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Otra alianza APP reviviría la vía Marinilla- Guatapé

  • Según el gobernador de Antioquia, Luis Pérez Gutiérrez, en una fase inicial ya fueron diseñados 4,1 kilómetros para esta ampliación, con el fin de mejorar la conectividad. FOTO juan antonio sánchez
    Según el gobernador de Antioquia, Luis Pérez Gutiérrez, en una fase inicial ya fueron diseñados 4,1 kilómetros para esta ampliación, con el fin de mejorar la conectividad. FOTO juan antonio sánchez
Por Daniela jiménez gonzález | Publicado el 14 de diciembre de 2019
Infografía
Otra alianza APP reviviría la vía Marinilla- Guatapé
en definitiva

Tras el fracaso de la primera iniciativa de Alianza Público Privada para construir una doble calzada en la vía entre Marinilla-Guatapé, la Gobernación tiene un plan B con otra firma privada.

A apenas 17 días antes de que termine el año, llegaron nuevas respuestas para la ampliación de la calzada entre Marinilla - El Peñol y Guatapé, un proyecto que fue anunciada en 2016 por el gobernador de Antioquia, Luis Pérez Gutiérrez y que costaría cerca de $200.000 millones.

Hace seis meses, Gilberto Quintero, secretario de Infraestructura de Antioquia, explicó que la parálisis en este proyecto prometido a la comunidad, que estaba siendo gestionado a través de una Alianza Público-Privada (APP), estaba en vilo debido a una diferencia económica entre el operador privado que pretendía construirlo (el consorcio Ingevías y Explanan) y el gobierno departamental.

Sin embargo, el funcionario anunció que a principios de diciembre recibieron una nueva propuesta de otro originador privado para construir una doble calzada en esta área de influencia, en un total de 18 kilómetros que “son cruciales para el turismo y la conectividad en esta región”.

Si bien el funcionario no especificó el nombre de la firma o consorcio, añadió que la propuesta “viene de empresas muy serias, que en este momento están trabajando en el desarrollo de Autopistas de la Prosperidad”. La intervención incluye la vía nueva, mantener la existente sin recursos públicos e implementar peajes.

“Es un proceso, sigue una prefactibilidad que hay que aprobar. Ellos (el constructor) tienen un año para hacer los diseños definitivos y empezar las obras”, dijo Quintero.

Aunque aún no hay diseños del trazado final, el gobernador de Antioquia le dijo a EL COLOMBIANO que la primera propuesta que recibieron fracasó porque “los privados no tenían la fuerza técnica y económica suficiente”, pero que ya tienen 4,1 kilómetros diseñados con cuatro carriles para construir una vía de última generación.

¿Por qué las demoras?

Juan Carlos Aristizábal, director de obra del consorcio Ingevías y Explanan, le dijo a este diario que en septiembre la Gobernación les notificó que habían rechazado la APP.

“Desconocemos si la volvieron a abrir. No se pudo hacer el cierre financiero del proyecto, porque la Gobernación tenía que aportar unos recursos y no tenía forma”, indicó.

Sobre esta primera APP, Quintero añadió que este originador privado, “no le cumplió al Departamento porque las propuestas que presentaron no eran las requeridas por el Gobierno”.

José Cirilo Henao, alcalde de El Peñol, puntualizó en que esta obra es crucial por el crecimiento desbordado de la zona. Agregó que El Peñol es visitado por un promedio de 30.000 a 50.000 turistas al mes, mientras que a Guatapé llegan alrededor de 70.000.

El alcalde agregó que, en días festivos y fines de semana, recorrer el tramo entre El Peñol y Marinilla o El Peñol y Guatapé puede tomar hasta tres horas en un trayecto que tarda apenas 30 minutos.

Hernán Darío Urrea, alcalde de Guatapé, mencionó que prefería no pronunciarse y que no tenía información sobre la nueva propuesta para construir la doble calzada.

EL COLOMBIANO intentó comunicarse con Édgar Villegas, alcalde de Marinilla, para conocer su opinión sobre el tema pero no fue posible.

Contexto de la Noticia

ANTECEDENTES obras adicionales de rehabilitación

El alcalde de El Peñol, José Cirilo Henao Jaramillo, explicó que, además de esta obra, también será intervenido un tramo de un kilómetro en el paso de El Peñol hacia Guatapé. La intervención de ese tramo, dijo, fue adjudicada en un contrato conjunto con la Gobernación. La Secretaría de Infraestructura aportó $600 millones de los $1.200 millones necesarios. El proceso incluye el recubrimiento con una capa asfáltica de 10 centímetros. “La obra se demorará 20 días y mejorará el tránsito. Este paso estaba deteriorado hace 10 o 12 años”, dijo el alcalde.

Daniela Jiménez González

Periodista del Área Metro. Me interesa la memoria histórica, los temas culturales y los relatos que sean un punto de encuentro con la ciudad en la que vivo, las personas que la habitan y las historias que reservan.

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