Un recorrido desde la Marina de Santa Marta hasta las playas de Casa Blanca, en la vía que conduce al Parque Tayrona, fue el camino elegido para poner a prueba los detalles que hacen de la nueva Koleos un vehículo diferente a su antecesor. La SUV de Renault puso en marcha sus distintos componentes y dejó claro su propuesta para 2017 frente a sus competidores más cercanos, con la idea de ofrecer en el mercado unas 1.500 unidades, que se empezaron a vender este viernes.
Las novedades
La primera prueba a la que fue sometido el vehículo inició antes de partir hacia su destino. Su sistema de parqueo asistido o Hand-free parking fue probado en el muelle de la Marina en el que demostró que parquear mal es cosa del pasado.
El asistente permite al conductor, apoyado en 12 sensores, detectar y medir el espacio en el que se ubicará la Koleos, mientras gira las llantas de forma automática sin la necesidad de tocar el volante.
Apoyado por la pantalla táctil de 8,7 pulgadas, el carro indica en qué posición se debe ubicar y donde debe parar para iniciar el parqueo mientras el conductor solo controla la velocidad con los pedales.
Paralelo, perpendicular y diagonal son las formas de parqueo que el sistema puede realizar.
“El sistema solo se activa cuando estamos en Drive y dejará de funcionar en el momento en que toquemos el volante, pues pensará que algo anda mal”, sostuvo durante el test drive William Chitiva, miembro de la Renault Academy que acompañó la prueba.
Luego del ensayo de parqueo automático, se empezó el recorrido y la prueba para el motor 2.5 litros de 170 caballos de potencia que traen las dos versiones de la Koleos: Zen e Intens. Se probó esta última.
Por el camino hubo la oportunidad de tomar algunas curvas y darse cuenta del trabajo de la dirección asistida electrónicamente.
Al tomar mayor velocidad el control de esta SUV se endurece para ganar estabilidad y no sufrir en las curvas, lo que normalmente pasa con vehículos de este tipo, mientras que cuando se va a bajas velocidades la dirección es suave.
En la vía se probó su sistema operativo R-Link 2.0 con el que se puede manejar música, videos y ver la presión de cada neumático con el Sistema de monitoreo de presión, detalle para quienes olvidan revisar el estado de las ruedas antes de viajar.
Su caja de cambio automática CVT X-Tronic de siete velocidades tiene la posibilidad de usarse en modo secuencial, lo que da la sensación de manejar con caja mecánica.
Se comportó bien durante el trayecto, tanto desde su versión automática como secuencial dando más espacio a quien está frente al volante de atender otros elementos en el camino.
Otros elementos
La Koleos 2017 trae consigo el sensor de punto ciego, elemento de seguridad que no fue posible usar pues en la carretera no hubo momentos que el sensor pudiera detectar. Un sistema que seguramente será más práctico en las ciudades. El aire acondicionado demostró su potencia en el calor de Santa Marta y sus alrededores. Este es posible de manejar desde la pantalla táctil, lo mismo que su techo panorámico que puede abrirse.
La comodidad es parte de esta SUV, empezando por los asientos forrados en cuero y su espacio, 15 centímetros más largo que su antecesora, lo que se notó en el viaje hecho con cuatro personas. Otra especificación: la silla del conductor se puede graduar de forma electrónica.
Cómo olvidar la tarjeta manos libres (llave electrónica) que hace posible el encendido de la Koleos. Al acercarse con ella al vehículo este se abre automáticamente, lo mismo que sucede al abrir el baúl al que solo se debe acercar con la llave y poner el pie debajo del parachoques. Todo esto sin presionar botón alguno.
Aunque no fue posible verlo, las dos versiones de la Koleos 2017 prometen la personalización en su interior con luces LED en colores azul, verde, rojo y morado, colores que toma el velocímetro que es digital.
La Koleos cambió. De la anterior solo heredó su nombre, ya que tanto el exterior con su diseño robusto y líneas agresivas, y el interior, con conectividad y tecnología a favor de la conducción, la transformaron en una camioneta que competirá en el segmento de gama alta del país.
