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Recomendaciones para pintar el chasis y evitar la corrosión

21 de mayo de 2010
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El señor Andrés Mejía nos envió la semana pasada la siguiente pregunta:

¿Quiero saber si la pintada de una punta de chasis es muy costosa. Además, si ésta se encuentra con principios de corrosión, por causa del ácido de batería que alguna vez le cayó, qué consecuencias podría tener si no se pinta y qué tan grave podría llegar a ser esto?

Dando respuesta a la inquietud planteada, la recomendación inicial es repintar cuanto antes las partes afectadas del vehículo.

Pero, siempre teniendo cuidado de retirar, con mucha agua y si es el caso, con algún producto que neutralice el ácido que le cayó.

Para esto, puede usar algo de bicarbonato de soda disuelto en agua. Tratando de llegar a los rincones que pudo haber llegado el líquido de batería.

Si no lo hace así, muy ligero la pintura aplicada se desprenderá nuevamente.

La anterior recomendación le evitará la sustitución de la pieza, ya que de no interrumpir el proceso de corrosión éste continuará hasta hacerle huecos tan grandes que la harán inservible y con un costo supremamente elevado.

También es conveniente encontrar la causa de la salida de ácido del interior de la batería.

Esto puede ser por múltiples razones: desde una caja rota de la batería, o que esté deficiente en una de sus celdas.

Hasta un defecto en el alternador que esté causando un exceso de carga a la batería, lo que genera un aumento de la temperatura y por lo tanto crea una evaporación del ácido.

Por otra parte, no se preocupe por el repintado de la punta de chasis despintada.

Existe la creencia que al pintarla, hará suponer que el vehículo tuvo una reparación mayor de su estructura, y por ello resultará afectada su comercialización.

Eso no es así, recuerde que fue solo pintura lo que se aplicó.

Pero eso sí, hágalo ya antes de tener que hacer por culpa de esto, un trabajo de latonería que implicaría una mayor inversión.

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