La situación de ventas de carros en los principales mercados del mundo están reflejando el comportamiento de la cotización del petróleo que desde hace varias semanas avanza por encima de los 130 dólares el barril.
Además de lo que acontece en el mercado de Estados Unidos, en el que las marcas de la casa están bajando su participación, y ya también las firmas japonesas que hasta hace unos meses parecían indemnes a esta situación ven disminuir el ritmo de su comercialización en el mercado más importante del mundo; ahora en Europa el reporte es de recorte en el crecimiento de la colocación de unidades, según lo reporta la agencia Reuters
Señala el informe que las ventas de automóviles nuevos en Europa disminuyeron un 7,8 por ciento en mayo, debido a los altos precios de los combustibles, el endurecimiento del crédito y un día laboral menos, dijo el viernes la asociación de automotrices europeas ACEA.
Las ventas de autos en Europa Oriental, donde las compañías han encontrado cierto alivio ante la desaceleración de los mercados de la región occidental, también se redujeron en el mes.
Durante los últimos cinco meses del 2008, las ventas europeas han caído un 0,7 por ciento, producto de lo que ACEA describió como "inmensa" alza de los combustibles.
En toda Europa se registraron ventas por 1.334.081 autos durante el mes de mayo.
En Europa Occidental, las ventas bajaron un 8 por ciento en el mes y un 1,5 por ciento desde que comenzó el año.
En los nuevos países miembros de la Unión Europea, las ventas bajaron un 4,2 por ciento en mayo, pero crecieron un 9,8 por ciento en los cinco primeros meses.
Cae Volkswagen
Las ventas del líder del mercado Volkswagen cayeron un 8,1 por ciento, mientras que las de la japonesa Toyota Motor se hundieron un 21,6 por ciento, pero las de Nissan Motor aumentaron un 8,4 por ciento en mayo.
La participación de mercado de Volkswagen se redujo a un 20,2 por ciento, desde un 20,3 por ciento, y la de PSA Peugeot pasó de un 13,2 a un 13,1 por ciento.
El grupo Renault registró una caída de un 5,7 por ciento en Europa, pero sus ventas mundiales crecieron un 1,1 por ciento.
Las ventas de la alemana BMW bajaron un 4,4 por ciento y las de su rival Daimler retrocedieron un 13,2 por ciento.
Entre los países, Francia fue el único que reportó tanto un aumento en mayo, de un 7 por ciento, como en los cinco primeros meses del año, de un 5,2 por ciento, gracias a nuevos lanzamientos de autos y a un beneficio tributario.
El número de nuevas patentes en Alemania bajó un 6 por ciento respecto a mayo del 2007, pero ACEA indicó que el mercado mantiene un rumbo estable. En los cinco primeros meses del 2008, las ventas alemanas treparon un 4,2 por ciento.
España e Italia decepcionaron profundamente en mayo, con bajas de un 24,3 y un 17,6 por ciento, respectivamente; mientras que la demanda británica cayó un 3,5 por ciento, tras dos meses de fuertes alzas.
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