice de Precios al Consumidor) anual y no con base en el costo del mapa de zonas.

“Esto garantiza que el constructor sepa desde el inicio cuánto va a costar su construcción en materia de obligaciones urbanísticas”, subrayó Vergara.

De buen recibo

En el gremio constructor esta decisión fue aplaudida, ya que los beneficios establecidos, consideran, permitirán seguir la cadena de crecimiento de este sector. En palabras del gerente de la Lonja de Propiedad Raíz de Medellín, Federico Estrada García, “la modificación al decreto 2502 trae unos beneficios para el sector constructor y edificador y nuestra invitación es a que la administración haga mucha pedagogía para que el sector inmobiliario y de la construcción aproveche esta oportunidad”.

Sobre el panorama de la construcción, el gerente de la Lonja calificó de muy positiva la dinámica del sector inmobiliario en el primer trimestre de 2021, particularmente en el negocio de nuevos y usados.

Y es que los resultados han sido positivos, ya que el dirigente informó que en marzo se batió récord de crecimiento con un 20 % más de ventas que el mismo mes del año anterior. Añadió que el negocio de la vivienda nueva tuvo cifras históricas, con un crecimiento cercano al 22 % en el primer trimestre comparado con el 2020, con la venta de 28.000 unidades en el Valle de Aburrá.

Las obligaciones urbanísticas las genera todo proyecto de construcción realizado por el sector privado. Dichas obligaciones, explica el experto en planeación y exgerente de la EDU (Empresa de Desarrollo Urbano), César Hernández, están reguladas en la Ley 388 de 1997, de Desarrollo Territorial.

Las obligaciones se rigen en tres niveles, según el tamaño de la población: Esquemas de Ordenamiento Territorial (EIT), Planes de Básicos de Ordenamiento Territorial (PBOT) y Planes de Ordenamiento Territorial (POT). Medellín, por ser una ciudad capital con alta demanda de licenciamientos para construcción, las reglas están establecidas en el POT.

“Las obligaciones urbanísticas las liquida el curador urbano y el monto es de acuerdo con los metros cuadrados de la obra construida, es decir, mientras una vivienda de pocos metros no genera la obligación, un edificio de cinco o diez pisos sí y uno mayor mucho más”, explicó Hernández.

El sector público no las genera, pero el proyecto ejecutado sí debe incluir obras adherentes al mismo. Por ejemplo, no se podría construir un colegio en un lote baldío sin hacer una vía de acceso al mismo. El colegio debe incluirla.

Actualmente, también se estila el pago de dicha obligación a través de compensaciones urbanísticas, que es una opción en la cual el constructor no paga en dinero sino en obras concretas para la comunidad (ver Radiografía).

¿Cómo se reemplazan?

Sobre los descuentos definidos en la modificación del decreto, Hernández opina que la decisión no es acertada ya que los porcentajes que dejarán de pagar los constructores retrasarán el desarrollo de la ciudad, pues son dineros que dejarán de entrar al Municipio.

“Hay que preguntarse con qué parámetros se van a liquidar los descuentos y cómo se van a compensar, con qué fondos se reemplazarán”, subrayó.

El subsecretario Vergara recalcó que gracias al pago de estas obligaciones la ciudad disfruta nuevas instituciones educativas, obras de infraestructura y espacio público.

“En esta administración se han recibido más de 220.000 m2 en ecoparques para el disfrute ciudadano”, indicó

2.800
unidades de vivienda nueva se vendieron en el Aburrá de enero a marzo, dice la Lonja.

Contexto de la Noticia

radiografía compensaciones tienen reglas básicas

Sobre las compensaciones urbanísticas hay que precisar que estas solo pueden consistir en obras de equipamiento en espacio público, comunitario o educativo. César Hernández sostiene que cuando las obligaciones se pagan en esta modalidad se hace complicado el control de las obras, pues la alcaldía no tiene un equipo suficiente para estudiar diseños y hacer una supervisión adecuada de las ejecuciones. Mencionó, por ejemplo, que con las compensaciones ambientales suele haber dificultades ya que por cada árbol talado se deben sembrar 4 y a veces no hay zonas dónde hacerlo. Las comunidades, a su vez, piden que se compense en la misma zona afectada por la obra.

Gustavo Ospina Zapata

Periodista egresado de UPB con especialización en literatura Universidad de Medellín. El paisaje alucinante, poesía. Premios de Periodismo Siemens y Colprensa, y Rey de España colectivos. Especialidad, crónicas.


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Hidroituango: presidente Duque no está de acuerdo con Quintero

  • El presidente Duque, el gobernador Aníbal Gaviria y la bancada antioqueña confirmaron que en Hidroituango no se puede perder tiempo. FOTO cortesía.
    El presidente Duque, el gobernador Aníbal Gaviria y la bancada antioqueña confirmaron que en Hidroituango no se puede perder tiempo. FOTO cortesía.
Por El Colombiano | Publicado hace 7 horas

Contexto de la Noticia

PARA SABER MÁS el consorcio ccc desmintió a quintero

En un comunicado de cinco puntos, el consorcio CCC, que construye Hidroituango, respondió a las afirmaciones que Daniel Quintero hizo en varios medios de comunicación. CCC dijo que utilizará todas las herramientas que le concede la ley para defender su actuación. Lo primero que hicieron fue radicar un derecho de petición al alcalde para que este demuestre de dónde sacó sus aseveraciones. Si el mandatario no responde satisfactoriamente, procederán a pedirle una rectificación. Los constructores se quejan de los señalamientos públicos que hizo Quintero contra ellos. Según el alcalde, CCC utilizó materiales de baja calidad en la construcción de Hidroituango. Además, dijo que los diseños habían sido cambiados. El consorcio le respondió que se habían ceñido estrictamente a los diseños entregados por EPM.

Lo que sigue tras la entrada en operación de la autopista Pacífico 2

  • Después de seis años de trabajos y diseños, ayer se inauguró de forma oficial el proyecto Pacífico 2, una vía de doble calzada también conocida como La Ruta del Suroeste. FOTO Manuel Saldarriaga
    Después de seis años de trabajos y diseños, ayer se inauguró de forma oficial el proyecto Pacífico 2, una vía de doble calzada también conocida como La Ruta del Suroeste. FOTO Manuel Saldarriaga
Jacobo Betancur Peláez | Publicado hace 1 hora

Contexto de la Noticia

Paréntesis Los Hitos de Pacífico 2

La primera autopista de cuarta generación en Antioquia, comprende un tramo en doble calzada desde el corregimiento de Bolombolo (en Venecia) hasta el municipio de La Pintada. Según los cálculos de la concesión, representará un ahorro de entre el 25 % y el 30 % del tiempo de desplazamiento en comparación con la vía antigua. En promedio los vehículos podrán transitar a una velocidad de 80 kilómetros por hora, gracias a una cadena de 44 puentes y dos grandes túneles que permiten sortear la topografía del Suroeste. Esta subregión concentra el 3,7% del Producto Interno Bruto del departamento.

Jacobo Betancur Peláez

Comunicador social y periodista de la Universidad Pontificia Bolivariana, especializado en la investigación de temáticas locales. También cubro temas relacionados con salud, historia y ciencia.

Después de cinco días, habilitado sentido norte sur de doble calzada en Copacabana

  • El paso de norte-sur ya está habilitado. Foto: Cortesía.
    El paso de norte-sur ya está habilitado. Foto: Cortesía.
El Colombiano | Publicado el 15 de octubre de 2021

“Plan b va andando, no vamos a esperar hasta diciembre”: Jorge Carrillo, gerente de EPM

  • En las cuentas de Jorge Andrés Carrillo no está claro que las aseguradoras terminen de pagar este año. FOTO Julio César Herrera
    En las cuentas de Jorge Andrés Carrillo no está claro que las aseguradoras terminen de pagar este año. FOTO Julio César Herrera
Por El Colombiano | Publicado el 15 de octubre de 2021

Contexto de la Noticia

Cronología pagos de la aseguradora española Mapfre

Diciembre 4 de 2019
EPM recibió el primer pago por US$150 millones de Mapfre por la cobertura de la contingencia del proyecto hidroeléctrico Ituango.

Sepiembre 15 de 2020
Mapfre, aseguradora del

proyecto hidroeléctrico Ituango, realizó un segundo pago por US$100 millones, lo que sumó un total de US$250 millones.

31 de agosto de 2021
EPM recibió otros US$100 millones, sin embargo no hay certeza de que los pagos continúen, pues se estudia el dolo por parte de los constructores.

Si va a salir de puente, este es el estado de las vías en Antioquia

  • La pérdida de banca es una de las afectaciones más típicas en las vías de Antioquia. Foto: Edwin Bustamante.
    La pérdida de banca es una de las afectaciones más típicas en las vías de Antioquia. Foto: Edwin Bustamante.
El Colombiano | Publicado el 15 de octubre de 2021

“Aseguradoras deben responder por Hidroituango”: Iván Duque

  • Duque estuvo en la inauguración de Pacífico II. Foto: Cortesía.
    Duque estuvo en la inauguración de Pacífico II. Foto: Cortesía.
El Colombiano | Publicado el 15 de octubre de 2021

Es oficial: Antioquia ya tiene su primera vía 4G

  • El proyecto Pacífico 2 será una vía que permitirá mejorar la competitividad de los 23 municipios del Suroeste de Antioquia. FOTO Manuel Saldarriaga
    El proyecto Pacífico 2 será una vía que permitirá mejorar la competitividad de los 23 municipios del Suroeste de Antioquia. FOTO Manuel Saldarriaga
  • Es oficial: Antioquia ya tiene su primera vía 4G
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Publicado el 15 de octubre de 2021

Contexto de la Noticia

PARA SABER MÁS Así controlarán la carretera

Para atender siniestros y monitorear lo que ocurre en la vía, La Consesión La Pintada explicó que lo largo de Pacífico 2 habrá una red de 74 postes SOS, en donde los usuarios podrán solicitar asistencia en caso de una eventualidad. El corredor estará dotado con dos carros de bomberos, dos carros taller, tres ambulancias, tres grúas plataforma, dos grúas pluma y dos inspecciones viales permanentes. A lo largo de la ruta, agregó esa empresa, estarán desplegados un total de 31 agentes de la Policía de Carretera. El #272 será la línea de atención para los usuarios.

Jacobo Betancur Peláez

Comunicador social y periodista de la Universidad Pontificia Bolivariana, especializado en la investigación de temáticas locales. También cubro temas relacionados con salud, historia y ciencia.

Tribunal anuló la elección del rector del Tecnológico de Antioquia

  • El Instituto Tecnológico de Antioquia tiene su sede en el sector El Volador, de Medellín. FOTO DE EDWIN BUSTAMANTE.
    El Instituto Tecnológico de Antioquia tiene su sede en el sector El Volador, de Medellín. FOTO DE EDWIN BUSTAMANTE.
Por: Nelson Matta Colorado | Publicado el 15 de octubre de 2021

Egresado de la U.P.B. Periodista del Área de Investigaciones, especializado en temas de seguridad, crimen organizado y delincuencia local y transnacional.

El Suroeste entró a la era de las vías de cuarta generación

  • La nueva autopista tiene una longitud de 96,4 kilómetros, divididas en dos tramos: uno de vía rehabilitada entre La Pintada y Primavera (de 54 km) y otro de vía nueva, entre La Pintada y Bolombolo (de 42,4 km). Foto Manuel Saldarriaga
    La nueva autopista tiene una longitud de 96,4 kilómetros, divididas en dos tramos: uno de vía rehabilitada entre La Pintada y Primavera (de 54 km) y otro de vía nueva, entre La Pintada y Bolombolo (de 42,4 km). Foto Manuel Saldarriaga
  • El megaproyecto, que tardó más de seis años en su construcción tuvo un costó $1,3 billones. Fue necesario construir 44 puentes y excavar 2,5 km de túneles con tecnología de punta. Foto Manuel Saldarriaga
    El megaproyecto, que tardó más de seis años en su construcción tuvo un costó $1,3 billones. Fue necesario construir 44 puentes y excavar 2,5 km de túneles con tecnología de punta. Foto Manuel Saldarriaga
  • Este eje vial beneficiará a más de 175.000 personas y tendrá un impacto directo sobre los municipios de Caldas, Venecia, Tarso, Fredonia, Jericó, Támesis, Valparaíso, La Pintada y Santa Bárbara. Foto Manuel Saldarriaga
    Este eje vial beneficiará a más de 175.000 personas y tendrá un impacto directo sobre los municipios de Caldas, Venecia, Tarso, Fredonia, Jericó, Támesis, Valparaíso, La Pintada y Santa Bárbara. Foto Manuel Saldarriaga
  • En la construcción se destaca entre otros el Túnel Mulatos. Foto Manuel Saldarriaga
    En la construcción se destaca entre otros el Túnel Mulatos. Foto Manuel Saldarriaga
  • Tras más de seis años de trabajo, el departamento estrena hoy su primera autopista de cuarta generación. Foto Manuel Saldarriaga
    Tras más de seis años de trabajo, el departamento estrena hoy su primera autopista de cuarta generación. Foto Manuel Saldarriaga
  • Este eje vial beneficiará a más de 175.000 personas y tendrá un impacto directo sobre los municipios de Caldas, Venecia, Tarso, Fredonia, Jericó, Támesis, Valparaíso, La Pintada y Santa Bárbara. Foto Manuel Saldarriaga
    Este eje vial beneficiará a más de 175.000 personas y tendrá un impacto directo sobre los municipios de Caldas, Venecia, Tarso, Fredonia, Jericó, Támesis, Valparaíso, La Pintada y Santa Bárbara. Foto Manuel Saldarriaga
  • La vía consta de doble calzada y para su construcción fue necesario la intervención de una zona montañosa caracterizada por su dificultad geológica. Foto Manuel Saldarriaga
    La vía consta de doble calzada y para su construcción fue necesario la intervención de una zona montañosa caracterizada por su dificultad geológica. Foto Manuel Saldarriaga
  • La nueva autopista tiene una longitud de 96,4 kilómetros, divididas en dos tramos: uno de vía rehabilitada entre La Pintada y Primavera (de 54 km) y otro de vía nueva, entre La Pintada y Bolombolo (de 42,4 km). Foto Manuel Saldarriaga
    La nueva autopista tiene una longitud de 96,4 kilómetros, divididas en dos tramos: uno de vía rehabilitada entre La Pintada y Primavera (de 54 km) y otro de vía nueva, entre La Pintada y Bolombolo (de 42,4 km). Foto Manuel Saldarriaga
  • El megaproyecto, que tardó más de seis años en su construcción tuvo un costó $1,3 billones. Fue necesario construir 44 puentes y excavar 2,5 km de túneles con tecnología de punta. Foto Manuel Saldarriaga
    El megaproyecto, que tardó más de seis años en su construcción tuvo un costó $1,3 billones. Fue necesario construir 44 puentes y excavar 2,5 km de túneles con tecnología de punta. Foto Manuel Saldarriaga
  • Tras más de seis años de trabajo, el departamento estrena hoy su primera autopista de cuarta generación. Foto Manuel Saldarriaga
    Tras más de seis años de trabajo, el departamento estrena hoy su primera autopista de cuarta generación. Foto Manuel Saldarriaga
Publicado el 15 de octubre de 2021

Secuestradores de ganadero de Yarumal resultaron ser sus primos

  • Este es uno de los primos capturados en el operativo del Gaula. En el recuadro aparece uno de los chats extorsivos, con la prueba de supervivencia de la víctima. FOTOS: CORTESÍA DE LA POLICÍA.
    Este es uno de los primos capturados en el operativo del Gaula. En el recuadro aparece uno de los chats extorsivos, con la prueba de supervivencia de la víctima. FOTOS: CORTESÍA DE LA POLICÍA.
Por: Nelson Matta Colorado | Publicado el 15 de octubre de 2021

Egresado de la U.P.B. Periodista del Área de Investigaciones, especializado en temas de seguridad, crimen organizado y delincuencia local y transnacional.

Quintero dice falsedades: Consorcio CCC

  • Foto: Julio César Herrera E.
    Foto: Julio César Herrera E.
Por el colombiano | Publicado el 15 de octubre de 2021
Notas de la sección