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Esta moto se le mide a cualquier terreno

  • Esta moto se lanzó en el país la semana pasada, tiene un motor de 200 cc que ofrece 18.4 PS de potencia y 17.1 Nm Torque. Busca ser útil en distintos terrenos. FOTO colprensa
    Esta moto se lanzó en el país la semana pasada, tiene un motor de 200 cc que ofrece 18.4 PS de potencia y 17.1 Nm Torque. Busca ser útil en distintos terrenos. FOTO colprensa
Por colprensa | Publicado el 16 de noviembre de 2019
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millones es el precio en el que rondan las motos de la categoría de la XPulse 200.

Como una fuerte reafirmación de su estrategia para el mercado sudamericano, Hero MotoCorp lanzará en Colombia su nueva motocicleta premium, la XPulse 200, que busca fomentar una experiencia de conducción que la ubica en una clase propia dentro del segmento de aventura en la categoría de 200cc.

Esta motocicleta se ha convertido en la gran favorita por su combinación ideal de experiencia doble propósito on-off road. Además, su precio de $7.830.000 y su presentación en colores blanco y negro, hace que sea competitiva y atractiva con respecto a otras marcas del mercado.

Sobre el lanzamiento, Álvaro Serrano, gerente general de HMCL Colombia, resaltó que, “con la llegada de esta motocicleta premium lista para la aventura, el objetivo es llegar a un nuevo grupo de consumidores que quieran explorar e ir más allá de lo común”.

De paseo

La XPulse 200 viene con un motor de 200 cc que ofrece 18.4 PS de potencia y 17.1 Nm Torque para un rendimiento dinámico de doble propósito, on-off road, tanto en terrenos difíciles como en los que se encuentran en la ciudad.

. El marco de acero de alta resistencia ofrece una resistencia superior, rigidez y manejo receptivo en cualquier terreno.

Cuenta con rueda delantera de 21” y rueda trasera de 18”, con neumáticos de doble propósito, distancia al suelo de 220 mm, escape elevado, amortiguador mono con suspensión trasera, carga de gas ajustable en 10 pasos (recorrido de la rueda de 170 mm) y suspensión delantera telescópica (190 mm golpe) que proporcionan fuerza para enfrentarse a cualquier terreno.

Seguridad

Para evitar interrupciones durante el viaje nocturno, la XPulse 200 viene con faros delanteros LED y luces traseras, cargador USB debajo del asiento, parabrisas protector y placa de equipaje con ganchos elásticos.

Además posee tecnología inteligente de última generación, como la primera “navegación paso a paso” en su clase, grupo de instrumentos LCD con conectividad Bluetooth, indicador de marcha, medidor de viaje y recordatorio de servicio.

Contexto de la Noticia

PARA SABER MÁS la competencia

· Yamaha XTZ 150: la XTZ 150 tiene dos versiones diferentes, para calle (S) y otra con especialidad fuera del asfalto (Z). Es la única moto de doble propósito con bajo cilindraje de inyección electrónica. Tiene en el motor un cilindro inclinado hacia delante de 149 centímetros cúbicos. Es de cuatro tiempos, tiene un solo árbol de levas (SOHC) y es refrigerada por aire. El motor solamente tiene dos válvulas. Cuesta $8.550.000.

· Honda XR 150L: con respecto a su antecesora, la Honda XR125L, tuvo cambios en las suspensiones, motor y el diseño del chasis. Pasó de ser OHV a OHC modificando la transmisión de movimiento cigüeñal y la posición en árbol de levas. El nuevo motor 4 Tiempos OHC hace la XR 150L mucho más potente. Vale $6.930.000.

· Suzuki DR 150: en el segmento de las enduro en los 150 cc comerciales, la DR 150 es una de las pocas que tiene tablero digital. Además, un motor a base de carburador, monocilíndrico de 149 cc. La configuración de árbol de levas es Single Overhead Camshaft (SOHC), es decir, con un solo árbol de levas para la apertura y cierre de válvulas. Su precio está entre 8 y 10 millones de pesos.

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