Un año después de la valoración hecha por este diario, un recorrido por las troncales en Antioquia permite concluir que salvo la carretera Medellín-Turbo, en la región de Urabá, sí hay avances en la recuperación de los principales corredores viales.
En las rutas a la Costa Atlántica, a Puerto Berrío, a Bolombolo, a La Pintada y a Puerto Triunfo (la Medellín-Bogotá) están en marcha contratos de mantenimiento.
Según Mauricio Valencia, secretario de Infraestructura de Antioquia, lo que se aprecia hoy es fruto de la capacidad de articulación con el Ministerio de Transporte, la Agencia Nacional de Infraestructura y el Invías, que derivó en un compromiso "real, visible e histórico".
Para lograrlo, puso como ejemplo que se hicieron recorridos en carro desde Caucasia, desde el Suroeste y desde Apartadó hasta Medellín con el director del Invías, Leonidas Narváez, para que apreciara la dimensión de la problemática y la necesidad de los recursos.
"Se tradujo en más de 400.000 millones en obras contratadas. Hoy el cambio es radical y visible", asegura.
En la reciente visita de la ministra de Transporte, Cecilia Álvarez, anota, le preguntó cuál será su huella en Antioquia y respondió que patentará este modelo de trabajo en las demás regiones.
"Cada mes le enviamos un informe de seguimiento minucioso, un semáforo de los avances y los problemas que podemos anticipar", sostiene Valencia.
Aunque Leonidas Narváez, el director del Invías, considera que para el final de este año se notarán más los avances de la recuperación de las troncales en Antioquia, en especial en la vía a la Costa Atlántica, advierte que en algunos tramos hay retrasos de contratos como los de Urabá (Tasidó) y Barbosa-Puerto Berrío, que darán lugar a multas.
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