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Avianca y Viva aceleran su integración y piden permiso a la Aerocivil para cerrar el negocio

La movida se agilizó debido a la situación financiera “delicada” de Viva, entre otras razones.

  • Avianca y Viva buscan consolidar el grupo de aerolíneas más fuerte de la región. FOTO: ARCHIVO Y CORTESÍA
    Avianca y Viva buscan consolidar el grupo de aerolíneas más fuerte de la región. FOTO: ARCHIVO Y CORTESÍA
DIEGO VARGAS RIAÑO | Publicado el 08 de agosto de 2022

Avianca y la aerolínea de bajo costo Viva están cada vez más cerca de cerrar el que sería el negocio del año en la industria aérea colombiana y uno de los más grandes en la región.

Luego de que en abril dieran a conocer que Avianca adquirió 100% de los derechos económicos de Viva en Colombia y Perú, este lunes se realizó la solicitud a la Aerocivil para sellar su integración bajo la sombrilla de un mismo conglomerado.

Esto, recordando que en segundo momento las empresas acordaron integran un mismo holding empresarial llamado Grupo Abra, en el que también estará la empresa brasileña Gol; el gran objetivo hacerle frente a Latam, el peso pesado de la industria en América Latina, y posicionarse como referente regional.

Un punto llamativo es que Avianca argumenta que la situación financiera de Viva es “delicada” y el hecho de asegurar su permanencia y salvaguardar sus empleos es una de las principales motivos para la solicitud a la Aerocivil.

“Dada la relevancia y urgencia de esta solicitud de integración para la competitividad y conectividad aérea del país, Avianca ha sostenido conversaciones en los últimos días con representantes del nuevo gobierno exponiendo las razones de esta petición, la cual se formalizó una vez este se posesionó”, se lee en un comunicado.

Además, la compañía afirmó que la solicitud se aceleró entendiendo la alta tasa de cambio, el precio del combustible para avión y la inflación que están haciendo mella sobre la industria aérea.

La movida no sería la primera de su tipo, pues en 2001 la Aerocivil le había aprobado a Avianca una integración con Sam y Aces entendiendo las dificultades financieras de la primera empresa en cuestión, principalmente.

La denominada “Alianza Summa” no tuvo los resultados esperados y, de hecho, Aces se liquidó en medio de ese proceso; Sam también salió del mercado y al final solo quedó Avianca.

En todo caso, Adrian Neuhauser, presidente y CEO de Avianca, manifestó que “la solicitud de integración con Viva busca luchar por su supervivencia en el mercado, así como por mantener la competitividad que ha construido durante 10 años de operación”.

Por su parte, Félix Antelo, CEO y presidente del Grupo Viva, sostuvo que “ya Viva superó el gran reto que infringió el Covid-19, de manera resiliente y probando lo ganador del modelo de bajo costo para soportar duras crisis, ahora esperamos pasar una prueba más, para ser parte de uno de los grupos más fuertes de la región, y así garantizar la continuidad del modelo”.

Diego Andrés Vargas Riaño

En mis bolsillos hay una grabadora y unos audífonos; en mi mente, amor por el periodismo.


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