Tras el colosal esfuerzo de los constructores de la obra que bajo un invierno continuo atípico que superó los diez meses, se puso en servicio 5.4 km de Vía Distribuidora y por fin se empieza a corregir el enorme rezago que en material de infraestructura vial tiene la ciudad y su Área Metropolitana.
A un costo de apenas 43.000 millones de pesos y que comparado con la reciente inversión en el Paseo Urbano de la Avenida El Poblado y que si bien mejoró el espacio público y generó una plusvalía a la propiedad, no hay duda en que la relación beneficio/costo resultará infinitamente mayor para la Distribuidora.
En contraste con la cicatería observada en otras obras viales que no es menester señalar, el Área Metropolitana ejecutó un proyecto de buenas especificaciones de diseño al aplicar normas que la Ingeniería de Tránsito siempre ha recomendado para la señalización vial, las necesarias bahías para el ingreso y salidas a vías adyacentes como la Regional, etc.
Es de esperar en consecuencia que se den los resultados presupuestados. Queda la duda respecto a si los "jarillones" construidos en los separadores podrían representar un peligro para aquellos peatones imprudentes que se atrevan a desafiar el raudo tráfico y crucen las vías en estampida.
Y para continuar de manera urgente con un esquema vial de idénticas especificaciones hacia el Sur y el Norte para integrar los municipios del área y la remodelación de las vías de la margen oriental del Río que sólo dispone de cuatro carriles, un precario separador vial y la falta absoluta de ingeniería; bastaría para su ejecución apropiar un porcentaje de las transferencias (superior a los $500.000 millones) que EPM le gira anualmente al Municipio.
¿Cuál ha sido entonces la razón para aplazar una obra necesaria ante el inevitable crecimiento del parque automotor, ante un elevado costo derivado del consumo adicional de combustible y la contaminación ambiental causada por un tráfico que hoy supera los 60.000 vehículos por los trancones de cada día en la Regional en la que miles de usuarios no tienen otra opción que permanecer atrapados durante horas y sin ninguna posibilidad de salida?
Se trata nada menos que el desarrollo del Sistema Vial Multimodal; un proyecto que data hace más de cuarenta años y cuyas fajas han sido reservadas desde antes, complementarlo con más puentes sobre el río, precisamente en una zona donde están dadas todas las condiciones para lograr el máximo beneficio económico y social frente a una mínima inversión, pues no hay que comprar tierras, ni ampliar puentes porque fueron construidos a su medida desde hace décadas y el costo de las obras complementarias también es mínimo por la proximidad al río.
Se lograría así una circulación fluida y permanente que garantizará por muchos años un corredor de alta capacidad vehicular para resolver el enorme problema de la movilidad, hacer amable y competitiva la ciudad y su entorno metropolitano.
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