Uno de los motores del avión de Spanair que se estrelló la semana pasada en Madrid dejando 154 muertos podría haber tenido una falla en el sistema de freno, según informaron el jueves medios citando fuentes de la investigación.
El vuelo JK5022, un McDonnell Douglas MD-82, se desplomó momentos después de despegar y se incendió junto a una de las pistas de aterrizaje.
Actualmente hay sólo 18 personas con vida de los pasajeros y tripulantes de la nave accidentada que protagonizó el peor desastre aéreo en España en los últimos 25 años.
Los diarios El País y El Mundo citaron fuentes de la investigación que aseguraban que se había detectado que la placa situada en el motor izquierdo, llamada reversa, no funcionaba correctamente. La reversa se despliega hacia atrás cuando el avión ha tocado tierra y ayuda a su frenado.
El País dijo, citando fuentes de Spanair, que los mecánicos habían detectado esta falla en el motor tres días antes del accidente.
Sin embargo, en lugar de repararlo, los mecánicos habrían usado una especie de alambre para bloquear la placa que se encarga de desviar el aire propulsor de la turbina ayudando al frenado, y decidieron retrasar la reparación, según informó El Mundo.
Según los diarios, este protocolo está contemplado en la normativa vigente.
En 1991, se culpó del mal funcionamiento de una reversa por el accidente de un Boeing 767 de Lauda Air en Tailandia en el que murieron 223 personas. Este mismo problema se citó en el accidente de un Fokker 100 de TAM en Sao Paulo en 1996, donde fallecieron 98 personas.
El avión de Spanair, que se dirigía a Gran Canaria, tenía previsto su despegue para las 1.00 p.m. hora local, pero después de aproximarse a la pista de despegue volvió al aparcamiento por un problema en el calentador de un sensor de temperatura.
Varios testigos dijeron que vieron incendiarse el motor izquierdo.
Otras líneas de investigación incluyen la posibilidad de hubiera una pérdida repentina de velocidad cuando el avión estaba a punto de despegar.
Las cajas negras del avión se han enviado a Londres para ser sometidas a análisis.
Sin embargo, el sindicato de pilotos SEPLA ha dicho que la causa del accidente no se conocerá probablemente en otros tres meses.
