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Supervivencia de Avianca está en tela de juicio
La aerolínea advirtió que incumplirá con la presentación de sus resultados financieros ante la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos.
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Desde el 23 de marzo pasado las operaciones comerciales de Avianca se encuentran totalmente detenidas y la compañía ha puesto sus esfuerzos en el transporte de carga. Aún así, esto no es suficiente para cumplir con sus obligaciones. FOTO camilo suárez
24 de abril de 2020
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Aunque Avianca veía el 2020 como un año de respiro para sus planes, que habían empezado con pie derecho con su aerolínea regional Avianca Express, tarifas diferenciales en vuelos internacionales y un reperfilamiento de sus deudas anunciado a finales de 2019, el covid-19 cambió el panorama y ahora el futuro es solo incertidumbre (ver Paréntesis).
En un documento publicado en la Superfinanciera, en el que adjudica la falta de presentación de su Informe Anual 2019 ante la Comisión de Bolsa y Valores de los Estados Unidos a que ha centrado su atención en la emergencia derivada de la pandemia, Avianca reveló que sus auditores independientes KPGM le informaron que, mientras la aerolínea no emita información que respalde el cumplimiento de sus obligaciones, el informe de auditoria que acompañará los estados financieros “incluirá un párrafo explicativo indicando que existe duda sustancial sobre nuestra habilidad para continuar en funcionamiento”.
¿Y si las cosas iban mejorando, qué pasó? “Desde el 23 de marzo no volamos en ningún mercado, tenemos más de 140 aviones en tierra y cero ingresos; la única entrada (de dinero) es por carga. Sin duda la situación de las aerolíneas es crítica, necesitan un salvavidas”, explicó Anko van der Werff, CEO de Avianca Holdings.
Y es que el efecto de la pandemia tiene en vilo a toda la industria aérea, pues de acuerdo la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (Iata, por sus siglas en inglés) las pérdidas en el sector a nivel global totalizarían 314 mil millones de dólares, y en Colombia, particularmente, ascenderían a cerca de 2.200 millones de dólares.
¿Salvavidas lejano?
Para Sebastián Toro, fundador de la empresa de educación financiera Arena Alfa, es difícil pensar en un rescate para Avianca por parte del Gobierno, como lo hizo la administración Trump en Estados Unidos inyectando 25.000 millones a la industria aérea, pues, en la práctica, hacerlo significaría aumentar las deudas de la compañía, en tanto esto podría ‘ahorcarla’ con más obligaciones a futuro.
“No se ve muy claro qué tipo de rescate necesita Avianca, porque tiene un patrimonio casi nulo para responder”, agrega Toro, en referencia al más reciente reporte de estados financieros de la aerolínea, correspondiente a 2019, según el cual el patrimonio atribuible a los propietarios de la compañía es de 207,3 millones de dólares.
Ómar Suárez, gerente de Renta Variable de Casa de Bolsa, explica que la holding está viviendo presiones de liquidez principalmente por el nulo transporte de pasajeros por efecto de la cuarentena y la subida del dólar (que ha oscilado entre 3.900 y 4.000 pesos en semanas recientes) sobre los ingresos que recibe la empresa en divisa colombiana.
Por ahora el panorama es incierto para Avianca, que advierte que el coronavirus generó una incertidumbre “sin precedentes” en sus ingresos.
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