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El anuncio de que el proyecto del metro de Bogotá estará en el Plan Nacional de Desarrollo, sumado a la propuesta de integrar el Eldorado II, con el tren de cercanías y el metro de Bogotá para fortalecer el desarrollo de la ciudad, es muestra de la voluntad del Gobierno de apoyar la financiación de grandes proyectos para Bogotá, tal como lo ratificó ayer el director del Departamento Nacional de Planeación, DNP, Simón Gaviria.
Este anuncio fue hecho por Gaviria durante la mesa regional de construcción del Plan Nacional de Desarrollo que se adelantó en Bogotá con presencia del alcalde Gustavo Petro. “El proyecto, que se constituye en la obra de infraestructura más importante para el país, se incluye en el Plan Nacional de Desarrollo, no solo como parte del capítulo de la Región Centro Oriente en el que se reitera el apoyo de la Nación para su implementación, sino que en el articulado que se presentará a consideración del Congreso se ratifica la voluntad del Gobierno de contribuir con la financiación del proyecto”, precisó Gaviria.
Frente al costo del proyecto presentado por el Distrito en 15 billones de pesos, el funcionario dijo que ese valor comprende, en general, la obra civil, la electromecánica, la compra de predios y el material rodante, pero aún deben cuantificarse los costos asociados a compensaciones sociales, riesgos y costos financieros.
“Para el Gobierno Nacional es de vital importancia el componente de revisión del costo del proyecto. En este sentido la Financiera de Desarrollo Nacional, FDN, adelanta un ejercicio de ingeniería de valor que permite maximizar los recursos y disminuir los costos. Este ejercicio nos permite estar seguros de la cifra y encontrar oportunidades de ahorro”, agregó Gaviria.
El experto en transporte, Johel Moreno, aseguró que hay que buscar que Bogotá disponga de “un sistema masivo de transporte como lo tienen las grandes urbes del mundo, que no piensen que Transmilenio es la solución. Bogotá y el país no deben ahorrar esfuerzos en su financiación”.
Hace unos meses, en entrevista con EL COLOMBIANO, el gerente del metro de Medellín, Ramiro Márquez, advirtió que se deben buscar recursos de todas partes inclusive, no descartó, la formulación de una APP. “Hay que ser ingeniosos con la parte financiera. Lo que no debería pasar en Bogotá es que le mostraron una foto y salieron corriendo. Sí, es mucha plata, pero hay que enfrentar esa situación”.
Frente a la participación de la Nación en otros proyectos de movilidad Bogotá, Planeación Nacional ha venido realizando mesas de trabajo con el Distrito para revisar la estrategia de financiamiento de obras como la Troncal de la Avenida Boyacá, los cables aéreos de San Cristóbal y Ciudad Bolívar, la reconfiguración operacional de las troncales Caracas y autopista Norte, y otras que se requieren para mejorar la conectividad del sistema de transporte.
En ese sentido, manifestó que la Nación continuará apoyando al Distrito en la implementación del Sistema y ha ofrecido 1 billón de pesos adicionales para que, sumados a los dineros con los que cuenta la ciudad, se puedan llevar a cabo estas obras que impactarán positivamente la movilidad de la ciudad.
Gaviria anunció que para el cuatrienio la inversión nacional en la capital del país se situará entre 28 y 31 billones de pesos hasta el 2018.
Sobre el tema, el alcalde de Bogotá, Gustavo Petro, escribió en su twitter que las cifras del Planeación Nacional “muestran que Bogotá desde hace una década ha hecho una profunda revolución en equidad social”.