Polémica como su hermana mayor. De odios y amores como suele decirse. Así es la nueva apuesta de BMW en el terreno de los vehículos SUV. Aunque claro, en este caso tendría que decirse, vehículos SAV (Sport Active Vehicle) o Vehículo Activo Deportivo, una categoría que la marca de Múnich se inventó hace unos años cuando reveló su modelo X6, y que se podría categorizar como una camioneta deportiva.
Su figura de utilitario deportivo, combinada con una silueta que también camina cerca a lo que es un carro cupé, con esa parte más alta del techo sobre la posición del conductor, y la línea que comienza a bajar hacia su parte trasera sobre las plazas de los pasajeros y remata en el portón del maletero, vuelve a levantar la ampolla que ya la X6 había generado.
Sin embargo, en este modelo, con medidas un poco más contenidas que las de la X6, el diseño luce un poco mejor, lo que le cae bien a la propuesta alemana. Es menos aparatoso y sus 4.6 metros de longitud, frente a los casi 5 metros de la X6, parecen alojar mejor esa propuesta que hoy tiene ya competidores como la nueva Mercedes Benz GLE.
Pinta agresiva
Su espíritu deportivo se marca de manera fuerte en las amplias entradas de aire a lado y lado del bomper frontal.
La parrilla clásica de BMW dividida en dos también se fortalece con una nueva imagen en este vehículo. Esta se encuentra ubicada entre un conjunto de luces de doble faro redondo, que como opción puede traer faros en luz tipo led autoadaptables.
En la zaga, las formas esculpidas de los paragolpes y las luces LED realzan las proporciones del auto.
También sus líneas laterales marcan una cintura más afilada, no tan plana en el diseño de sus láminas.
Pero antes de la puesta en marcha, los ocupantes encuentran un habitáculo en el que la forma fluida del cuadro de instrumentos y el gran display de control le dan al conductor un mayor control.
En general, el interior del BMW X4 tiene un ambiente amplio y despejado. Si bien la silla trasera da la impresión de ser biplaza, para conservar el carácter de cupé, admite hasta tres pasajeros aunque su espacio en altura se limita un poco por su forma que tiene de cupé.
Por el camino
En Colombia, a través del importador de la marca Autogermana, la nueva X4 se ofrece con configuraciones para gasolina y diésel (20i, 28i y 20d).
Esta semana, Motores de EL COLOMBIANO tuvo la oportunidad de desarrollar una prueba con la versión 20i, en un recorrido urbano y por autopista que deja claro que su comportamiento sí apunta al dinamismo que su denominación SAV quiere imprimirle.
Un motor que elonga hasta 184 caballos de potencia, y que ofrece un torque de 210 newton por metro, hacen que este carro tenga desde su primer contacto con el pedal de aceleración un arranque firme.
Con las relaciones de su caja Steptronic de 8 velocidades, la transición entre cambios es bastante ágil lo que permite una progresión de su aceleración de manera muy continua, sin sobresaltos.
Incluso en el manejo de tipo urbano, con el modo Eco Pro, el dinamismo de marcha del carro no se resiente por un andar que privilegia la eficiencia en consumo.
Por el contrario, tiene el valor agregado de generar ahorros y más autonomía. En el caso de la prueba realizada, este modo de manejo, en las situaciones de tráfico urbano que se usó, permitió más de 25 kilómetros de beneficio adicional para el recorrido.
Esto hace parte de un paquete de manejo que incorpora, denominado EfficientDynamics que incluye, entre otras, la función Auto Start/Stop, la propulsión por inercia (suponiendo que esté equipado con la caja de cambios automática de ocho marchas con Steptronic), la recuperación de la energía de frenado y, además, la activación de los grupos secundarios únicamente cuando es necesario.
En la marcha, tanto en zona urbana, pero especialmente cuando el viaje se sale del entorno de la ciudad, evidencia el equilibrio de su distribución de pesos.
Toma las curvas, incluso cuando están en sucesión, con calma y firmeza. A pesar de ser un carro con un centro de gravedad alto, la sensación de quien va en su interior, cuando el trayecto es virado, no es abrumadora por las inclinaciones que podría tener.
Tecnología de apoyo
La X4 viene equipada con el sistema ConnectedDrive.
Entre los aspectos más destacados cabe mencionar la pantalla virtual BMW Head-Up Display a todo color, el asistente de las luces altas para evitar deslumbramientos por parte de otro vehículo.
También conecta el Driving Assistant Plus que, entre otras, incluye las funciones de advertencia de abandono involuntario del carril, regulación activa de la velocidad con función Stop and Go, protección preventiva de peatones y, además, advertencia de acercamiento peligroso al auto que circula adelante, con capacidad de frenar con máxima fuerza hasta detenerse.
