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El Gobierno ha invertido $47 billones en Antioquia, ¿qué queda faltando?
En una reunión con el presidente Duque, Aníbal Gaviria pidió acompañamiento de la Nación para obras clave.
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La 4G Pacífico 2 en su paso sobre el río Cauca. Foto: Manuel Saldarriaga. -
Las nuevas autopistas conectarán a Antioquia con el Pacífico y el Caribe. Foto: Manuel Saldarriaga.
20 de octubre de 2021
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El gobierno de Iván Duque, sumando todos los rubros, ha invertido $47,77 billones en Antioquia, una cifra considerada histórica. Sin embargo, y pese al buen ambiente en torno a las 4G, la región hace un llamado sobre temas que faltan por concretar.
Las vías 4G, con sus túneles y viaductos, se abren paso por el departamento. Van, poco a poco, conquistando una geografía que parecía infranqueable. Tras ellas queda una inversión billonaria.
La autopista Pacífico 1, que va hasta Bolombolo, tiene un costo de $2,7 billones; Mar 2, que acercará a Medellín con el Valle de Aburrá, cuesta 1,7 billones.
No obstante, hay otros pendientes, y así quedó claro el viernes pasado, cuando la bancada antioqueña del Congreso se reunió con Aníbal Gaviria y Duque. Un asistente a la cita contó que el encuentro duró una hora. Se trataron dos temas: la inversión del Gobierno en Antioquia y la situación de Hidroituango. Sobre lo segundo, el presidente Duque dijo, como lo ratificó después públicamente, que las pólizas de seguro debían responder por “el siniestro del proyecto”.
Cuando se tocó el asunto de la inversión en el departamento, dijo la persona que estuvo en la reunión, el gobernador Gaviria hizo énfasis en dos proyectos: el tren del río, que pretende cruzar el Valle de Aburrá y que por ahora está en fase 2 (estructuración); y los circuitos estratégicos, que pretenden recuperar la malla vial del departamento más allá del avance de las 4G. “Quedó claro el agradecimiento por sacar adelante las vías de Cuarta Generación, pero ellas no son suficientes en sí. Faltan las conexiones entre los municipios, que están sumamente deterioradas”, dijo el congresista que estuvo en la cita con Duque y Gaviria.
En cuanto al tren del río, el gobernador se comprometió a crear unas mesas de trabajo con el fin de acelerar el proyecto. Frente a la recuperación de la malla vial, Gaviria insistió en que el Suroeste, por ejemplo, necesita crear un circuito vial con el departamento de Caldas que permita un mejor transporte para productos como café o el aguacate hass, que ha venido tomando fuerza en el corredor Concordia-Betulia-Urrao.
En la reunión, Duque se mostró atento a los pedidos del gobernador y de la bancada, pero los proyectos en mención deberán madurar primero para que entre Gobierno Nacional y departamental les den impulso.
Según la fuente consultada, y confirmado por otra persona, lo de Gaviria no fue propiamente un reclamo a Duque, como se dijo en medios de comunicación. “Fue todo con mucha cordialidad, solo con la intención de sacar adelante proyectos importantes. Entre la bancada, Gaviria y Duque hay muy buenas relaciones. Lástima que no podamos decir lo mismo con el alcalde de Medellín”.
Las 4G
Si bien las vías 4G que hoy se abren por el departamento son proyectos que se iniciaron en la era de Juan Manuel Santos, el gobierno Duque hizo el cierre financiero de ellas. Así pasó con el Túnel de la Línea, por ejemplo. “A este gobierno se le tiene que reconocer que se dedicó a concluir obras. Desde el comienzo se planteó la propuesta, que me parece correcta, de concluir, concluir y concluir”, dijo Alejandro Maya, exviceministro de Transporte.
El jueves pasado, precisamente, se inauguró la autopista Pacífico 2, la primera 4G del de la región. Allí, en el Suroeste de Antioquia, estuvo Duque, dando vida a la nueva carretera. Pero, pese al optimismo suscitado por Pacífico 2, las 4G todavía están en obra.
Por ejemplo, Pacífico 1, que comenzó su ejecución en mayo de 2018, verá luz en abril de 2023, pues su avance es de 77,56%; la Autopista al Mar 2, que pondrá a Urabá más cerca, está al 66,15% y se finalizaría en abril de 2022.
El balance de las 4G en el departamento es positivo, dijo Maya, el exviceministro, pero también estuvo de acuerdo con la bancada antioqueña: hace falta mejorar la infraestructura vial entre los municipios. Si las 4G incrementarán la productividad de la región, los pobladores solo sentirán el beneficio cuando haya una red eficiente para moverse de un pueblo a otro.
Las nuevas autopistas conectarán a Antioquia con el Pacífico y el Caribe. Foto: Manuel Saldarriaga.
En vías terciarias, el gobierno Duque ha invertido $578.349 millones para intervenir 1.180 kilómetros.
¿Y la reactivación?
El 13 de noviembre del año pasado Duque estuvo en Gómez Plata. Sobre una tarima instalada en el parque principal, dijo que se vendrían billonarias inversiones para salir de la crisis creada por la pandemia. Ahí anunció Compromiso por Colombia, una iniciativa que ha jalonado 42 proyectos por $11,47 billones en Antioquia.
Uno de los focos de la reactivación ha sido la educación, donde se han metido $33.526 millones; para turismo, $11.874 millones; en proyectos de vivienda, $186.189 millones.
Para el diputado Camilo Calle, del Partido Verde, la reactivación en las subregiones se ha quedado corta. Dijo que ha preguntado varias veces a Presidencia cómo es que se han destinado los $11,47 billones, pero que no ha recibido una respuesta satisfactoria. “La reactivación se queda en las cifras. He solicitado un plan para cada subregión. Ese reclamo lo hice varias veces y no he recibido respuesta”, dijo Calle.
Por su parte, el Gobierno recuerda que se ha invertido en varios renglones que la pasaron mal durante la pandemia. Por ejemplo, en turismo son $11.874 millones en tres proyectos que, según Presidencia, han generado 144 nuevos empleos. Pero el rubro más grande se lo lleva la relacionado con vivienda, con un total $186.189 millones.
Las 4G que atraviesan Antioquia
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