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una de las primeras instituciones que adoptó el bilingüismo en la ciudad cumplió siete décadas de enseñanza, graduando más de 2.800 mujeres en el mismo lapso. el aniversario será celebrado en una serie de eventos, entre ellos un foro educativo.

con una eucaristía en la catedral metropolitana de la ciudad, comenzó la celebración de los 70 años de historia del colegio marymount, ubicado en la comuna de el poblado, en medellín.

el centro educativo fue fundado en 1954, cuando las religiosas del sagrado corazón de maría trajeron por primera vez una oferta educativa bilingüe femenina a la ciudad de medellín.

su historia como uno de los primeros colegios privados de la ciudad, relata también la transformación colombiana. “cuando comienza el colegio en los años 50, se buscaba educar a las mujeres con herramientas que les permitiera ser líderes en la sociedad y contar con el manejo de una segunda lengua que era el inglés. se funda el colegio, y a finales de los años 50 y 60 viene todo este auge de las mujeres, de la libertad, del liderazgo, del empoderamiento, es por esto que creemos que nuestras religiosas fueron muy vanguardistas”, comentó catalina guzmán urrea, rectora del marymount.

por sus aulas han pasado medallistas olímpicas, campeonas mundiales deportivas, importantes investigadoras científicas internacionales, médicas reconocidas a nivel mundial, directoras de fundaciones y ong, empresarias, directoras de teatro y líderes culturales, actrices, gerentes de empresas, periodistas destacadas y un incontable número de mujeres que se han dedicado a dejar huella, un legado en la sociedad.

“tenemos claro el contexto de estas estudiantes, que vienen de unas familias donde sus papás son líderes empresariales, en salud, financieros, en fin, dentro del sector productivo tienen un liderazgo, vienen con ese adn. entonces, como las estudiantes traen desde casa esas herramientas, buscamos formar buenos seres humanos que, con todo lo que tienen, puedan realmente impactar la sociedad; es esa ética de cómo me relaciono con el otro, qué hago por el otro, es mi bienestar, pero también es el bienestar del otro”, comentó guzmán.

según las directivas de la institución, esta fue pionera en adaptar los cambios tecnológicos que experimentaba el mundo perder su filosofía. de las máquinas de escribir pasaron rápidamente a los computadores y al uso de internet y la adopción de nuevas metodologías. en pandemia tuvieron un modelo exitoso de educación virtual y luego fue uno de los primeros colegios privados en abrir sus puertas tras la cuarentena.

“siempre ha dado respuesta a lo que ha pasado en lo social en ese momento, entonces ahora la pregunta es ¿qué vamos a hacer con todo este tema de inteligencia artificial, con la tecnología, las redes sociales? ¿cómo formamos estudiantes para que tengan esas herramientas, pero también pensando en cómo van a impactar en lo social? esto nos hace unos abanderados en esa educación pertinente, pero que también es de vanguardia”, explicó la directiva.

uno de los giros trascendentales que ha tomado la institución recientemente es la inclusión en sus aulas de niños, convirtiendo al marymount en una institución de educación de calidad ahora mixta. hasta la fecha se han matriculado 21 niños para la vigencia 2024.

además, su énfasis actual es la inteligencia emocional. “a la par del currículo académico tenemos el currículo socio emocional, es la posibilidad de que los niños y los padres de familia vean ese seguimiento de ese ser humano, que no solamente da cuenta del rendimiento académico, sino de cómo vas como persona, qué hábitos has desarrollado, desde tu proceso evolutivo, cómo va esa relación con el otro y contigo mismo”, relató la rectora.

el marymount medellín tiene doble acreditación internacional proporcionada por las agencias cis y neasc, proceso que se realiza cada cinco años. este año se acreditará bajo una nueva ruta que les permitirá documentar sus cuatro nuevos proyectos: espacios de aprendizaje siglo xxi, educación mixta

un cambio de mentalidad, sistema institucional de evaluación y el currículo internacional en preescolar, basado en el juego.

según indicaron desde el marymount, este es el segundo mejor colegio de la ciudad y ocupa el lugar 15 en el país, según el ranking col sapiens 2023

2024.

la celebración por los 70 años también acogerá el foro “educación pertinente para un mundo cambiante” que se llevará a cabo en el auditorio del colegio el próximo 6 de marzo, desde las 8:00 a.m. y contará con 300 invitados presenciales en el auditorio y transmisión en streaming por el canal de youtube del colegio para toda la comunidad que quiera conectarse.

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Amigo del presidente Petro entra al negocio de las basuras en Medellín

A pesar de las alertas, Emvarias entrega millonario contrato a empresa asociada a un catalán que le habla al oído a Petro.

  • Sin consolidar las estrategias de tercera frecuencia y recolección nocturna, Emvarias decidió meterse en un millonario ensayo. FOTO Jaime Pérez
    Sin consolidar las estrategias de tercera frecuencia y recolección nocturna, Emvarias decidió meterse en un millonario ensayo. FOTO Jaime Pérez
29 de mayo de 2023
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Pocos temas han despertado en los últimos meses tanto entusiasmo en el alcalde Daniel Quintero como el polémico proyecto piloto de “cargue lateral” para la recolección de basuras con el que Emvarias comprometerá más de 251.000 millones de pesos.

Sin embargo, la emoción de Quintero y el gerente de la empresa, Carlos Borja, no ha estado acompañada de claridad. Desde que EL COLOMBIANO advirtió sobre la firma de este piloto en marzo, las dudas han incrementado. El proyecto, en síntesis, consiste en el arrendamiento de unos camiones recolectores que recogen las basuras directamente desde los contenedores, a diferencia del modelo actual de cargue trasero. Se trata de un modelo que necesitaría un cambio en la disposición de los residuos en los mismos barrios. Un cambio de forma y de cultura.

Lo que Emvarias no ha logrado responder convincentemente a pesar de los reiterados cuestionamientos es cuál es el afán en sacar adelante un piloto que, según diferentes fuentes al interior de la empresa, es absolutamente inviable porque carece de soporte técnico, puede llevar a la quiebra a la entidad, desencadenar aumentos en la tarifa que paga el usuario y que aparece como un gasto inoficioso cuando Emvarias tiene otras prioridades.

Con esos interrogantes sin despejar surge un nombre que puede resultar interesante para tratar de entender lo que ocurre con este millonario proyecto: Manuel Grau, un empresario catalán que le habla al oído al presidente Gustavo Petro, tanto así que lo acompañó en Florencia, Italia, en junio de 2022, cuando el alcalde Quintero viajó hasta allí a reunirse con el presidente electo, tal como también lo hicieron César Gaviria y Carlos Andrés Trujillo.

Grau, que recibió la nacionalidad colombiana de manera exprés y se la ha visto en viajes oficiales junto a la primera dama Verónica Alcocer, es socio de la firma Barcelona Export Group, cuya filial en Colombia es la empresa Themac, la única firma que ofertó para quedarse con el piloto de Emvarias para el cual la empresa lanzó solicitud privada de ofertas e invitó a cinco compañías.

Desde el principio, Emvarias bailó al son que le puso Themac. En agosto 2022 el gerente Carlos Borja fue a la Junta Directiva de Emvarias a pedir a $135.383 millones de vigencias futuras excepcionales por un plazo de siete años. Pero luego fue por más.

Al vencerse el plazo para que las empresas invitadas entregaran su oferta solo llegó la de Themac por $251.076 millones más IVA, así que Borja fue nuevamente a la Junta a pedir más vigencias futuras excepcionales y esta se lo aprobó.

En los consejos de gobierno que preside el alcalde los lunes, se hizo habitual ver a Quintero alardeando sobre este proyecto y preguntándole a Borja cuándo llegaban los carros, cuándo arrancaba el piloto, que por cierto solo se ejecutará en las comunas Laureles y La Candelaria, quiere decir que impactará menos del 20% de la ciudad.

Las preocupaciones por este piloto no se limitan solamente al tema de la crisis de las basuras en Medellín y al hecho de que las estrategias implementadas por Emvarias, como la tercera frecuencia, la recolección nocturna y la recolección gratuita de escombros siguen sin cuajar totalmente y ahora se le pueda sumar el riesgo de que el bolsillo de los usuarios asuman eventualmente los desbarajustes del ensayo a siete años que quiere hacer Emvarias.

El tema es pertinente también en la discusión más álgida que tiene la ciudad por estos días. Para el ciudadano de a pie puede resultar cuando menos curioso que la misma administración distrital que está arrinconando al Concejo para que apruebe $300.000 millones de transferencias adicionales de EPM a una alcaldía en crisis presupuestal, sea la misma que con extraño desespero comprometió $251.000 millones en un proyecto de baja prioridad y de alta incertidumbre.

Empleados y directivos de Emvarias y EPM le están pidiendo a la Procuraduría General que abra investigación para que solicite las actas desde junio de 2022 y revise cómo se dio la discusión de este proyecto por parte de los integrantes de la Junta, como sujetos disciplinables que son.

Quedan en el aire interrogantes como el que lanzó el concejal Luis Bernardo Vélez hace un mes: ¿Cuál es el interés de dejar amarrados miles de millones de recursos públicos en el cargue lateral a siete meses de salir de la Alcaldía?

La otra gran duda que Borja y Quintero evaden una y otra vez es por qué se empecinaron en un proyecto poco prioritario y dejaron de lado la Estación de Transferencia para restarle presión al relleno La Pradera, un proyecto que sí es fundamental en el futuro inmediato del aseo y saneamiento de la ciudad, que Quintero incluyó en su plan de desarrollo y que tiene un avance del cero por ciento.

El piloto de cargue lateral tiene un ingrediente adicional que es el empresario amigo de Petro. Pero en la discusión de fondo hay algo más inquietante y es lo que parece ser un marcado interés de esta administración por priorizar millonarios negocios con el servicio de saneamiento, aseo y recolección de basuras en detrimento del bienestar de la ciudadanía.

La actual gerencia de Emvarias no se ha molestado en ocultar su interés en que el nuevo vaso llamado Piñuela, con el que se ampliará la vida útil del relleno sanitario La Pradera sea construido y operado por un privado, algo que jamás había pasado aquí y que en el país tiene antecedentes devastadores. Ahí está el caso de Bogotá, donde la decisión de entregarle a un privado la operación del relleno Doña Juana le causó millonarias pérdidas al Distrito y un deterioro ambiental y en saneamiento que fueron en detrimento de la calidad de vida de los bogotanos.

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