Vehículos, por la ruta ecológica: se acelera cambio en parque automotor

Un consumidor pospandemia más consciente de lo que representa el cuidado del medioambiente, entre las causas.

Un consumidor postpandemia más consciente de lo que representa el cuidado del medioambiente, entre las causas. FOTO EDWIN BUSTAMANTE

¿Qué tan lejos puede estar el mercado de ver más ventas de vehículos amigables con el medio ambiente, que los tradicionales vehículos a gasolina? No mucho. La pandemia ha hecho que varias actividades económicas se transformen considerablemente: una de ellas ha sido la de la movilidad y el tipo de transporte que están demandando quienes empiezan a volver a la normalidad.

“Hay un evidente cambio en el consumidor. Lo que se empieza a ver es gente cada vez más consciente del cuidado que habrá que tener una vez salgamos de esta crisis. Ciudadanos más preocupados por el bienestar de todos será una de las transformaciones. De ahí que será fundamental cómo vaya a cambiar el parque automotor”, explicó Raúl Ávila, profesor de economía en la Universidad Nacional.

Colombia viene experimentando un cambio llamativo en el segmento de vehículos no tradicionales desde el último año. Datos de la Asociación Colombiana de Movilidad Sostenible (Andemos) daban cuenta que a cierre del año pasado el grupo de carros eléctricos, gas e híbridos creció 236 % en comparación con 2018, al pasar 932 a 3.134 unidades comercializadas.

Y si revisan sólo los datos para carros eléctricos el aumento fue del 136,7 %, pues mientras en 2018 se vendieron 390 de estos automóviles, a cierre del año pasado la cifra cerró en 923, siendo diciembre el mes en que más registros se presentaron: 141 (ver gráfico).

Giro del mercado

“Y ese cambio que nos pone la pandemia en frente se dará con mayor fuerza si los gobiernos generan las políticas respectivas para incentivar la compra de estos carros, que además sería una ayuda muy grande para que los productores del sector empiecen a ver una mejoría en las críticas cifras que viene dejando la emergencia”, dijo Oliverio García, presidente de Andemos.

Esa transformación vertiginosa se sigue sintiendo a pesar de la pandemia. Cifras a abril de Andemos dan cuenta de que mientras el parque automotor tradicional experimentó una caída del 30,8 % en los primeros cuatro meses del año, el de los no tradicionales sigue siendo positiva: 75,7 %.

Y aunque en abril no se vendió ni un solo carro eléctrico, el acumulado del año le sigue dando para tener crecimiento en verde: 23,6 %, número que si bien es difícil de mantener, desde Andemos prevén que en julio pueda mantenerse y empezar a verse una fotografía más optimista para el desempeño de las actividades relacionadas con la industria automotriz.

Quedará un reto por delante: que las empresas ensambladoras y comercializadoras entiendan que se necesitan precios competitivos para este tipo de bienes, algo que dependerá exclusivamente del mismo mercado: “hay que ver cómo se manejarán los precios de algunos de los insumos que se necesitan para la construcción de vehículos que son amigables con el medio ambiente”, complementó Ávila (ver Paréntesis).

Las otras exigencias

Pero también se necesitará infraestructura para que a ese nuevo parque automotor le quede fácil ganar presencia en las ciudades. Ahí sí hay un gran obstáculo, pues la atención de la pandemia obliga a que las políticas económicas vayan en búsqueda de la protección de vidas y el mantenimiento de la mayor cantidad de puestos de trabajo que se pueda.

Al menos ese es el análisis que hace el profesor de economía en la Universidad de Antioquia, Ramón Javier Mesa, quien agregó que las empresas “tendrá que afrontarse con el hecho de que los hogares colombianos van a gastar en lo necesario por la desconfianza que hay en la economía. Tener atractivos planes de pago será fundamental en el corto y mediano plazo”.

Mientras estudios hechos por BloombergNEF dan cuenta de que este año sólo se venderán 1,7 millones de vehículos eléctricos en todo el mundo, lo que representaría una caída muy cercana al 20 % en comparación con 2019, en China siguen aumentando la producción de este tipo de automóviles. Es así como la firma BYD, por ejemplo, anunció la construcción de baterías para estos carros .

75,7 %

aumentó la venta de vehículos de combustión alternativa a abril: Andemos.

241

carros eléctricos se vendieron durante los primeros cuatro meses del año.