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Los barcos que zarpan a pesar del freno europeo
Aunque las políticas contra la migración se endurecen, hay organizaciones que persisten en sus misiones de rescate.
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Este es el barco Ocean Viking de las ONG MSF y SOS Mediterranée que rescatará migrantes en el Mediterráneo. FOTO MSF
25 de julio de 2019
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Una capitana enfrentando problemas con la justicia italiana, barcos varados en puertos de España, Italia y Malta, administraciones como la de Matteo Salvini, en Italia, que endurecen sus leyes contra el trabajo de las estas instituciones y una guerra civil en Libia, país cerca de sus rutas de navegación y del que huyen los migrantes que pretenden rescatar. Ese es el panorama que enfrentan organizaciones de búsqueda y rescate de migrantes en el Mediterráneo. Y, a pesar de este, deciden zarpar.
Sam Turner es el líder de la misión de búsqueda y rescate de Médicos Sin Fronteras (MSF) en la zona y cuenta su historia a EL COLOMBIANO desde Túnez, en donde coordina las operaciones del barco Ocean Viking, que esta semana se adentró en esta parte del océano con una tripulación de 18 personas para rescatar migrantes y sus operaciones comenzarán el 1 de agosto.
Puede ver: Un navío de héroes sale del mar
Volver al mar es una aspiración osada. El Aquarius, el barco que tenía MSF junto a SOS Mediterranée, tuvo que dejar de navegar en diciembre del año pasado por la falta de permisos de transporte. O la alemana Carola Rackete, capitana de Sea Watch, ONG que desarrolla la misma labor, enfrenta problemas con la justicia de Italia por desarrollar estas actividades que, para el primer ministro Salvini, van en contra de la ley.
Y así se van sumando factores: el retiro de banderas, las políticas antimigración de algunos países europeos y hasta la falta de recursos que enfrentan otras como la española Salvamento Marítimo Humanitario (SMH).
Turner conoce bien ese horizonte y decidió navegar contra la corriente comandando la tripulación que partió desde Marsella esta semana con el objetivo de salvar vidas.
“Estamos regresando al océano porque los gobiernos europeos se rehúsan a cumplir sus obligaciones de asegurar su capacidad de rescate”, sentencia el líder de la misión. Él hace referencia a Operación Sophia, que comandaba la Unión Europea, pero que desde diciembre de 2018 dejó de operar.
Lucha contra la muerte
De acuerdo con el reporte Travesías Desesperadas del Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Refugiados, en 2018, 2.275 personas fallecieron mientras intentaban cruzar el mar. Es decir, una media de seis al día. Y para el primer semestre de este año ese número rondó, al menos, los 430, según relata Turner.
MSF y SOS Mediterranée consiguieron un nuevo navío, una bandera noruega para navegar y se adentraron en el mar. Pero otras aún están recaudando recursos para volver a las misiones. Ese es el caso de SMH. Daniel Rivas, uno de sus integrantes, es un convencido de que “mientras haya guerras y desesperanza, habrá gente que se haga al mar”.
Ahora el Mediterráneo tiene un nuevo navío que desafía la muerte en sus aguas. A otros ya los han frenado, pero los rescatistas siguen buscando la manera de estar en las aguas de las que Europa se ausenta
30
mil personas asistió el Aquarius entre 2016 y 2018 en el Mediterráneo: MSF.
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