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Así avanza el proyecto urbano de la comuna 13
Tercer tramo en Las Independencias culmina en diciembre. El sendero de conexión estará en julio 2021.
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En la foto se aprecia el tercer tramo del viaducto de media ladera y uno de los senderos de conexión que hacen parte del Proyecto Urbano Integral de la comuna 13. FOTO juan antonio sánchez
19 de noviembre de 2020
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La montaña más famosa de San Javier, por donde suben y bajan las escaleras eléctricas, se tejió a punta de obras de infraestructura. Así describe la Empresa de Desarrollo Urbano (EDU) el proyecto urbano y social del viaducto de media ladera, el cual integra los barrios La Independencia 1, 2 y 3, y cuya fase tres está por terminar.
Esta etapa se inició en mayo 2019 y culminará a finales de diciembre, con una inversión de $9.000 millones y un total de 180 metros de longitud que se agregan a los 790 metros que tendrá todo el viaducto, sumando las ya construidas fases uno y dos.
Sin embargo, el proyecto no es solo el viaducto, sino que es la sumatoria de tres obras que hacen parte del Proyecto Urbano Integral de la comuna 13 y que impactará a los 14.116 habitantes de Las Independencias y a los turistas que llegan a la zona (antes de la pandemia la comuna era visitada al mes por 48.000 personas, según la alcaldía).
Se trata de un reversadero o vía vehicular de acceso, senderos peatonales de conexión (como las escaleras eléctricas) y el viaducto de media ladera que articula a los tres barrios en la parte alta de la montaña.
El tramo tres
Este tiene dos partes, la A y la B. La A culmina en diciembre con 180 metros lineales; la B inicia el próximo año y tendrá 120 metros, para total de 300.
El nuevo espacio contará con gimnasios y dos zonas grandes para el encuentro ciudadano: un teatrín al aire libre en uno de los senderos de conexión y una zona de juegos infantiles con zonas verdes, mobiliario y muro de escalar; y senderos de conexión con las vías y las demás zonas centrales de la comuna.
El viaducto ha generado 221 empleos y se priorizó a trabajadores de la misma comuna (184); y los senderos de conexión emplearon a 127 personas, de las cuales 64 fueron locales y 17 mujeres.
Antes de la intervención, La Independencia “era un barrio netamente residencial, denso, lleno de casas y con pasajes peatonales angostos. Este proyecto abre espacios para que sean seguros para los que viven y visitan”, explicó Juan David González, coordinador del Proyecto Urbano Integral de la comuna 13.
El primer tramo se ejecutó en 2010, con costo de $3.800 millones y 190 metros de longitud. El tramo dos tiene 300 metros lineales, se construyó en 2015 y tuvo un valor de $6.800 millones.
Wilder Echavarría, gerente de la EDU, añadió que el viaducto acelera la movilidad y conecta al territorio con la centralidad, “con movilidad efectiva que minimiza los tiempos y que es universal, adaptada para personas con movilidad reducida”.
Yolber Duarte, líder de la comuna, contó que la gente manifiesta que la obra les ha devuelto la tranquilidad, “porque acá había espacios abandonados, barrios escondidos y ahora es seguro transitar y se ha reactivado el turismo”.
Como mencionó Duarte, la comuna se ha convertido en un referente de transformación y en un atractivo turístico para los antioqueños y los visitantes y la obra ayudó a solventar diversas problemáticas sociales y económicas.
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