“Las compañías tienen conciencia de que las medidas de pico y placa son necesarias, pero tenemos preocupación, en especial por la descoordinación y la poca planeación para implantarlas, y no da tiempo a las empresas de ajustar sus procesos logísticos”, aseguró Alejandro Olaya, gerente de la seccional Antioquia de la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (Andi).
Esto, debido a que las decisiones se toman la noche anterior, lo que los deja con poco margen de acción, explicó el líder gremial a EL COLOMBIANO, sobre la medida del pico y placa ambiental que inició el 28 de febrero, ha tenido ampliaciones horarias (hasta 24 horas) y que regresa a los horarios habituales desde el 16 de marzo para carros y motos, excepto para vehículos de carga que siguen con las medidas del estado de alerta (restricción por nueve horas).
Justamente, la Federación Nacional de Comerciantes (Fenalco) en la Seccional Antioquia tuvo una reunión con el alcalde Daniel Quintero para tratar estas preocupaciones para “cambiar la metodología de cómo se toman las medidas y se comunican”, afirmó Carlos Pineda Osorio, director de este gremio.
Las afectaciones establecidas por Fenalco implican que los sectores más impactados son centros comerciales, restaurantes, telas y vestuario, estaciones de servicio y llantas, repuestos, accesorios y maquinaria, que han reportado disminuciones en sus ventas entre el 30% y 70%.
Pineda, agregó, que la mayor preocupación tiene que ver con las repercusiones que pueda haber en el empleo.
Un aspecto relevante es lo que ha sucedido con los centros comerciales. Juan Santiago Elejalde, gerente del centro comercial Los Molinos, sostuvo que en afluencia de vehículos y personas, la reducción ha estado entre el 20 % y 25 %.
“Estamos preocupados por la situación que se ha venido presentando con la contingencia, en la que se han tomado medidas un poco improvizadas desde el municipio y el área metropolitana que impactan profundamente”, aseguró Elejalde.
La situación se agrava con el nerviosismo “sobre todo de las personas más vulnerables y el impacto sobre el tráfico hacia los centros comerciales y el comercio en general”, agregó el gerente.
En el caso de transporte, Ángela Bedoya, coordinadora logística de la empresa CargoFrío, sostuvo que hay mucha preocupación: “En el solo hecho de traer un vehículo de carga pesado y no poder ingresarlo a la ciudad para el descargue, se están perdiendo 24 horas, y estamos generando un desabastecimiento para el cliente porque nosotros transportamos en un 90 % productos perecederos”.
Además, afirmó que el trámite es engorroso, dado que según su información debe hacerse con cada secretaría de movilidad de los municipios, y los oficiales interpretan que estas medidas de distinta manera.
Finalmente, Víctor Hugo Zapata, gerente de Plaza Mayor, afirmó que “los dueños de los eventos han diseñado estrategias para evitar el máximo impacto negativo posible, esto tenía que ver con las horas de los eventos, pero ahora con la medida de 24 horas, es muy complicado, lo que se está haciendo es incentivar al uso de transporte público y masivo”. Expoinmobiliaria se vio muy golpeada, ejemplificó Zapata .
