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Los CDA dicen que trabajarán a pérdida por el nuevo seguro obligatorio que se les exigirá
La póliza será para motos y vehículos particulares a los que realicen la revisión técnico-mecánica.
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El gremio de los CDA afirma que, sin una reglamentación justa, aumentará la evasión de las revisiones. FOTO: JUAN ANTONIO SÁNCHEZ
19 de enero de 2023
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Los Centros de Diagnóstico Automotor (CDA) deberán adquirir un seguro obligatorio individual para cubrir vehículos de servicio particular, gasto con el que el gremio se mostró inconforme dado que haría inviable la prestación del servicio por la subida de los costos operativos.
Gonzalo Corredor, presidente de la Asociación Nacional de Centros de Diagnóstico Automotor (Aso CDA), aseguró que esta ley es inapropiada e inaplicable, “no tenemos lo recursos para cumplir”.
De acuerdo con el Artículo 6 (Parágrafo 2) de la Ley 2283 de 2023, “los CDA deberán tomar, con una entidad aseguradora legalmente establecida, un seguro obligatorio individual de responsabilidad civil para vehículos de servicio particular, que ampare los daños materiales causados a terceros, sin cargo o sobrecosto para el usuario, por la vigencia de cada uno de los certificados emitidos”.
“Este seguro deberá tener un valor asegurado mínimo de quince salarios mínimos legales mensuales vigentes (15 SMLMV) para vehículos de servicio particular y siete salarios mínimos legales mensuales vigentes (7 SMLMV) para motocicletas y similares”, especifica la ley.
En relación con ello, los CDA realizaron una aproximación de lo que podría costar el seguro para motos, carros livianos y pesados. Y concluyeron que el nuevo seguro generaría costo de $59.999 por cada moto y de $89.200 por cada carro. Así las cosas, por cada servicio prestado, quedarían con una pérdida de cercana a los $26.555 por moto, $36.397 por carro liviano y $3.570 por carro pesado.
El servicio lo estarían prestando a pérdida porque, según explicó Corredor, las tarifas de los CDA están reguladas, “tienen un piso y un techo y no se podría sumar ese valor al costo de la revisión”. Por ende, el líder gremial le está solicitando al Ministerio de Transporte que se revise la canasta de costos para ajustar la estructura tarifaria.
“Si el gobierno quiere dar esa póliza para todos lo vehículos sin costo alguno, debe subsidiarla o que reformen la estructura de costos y se incremente”, afirmó Corredor, quien además advirtió que afectar los precios del servicio tendría un riesgo adicional: un posible aumenta en las tasas de evasión de la revisión técnico-mecánica.
Según cifras del Runt, de los 13,6 millones de vehículos que deben cumplir con esta obligación solo 5,6 millones la tienen vigente y, por tanto, la evasión es de por lo menos 58,8%.
Este diario le consultó al Ministerio de Transporte cuál era el propósito de este seguro que se les exigirá a los CDA. Sin embargo, desde ese gabinete contestaron que no se pronunciarán frente al tema hasta que no esté completamente reglamentado.
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