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Humanos, más confiables que carros autónomos

Google reporta avances en sus prototipos, pero reconoce que todavía no ofrecen la misma seguridad que el conductor humano.

16 de enero de 2016
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Aunque es una de las tecnologías que está marcando la tendencia de la futura generación de movilidad, todavía son muchos los detalles que ingenieros, diseñadores y reguladores deben precisar para que los carros autónomos puedan rodar con libertad por las calles.

Uno de ellos es la seguridad. Así se desprende de un reporte de Google a las autoridades de tránsito de California sobre el comportamiento en potenciales accidentes que involucran sus vehículos autónomos de prueba.

De acuerdo con el informe, estos autos habrían tenido al menos 13 accidentes entre septiembre del 2014 y noviembre del 2015 en California, si los conductores que viajaban dentro por motivos de seguridad no hubiesen intervenido para impedirlo.

La empresa indicó también que hubo 272 ocasiones en las que el software del vehículo detectó una anomalía en el sistema que pudo haber tenido repercusiones sobre la seguridad, que provocó que el conductor de prueba se hiciese de inmediato con el control del vehículo.

Kilómetros por millones

“Estamos probando con frecuencia, analizando y evaluando el desempeño de nuestro software de distintas maneras”, afirmó en un comunicado Chris Urmson, director del proyecto de vehículos autodirigidos de Google.

Urmson recordó que la flota de vehículos autónomos de Google ha recorrido ya más de dos millones de kilómetros y no ha tenido ningún accidente, aunque los habría tenido de no ser por la intervención humana.

Uno de los indicadores que usa Google es el de “contactos simulados”, subrayó Urmson.

Explicó que esos “contactos simulados” son situaciones en las que, cuando se reproduce un hecho real en el simulador de Google, los expertos determinan que el vehículo con probabilidad habría tenido contacto con otro objeto si el conductor de prueba no hubiese asumido el control del volante.

“Hubo 13 incidentes de ese tipo en el periodo del informe, aunque dos de los incidentes involucraron conos de tráfico y tres obedecieron al comportamiento irresponsable de otro conductor”, afirmó el directivo.

2020
es el año en que podrían aparecer en el mercado los primeros carros autónomos, según la consultora McKinsey.

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