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Los turistas ahora quieren conocer a Medellín montando bicicleta

Esta iniciativa tiene impactos positivos en otros renglones económicos. Así se recorre la ciudad en dos ruedas.

  • Los toures en bicicleta aprovechan la infraestructura de la ciudad para ofrecer una experiencia más cómoda para los turistas. FOTO Manuel Saldarriaga.
    Los toures en bicicleta aprovechan la infraestructura de la ciudad para ofrecer una experiencia más cómoda para los turistas. FOTO Manuel Saldarriaga.
Por Cristian Álvarez Balbín | Publicado el 23 de mayo de 2022

Andrés Argüello y Regina Cordero son dos turistas de Bogotá y de México que querían conocer la ciudad de una manera novedosa y poco habitual. Por eso terminaron recorriendo Medellín en unas bicicletas eléctricas, que con su color naranja roban las miradas de quienes se cruzan en su recorrido.

“Nos decidimos a usar esta experiencia porque nos gusta mucho andar en bici, además nuestro anfitrión de Airbnb nos recomendó esta forma de disfrutar mucho más el ambiente”, aseguraron.

De acuerdo con Andrés Macía, director de experiencia de Turibike empresa que ofrece guianza en bicicleta, este tipo de iniciativas presentan varias ventajas para la cada día más creciente industria turística de la capital antioqueña. Una de ellas es que motiva la economía colaborativa porque lleva a los visitantes a otros sitios turísticos diferentes del circuito tradicional de la ciudad, beneficiando estos espacios.

“Una de las responsabilidades del turismo responsable es diversificar la derrama económica. Por eso queremos empezar a hacer otro tipo de actividades, porque actualmente Medellín es tendencia como destino mundial y deseamos mostrar que somos más que la comuna 13 y que visitar Guatapé”, dijo.

Willy Cordero es el barista y traductor del Cariñito Mío Café, sitio de parada de uno de los recorridos de bicitour de la ciudad. Para él, este tipo de iniciativas permiten llegar a nuevos públicos. Cordero agregó que con la alianza hecha con las empresas de turismo en bicicleta, las ventas de Cariñito Mío se han elevado porque, aparte de tomarse un café, los visitantes compran los granos empaquetados para llevárselo a sus países.

Cambio de chip

Este tipo de tours también se aventuran a llegar a otros espacios de ciudad muy estigmatizados por los locales como son el centro de Medellín, y desde la experiencia que ofrecen ayudan a tumbar los mitos que los rodean.

“Hemos hecho recorridos por el Centro en la noche y con gente de la misma ciudad sin que pase nada. La gente no puede creer que andemos por la iglesia de La Veracruz a las 8:00 p.m., sin miedo y gozándonos la ciudad”, agregó Macía.

Por su parte Juan Guillermo Rojo Vásquez, vocero de la empresa Bicitour Medellín, una de las relevancias que tienen estas estrategias es que ponen a la ciudad en otras dinámicas generando transformaciones estructurales y culturales.

“En 2014 los recorridos de nuestros toures apenas comprendían de un 30% por ciclorrutas. Hoy, nos movemos en un 90% de los viajes por estos espacios, porque el crecimiento y la inclusión de este tipo de transporte obligaron al aumento de la infraestructura y al cambio de chip que se tiene sobre el tema de moverse en bici”, explicó.

Retos en subida

Uno de los principales retos de la naciente industria del turismo en bici es la falta de respeto por otros actores viales como el transporte público, los motociclistas, los automóviles particulares y los peatones.

Rojo señaló que si bien el escenario no es tan favorable como en otras ciudades, admitió que la situación ha mejorado. “Esto es un reto operativo. Todavía los carros se atraviesan y hay gritos y alegatos, pero la cosa ha cambiado demasiado, uno lo siente en los toures. Hoy es mucho más seguro andar en bici”.

Otra situación es que la ciudad estaría atrasada en su infraestructura ciclística, de acuerdo al Plan Metropolitano de la Bicicleta - PMB2030 que propone 500 kilómetros de ciclorrutas en la ciudad. Esto limita los recorridos seguros que pueden hacer los bicituristas.

“Además, el centro es complejo por el tema de la invasión de las dos ciclorrutas que infortunadamente no nos permiten llegar hasta Carabobo Norte. Y el Pueblito Paisa tiene un error de diseño muy grave en su vía para bicicletas que nos impide tener acceso a ese icónico lugar”, agregó Macía.

Nace un gremio

Aún así, esto no ha mellado el florecimiento de este tipo de actividades turísticas en la capital antioqueña, lo que a largo plazo permitirá aumentar el número de empresas participantes, cualificar mejor sus guías y prestar servicios cada vez más interesantes y completos. Esto también ayudaría a consolidar un gremio que jalone esfuerzos públicos y privados en pos del sector en vez de centrarse en crear una mera competencia.

Cristian Álvarez Balbín

Periodista de la Universidad de Antioquia. Al igual que Joe Sacco, yo también entiendo el periodismo como el primer escalón de la historia.


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