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Nuevo pulso entre Gobierno y camioneros

  • Al cierre de 2016, el parque camionero colombiano contabilizaba 253.722 vehículos, según datos de Colfecar. FOTO Róbinson Sáenz
    Al cierre de 2016, el parque camionero colombiano contabilizaba 253.722 vehículos,
    según datos de Colfecar. FOTO Róbinson Sáenz
Por Ferney Arias Jiménez | Publicado el 07 de febrero de 2017
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vehículos de carga se matricularon en Colombia
en 2016: Andi y Fenalco.

En definitiva

La norma expedida por el Gobierno y presentada como la solución a un reclamo constante de los transportadores de carga por carretera, vuelve a generar ruido entre las partes.

Con la expedición del Decreto 153, el pasado viernes, el Gobierno apuesta por la reducción de la sobreoferta de vehículos de carga, factor que ha sido uno de los reclamos que recurrentemente ha hecho el sector, y en especial la llamada Cruzada Nacional por la Dignidad Camionera.

Según el ministro de Transporte, Jorge Eduardo Rojas, esta disposición permitirá normalizar las relaciones económicas entre los generadores de carga, empresas y pequeños transportadores.

El funcionario explicó que luego de analizar la problemática que por años se presentó en el sector con el proceso de chatarrización o “uno a uno”, se evidenciaron malas prácticas en la matrícula de vehículos en Colombia.

“Entraron vehículos sin póliza, otros matriculaban dos o tres vehículos con la misma póliza, vehículos con pólizas falsas, o pólizas no avaladas por el Ministerio de Transporte, entre otros fenómenos irregulares, lo que generó la sobreoferta de vehículos que tanto ha afectado al sector”, expresó Rojas.

El anuncio se dio a conocer en momentos en los que hay una gran incertidumbre, toda vez que en diversos medios está circulando una supuesta convocatoria para una inmovilización camionera (ver Dicen de...).

Respuesta camionera

Desde la presidencia de la Asociación Nacional de Transportadores (ANT), Marcos Tovar, expresó que la promulgación del decreto sin su respectiva reglamentación no solucionará ningún problema.

“Volvemos a patinar en los mismo. Tenemos que saber cuánto costará la póliza, cuántos vehículos son los que se verán afectados por la norma, y a quiénes es que vamos a denunciar. En últimas, falta la minucia, el procedimiento”, comentó el dirigente.

Pese a las afirmaciones de Tovar, en un comunicado difundido por el Ministerio el viernes se lee que: “Con el Decreto 153 del 3 de febrero de 2017 y su reglamentación, se restringe el otorgamiento de manifiestos de la carga para aquellos vehículos que se encuentren mal matriculados, pasando a ser responsables de ese control las empresas de transporte y las empresas generadoras de carga”.

No obstante, la ANT insistió en que la normativa debe ser revisada y decantada. “Que la redacten clarita, como para camioneros”.

En el mismo sentido se pronunció Jorge García, presidente de la Confederación Colombiana de Transportadores (CCT). “Este decreto no sabemos cómo lo van a implementar, así que le hemos solicitado al Ministerio de Transporte que explique cómo se aplicará la disposición”.

Finalmente, consultado por EL COLOMBIANO sobre la normativa, Luis Orlando Ramírez, director de la Asociación de Transportadores de Carga (ATC), señaló que se trata de “un decreto muy débil, aún tiene más titular que contenido”.

Contexto de la Noticia

DICEN DE... Cruzada niega llamado a paro

Voceros de la ATC, ANT y la CCT (integrantes de la Cruzada Nacional por la Dignidad Camionera) dijeron desconocer quién está detrás de la amenaza de inmovilización del transporte de carga por carretera, a partir del próximo 20 de febrero. No obstante, el gremio de empresas transportadoras, Asecarga, alertó a sus afiliados de esta eventualidad. En el texto, Asecarga mencionó que la Cruzada le dio plazo al Gobierno hasta el 17 de febrero para atender sus reclamos, o el día 20 se programaría un paro nacional.

Ferney Arias Jiménez

Periodista de economía de El Colombiano. Oidor de tangos. Sueño con una Hermosa sonrisa de luna.

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