El tiempo apremia para finiquitar las negociaciones entre Metroplús y transportadores, ya no para cumplir con el plazo inicial de operar comercialmente este año, sino en febrero de 2011.
Para resolverlas tienen solo un mes y 10 días, pues a más tardar en mayo se deben poner las ordenes de compra de los buses para que éstos puedan llegar en diciembre.
Según Tulio Betancur, gerente de Metroplús, hay muy buena disposición en dichas negociaciones y no es totalmente cierto que si se hubiera entregado la operación por licitación ya se estuviera operando.
Recordó que el convenio de cofinanciación solo se firmó en octubre del año pasado, que es el que da salida para tomar créditos, pues el documento Conpes no es válido para materializar créditos con la banca.
No descarta que la Nación con un panorama resuelto, vía licitación, en donde no se hubieran presentado tantas dificultades, hubiera tenido los recursos antes. "No se tiene información contundente para concluir que es así", precisó Betancur.
Destacó la importancia de los conversatorios realizados con los transportadores y proveedores en los que se despejaron las dudas referentes a la operación con gas natural en temas como garantías de suministro y potencia de los vehículos.
El nuevo cronograma consigna: Operación pedagógica en diciembre de este año, instructiva en enero de 2011 y comercial en febrero.
"Es un cronograma retador al cual le estamos apuntando, pero incluso estamos mirando qué actividades se pueden comprimir para que sea una realidad antes de estos tiempos", afirmó el gerente de Metroplús.
En infraestructura, afirmó, no se tendrán dificultades pues para agosto se tiene prevista la entrega de las primeras siete estaciones y para las otras 12 se espera iniciar obras en mayo y entregarlas en diciembre.
"De no ser así se entraría a operar el sistema con siete estaciones", expresó Betancur, quien agregó que aunque el cronograma está muy ajustado esto no va a ser inconveniente para empezar la operación instructiva.
Betancur entiende la preocupación manifestada recientemente por el presidente Álvaro Uribe porque el sistema empiece a operar, pues se requiere, aproximadamente de siete meses después de que los transportadores de las cuencas ordenen la compra de los buses y que los proveedores los entreguen.
Troncal del Sur
El panorama de la troncal del Sur también ya se ve más despejado con el anuncio de inicio de obras este año, tanto en el corredor de Itagüí como en el de Envigado.
En el caso de Itagüí está un poco más adelantado. La licitación para el tramo 3 está desde el 23 de febrero en la página web y la obra debe iniciar en mayo.
En el de Envigado está en proceso la elaboración de los pliegos de obra para iniciar en trabajos a más tardar los primeros días de julio. "Está más demorado porque los diseños tienen un mayor grado de dificultad que los de Itagüí porque en este último es un par vial, mientras que en Envigado es todo por la 43A", explicó Betancur.
En lo que sí están a la par estos dos tramos es en la compra de predios, la cual está finiquitada y ya se están comprando los de otros tramos (Parque del Artista-Ditaires y el de La Frontera con Medellín).
La entrega de obras de los tres tramos de Envigado está dispuesta para el primer trimestre de 2013 y en Itagüí en el último trimestre de 2012, pero deben estar operando desde antes, porque se contempla que a medida que se vaya terminando un tramo inmediatamente empiece la operación.
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