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Así buscará Avianca un nuevo respiro empresarial
La compañía no se plantea la opción de convertirse en una aerolínea de bajo costo, y ve en nuevos vuelos internacionales una opción de negocio.
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Anko van der Werff, CEO de Avianca, y Adrián Neuhauser, director financiero, no confirmaron qué rutas se eliminarán de la operación de la compañía. Se trabajará en atención al cliente. FOTO reuters
30 de agosto de 2019
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En una rueda de prensa conjunta entre el recién nombrado presidente de Avianca, Anko van der Werff, y el director financiero de la compañía, Adrián Neuhauser, se hicieron algunas aclaraciones sobre el proceso que lidera la aerolínea para cumplir con sus acreedores y tener un deuda controlada, cifra que sigue en los 5.000 millones de dólares (ver Informe).
Tras una información crítica de la compañía en sus resultados financieros y la salida en falso del presidente de Junta Directiva de Avianca Holdings, Roberto Kriete, en la que aseguró ante los empleados de la aerolínea, que maneja la mitad del transporte aéreo del país que “Avianca está quebrada y no le paga a sus acreedores”.
“Lo primero que hay que decir es que las declaraciones respecto a una supuesta quiebra de la compañía fueron desafortunadas. Avianca tiene un plan de pago de sus deudas que se está trabajando con los acreedores, y no se está planteando la posibilidad de entrar a ley de quiebra”, afirmó Van der Werff.
Pero además de replantear sus deudas, la compañía tiene en mente otra serie de cambios sobre los cuales reestructurará parte de su objetivo empresarial. Plan que descarta por la opción de que Avianca pase a ser una aerolínea de bajo costo.
Esto porque “aunque respetamos la competencia, nuestros retos no están ahí. Hay otro mercado que copar, y que aún crece. Digo que podemos aprender mucho también de la eficiencia del low cost. Ya no es un mundo en el que somos los dioses y que no debemos aprender nada nuevo; pero tenemos claro que el low cost es también low service, y hay cosas que no vamos a sacrificar”, puntualizó el CEO de la firma.
Buscar recursos
En cambio, dice Avianca, que la oportunidad de conseguir mayor liquidez para la empresa está en replantear las rutas que cubre, y mirar que desde Bogotá se hagan conexiones internacionales que pueden llegar a ser provechosas, como a Canadá.
Y en esa tarea por conseguir el dinero que le garantice una estabilidad financiera, la empresa no descarta la posibilidad de hacer otro tipo de movimientos bursátiles dentro de los países donde tiene operaciones: Perú, México y El Salvador, entre los principales.
Así mismo, se descartó la opción de que Avianca saliera de la Bolsa de Valores de Colombia ante las fuertes caídas que se han dado en la última semana, y que han llevado a la empresa a perder hasta el 13,93 % de la acción, empujándola a tocar un mínimo histórico de 1.050 pesos por título.
“No vamos a salir porque ser una empresa transada públicamente nos impone disciplina y transparencia”, aclaró Neuhauser.
Finalmente, Avianca sigue operando con un saldo de caja aproximada a los 350 millones de dólares, y el plan de pago a los acreedores (que ya cumplió dos meses) está pensando para garantizarle a la compañía ese mismo dinero .
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