Mario a. rodríguez
Doctor en Infraestructura vial de la U. Católica de Chile.
ANÁLISIS
Construir más tranvías no es conveniente
Mario a. rodríguez
Doctor en Infraestructura vial de la U. Católica de Chile.
“El tranvía de Ayacucho es amigable con el medio ambiente, que es lo ideal y a lo cual deberían volcarse todos los esfuerzos no solo en Medellín, sino en todo el país.
El momento de contaminación que vive la ciudad hace que se dirija la mirada sobre este tipo de transporte público que no usa energía limpia.
Hay que destacar que en todo el corredor del tranvía se generó una apropiación del espacio alrededor del sistema, a tal punto que estéticamente se mejoró mucho. Se mejoraron andenes, fachadas de las casas, y zonas que generan mayor confort en los ciudadanos, y que pueden resultar bastante atractivas para los turistas.
Sin embargo, en algunos sectores de pendientes difíciles, se nota cómo disminuye la velocidad del tranvía, por lo que se podría considerar que no es totalmente eficiente, sobretodo cuando empieza a subir por el barrio Alejandro Echavarría.
También es oportuno pensar en mejorar la seguridad del acceso a las estaciones, porque no obstante la cultura que se ha creado alrededor de todo el sistema, más adelante pueden presentarse inconvenientes con personas que se cuelen en el tranvía.
La labor también es que los peatones adquieran una cultura vial, para que se pueda convivir con los coches sin que se generen incidentes.
Aunque es un buen sistema, considero que como división del Metro ya cumplió con su objetivo. Es decir, no creo que sea conveniente ni financieramente ni técnicamente implementar este mismo modelo en otras partes de la ciudad.
Sucede que al tener tantas modalidades, metrocable, metro, buses articulados y tranvía, se vuelve complicado al momento de contratar ingenieros especialistas para cada sistema. La carga es muy alta para cualquier empresa y eso puede ser contraproducente”.
