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Latam presentó su plan para salir de proceso de bancarrota
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Latam vuela hacia la salida del Capítulo 11. FOTO: CORTESÍA LATAM
Latam Airlines dio a conocer que presentó su plan de negocios a cinco años junto con diversos avances relacionados a su proceso de financiamiento para salir del Capítulo 11 en Estados Unidos, conocido como ley de bancarrota.
El plan de negocios considera la recuperación de la demanda, el plan de flota, y proyecciones financieras y operacionales al 2026, entre otros aspectos, describió la compañía.
En concreto, prevé que al 2024 habrá una recuperación de rentabilidad a los niveles de 2019, y un aumento del resultado operacional del 78 % al 2026, comparado con el periodo prepandemia.
Según la firma, a la fecha ha recibido “varias ofertas” de sus principales acreedores y accionistas mayoritarios, cada una de los cuales aporta más de US$5 mil millones de nuevos fondos.
“Las iniciativas de reducción de gastos durante el Capítulo 11, que incluyen la mejora de la eficiencia gracias a la transformación digital, la renegociación con proveedores y la reestructuración de flota sumarían sobre US$900 millones anuales y han permitido a Latam modificar estructuralmente su base de costos”, complementó.
Con todo esto, consideró que se está “reafirmando la confianza del mercado en Latam”.
Ahora en términos operativos, Latam describió que los mercados domésticos de las filiales de Colombia, Ecuador, Perú y Chile alcanzaron el 72 % en agosto “mientras que la recuperación internacional del grupo, tanto regional como de largo alcance, continúa viéndose afectada por las restricciones de viaje”.
“Emergeremos de este proceso como un grupo de aerolíneas altamente competitivo y sostenible, con una estructura de costos muy eficiente, cuidando la conectividad inigualable que ofrece Latam en los mercados que atiende”, proyectó en un documento oficial Roberto Alvo, CEO de Latam Airlines.
Cabe recordar que Latam se acogió al Capítulo 11 en mayo del año pasado, luego del duro impacto que significaron los cierres por la pandemia a las operaciones del sector de transporte aéreo.
A este recurso también apeló Avianca, que hasta la fecha continúa en su proceso allí.
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