<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=378526515676058&amp;ev=PageView&amp;noscript=1">

El metro moderniza su primera generación de trenes con talento paisa

  • El personal y los representantes de empresas fueron capacitados y certificados a través de medios virtuales. FOTO camilo suárez
    El personal y los representantes de empresas fueron capacitados y certificados a través de medios virtuales. FOTO camilo suárez
Por vanesa de la cruz pavas | Publicado el 24 de agosto de 2020

La repotenciación de los coches MAN la llevan a cabo empresas y profesionales locales, alargando la vida útil de la flota a 20 años más.

Los trenes 19 y 22 de la serie MAN, la primera generación del Metro de Medellín, están desnudos. Fueron despojados de todos sus equipos y elementos, sillas, piso y poliéster, y dejaron únicamente las cajas, el caparazón.

A casi 25 años de la inauguración del servicio comercial del Metro, que ocurrió el 30 de noviembre de 1995, la empresa comenzó con el proceso de modernización de la flota de 42 trenes MAN antes de que llegaran al final de su vida útil con 3 ‘600.000 kilómetros de recorrido, extendiendo su vida 20 años más.

Por causa de la pandemia y el cierre de fronteras por la covid-19, esta repotenciación no se hizo con recursos importados de Europa, sino con talento local de profesionales en áreas de calidad, programación, producción y soldadura; y con máquinas, herramientas e insumos provistos por empresas del departamento.

Talento local
Mauricio Soto, jefe de Investigación, Desarrollo e Innovación del Metro, explicó que la flota requería de un proyecto de modernización con tecnologías nuevas y avanzadas que, con el cierre de fronteras, corría el riesgo de suspenderse y generar atrasos que hubieran afectado negativamente a la compañía, pues especialistas y empresas aliadas están en España.

Así, la modernización de la flota contó con talento de la región, generando empleo en épocas de pandemia y transfiriendo conocimiento, pues todo el personal y los representantes de las empresas paisas seleccionadas fueron capacitadas y certificadas a través de medios virtuales por los contratistas españoles CAF, firma ferroviaria que ganó el contrato para la modernización de la flota.

El proceso de homologación se logró, explicó Soto, porque muchas empresas locales tienen servicios de ingeniería con nivel competitivo internacionalmente, que cumple con todos los requerimientos técnicos.

Son cuatro empresas las seleccionadas, que trabajarán para el cambio de sistema de tracción (motores, convertidores, control de tracción, protecciones), pintura, iluminación, aire comprimido, interiorismo, elementos estructurales, entre otros.

El Metro tomó el reto del coronavirus y lo convirtió en una oportunidad de obtener conocimiento nuevo, con el que espera estar más cerca de tener un Centro de Excelencia Ferroviario en la ciudad.

Algunas empresas paisas
Industrias V8, ubicada en Sabaneta, se dedica al diseño, fabricación, montaje y mantenimiento de cabinas, hornos y plantas de pintura, y en esta ocasión fue la encargada de desarrollar y proveer una moderna nave de pintura de 40 metros de largo, cuya importación desde Europa estaba en debate por el alto costo.

La empresa Arquitectura y Diseño Metálico SAS, de La Estrella, que se dedica al sector manufacturero, proveerá el suministro, instalación, puesta a punto y entrega en funcionamiento de mesas elevadoras hidráulicas de equipos de diferentes tonelajes.

Con los procesos de homologación y sustitución se ha logrado reemplazar cerca de 70 % de las importaciones de los repuestos e insumos.

Viga principal
La repotenciación pasó por una serie de estudios internos, con asesores internacionales y referenciaciones con otros sistemas férreos, y actualmente se encuentra en la etapa de preserie, en la que se intervienen dos de los 42 trenes.

Se está realizando el corte de la viga pivote que, de acuerdo con Soto, “es uno de los pasos más importantes de la modernización, que conecta la estructura de caja con el eje de motor de los trenes, y garantiza otros 20 años de vida útil”.

La viga fue una acción diseñada, desarrollada y patentada por la Universidad Eafit y el Metro, con el auspicio de Colciencias. Si no se hubiera logrado el desarrollo de la viga, explicó Soto, “tendríamos que haber comprado trenes nuevos”.

Leonel Francisco Castañeda, profesor titular e investigador de la Universidad Eafit, explicó que se desarrollaron diseños modelados a través de herramientas virtuales y se estudió su comportamiento dinámico y su duración.

Con base en esos estudios y los resultados que daban las simulaciones, se realizó un análisis técnico y de costos, y se evaluaron las diferentes alternativas. “Es un honor que nuestros diseños hayan resuelto un gran desafío para la sociedad antioqueña”, puntualizó Castañeda.

La modernización costará cerca de 420.000 millones de pesos, afirmó Soto, lo que equivale a la mitad de la inversión requerida para reemplazar la flota por trenes nuevos, y que deja una capacidad instalada de equipos especializados y personal capacitado, y es amigable con el medio ambiente, porque evita que los trenes sean desechados.

$420
mil millones costará la modernización, la mitad del valor de trenes nuevos.

Contexto de la Noticia

Paréntesis Los tiempos del proceso

El proceso de repotenciación comenzó en 2019. Actualmente, la empresa está desarrollando la fase de preserie, en la que se intervienen los trenes 19 y 22, en un proceso de preparación y calibración.

En la calibración, entre las esquinas de los trenes debe haber una diferencia de 0.2 milímetros y actualmente se logró una diferencia de .05 milímetros.

Esta etapa continuará hasta octubre o noviembre de este año y, como no ha habido atrasos en el cronograma a pesar de la pandemia por la covid-19, se espera terminar los demás 40 trenes en diciembre del 2023, para aumentar su vida útil durante 20 años más.

Vanesa de la Cruz Pavas

Periodista de la UPB. Amante de las historias y de las culturas. Estoy aprendiendo a escuchar y a escribir.


Porque entre varios ojos vemos más, queremos construir una mejor web para ustedes. Los invitamos a reportar errores de contenido, ortografía, puntuación y otras que consideren pertinentes. (*)

 
¿CUÁL ES EL ERROR?*
 
¿CÓMO LO ESCRIBIRÍA USTED?
 
INGRESE SUS DATOS PERSONALES *
 
Correo electrónico
 
Acepto términos y condiciones
LOS CAMPOS MARCADOS CON * SON OBLIGATORIOS

Datos extra, información confidencial y pistas para avanzar en nuestras investigaciones. Usted puede hacer parte de la construcción de nuestro contenido. Los invitamos a ampliar la información de este tema.

 
RESERVAMOS LA IDENTIDAD DE NUESTRAS FUENTES *
 
 
INGRESE SUS DATOS PERSONALES *
 
Correo electrónico
 
Teléfono
 
Acepto términos y condiciones
LOS CAMPOS MARCADOS CON * SON OBLIGATORIOS

Qué significa para Hidroituango que aseguradoras paguen los $4,3 billones

  • El posible acuerdo está mediado por reuniones de alto nivel en las que el Gobierno Nacional también participó. EPM indicó que de concretarse el pago, la totalidad de los recursos serán pagados directamente a la empresa. FOTO juan antonio sánchez y archivo
    El posible acuerdo está mediado por reuniones de alto nivel en las que el Gobierno Nacional también participó. EPM indicó que de concretarse el pago, la totalidad de los recursos serán pagados directamente a la empresa. FOTO juan
    antonio
    sánchez y
    archivo
Publicado hace 6 horas
Juan Diego Ortiz Jiménez

Redactor del Área Metro. Interesado en problemáticas sociales y transformaciones urbanas. Estudié derecho pero mi pasión es contar historias.

Daniel Rivera Marín

Editor General Multimedia de EL COLOMBIANO.

“Siempre insistí en que las aseguradoras debían pagar”: Aníbal Gaviria sobre Hidroituango

  • El gobernador fue enfático en que siempre se mantuvo en la postura de que las aseguradoras debían pagar. Foto: Archivo EL COLOMBIANO.
    El gobernador fue enfático en que siempre se mantuvo en la postura de que las aseguradoras debían pagar. Foto: Archivo EL COLOMBIANO.
El Colombiano | Publicado el 07 de diciembre de 2021

Hidroituango se salva: aseguradoras estarían a punto de pagar los $4,3 billones

  • El posible acuerdo de pago está mediado por reuniones de alto nivel en las que el Gobierno Nacional también participó.
    El posible acuerdo de pago está mediado por reuniones de alto nivel en las que el Gobierno Nacional también participó.
Juan Diego Ortiz Jiménez Daniel Rivera Marin | Publicado el 07 de diciembre de 2021
Juan Diego Ortiz Jiménez

Redactor del Área Metro. Interesado en problemáticas sociales y transformaciones urbanas. Estudié derecho pero mi pasión es contar historias.

Daniel Rivera Marín

Editor General Multimedia de EL COLOMBIANO.

¿Lo de Hidroituango sí era un problema de seguros?

  • Hace unos meses, el alcalde Quintero declaró que los seguros no podían cubrir la emergencia; además, aseguró que este era un asunto de dignidad. FOTO MANUEL SALDARRIAGA
    Hace unos meses, el alcalde Quintero declaró que los seguros no podían cubrir la emergencia; además, aseguró que este era un asunto de dignidad. FOTO MANUEL SALDARRIAGA
El Colombiano | Publicado el 07 de diciembre de 2021

10.000 personas han firmado iniciativa para prohibir la pólvora y proteger a los animales

  • Que se protejan los animales desde el Congreso es la intención que tienen los promotores de esta campaña. Foto cortesía
    Que se protejan los animales desde el Congreso es la intención que tienen los promotores de esta campaña. Foto cortesía
El Colombiano | Publicado el 07 de diciembre de 2021

Tres heridos por bus que se quedó sin frenos en Medellín

  • Este es el bus involucrado en el accidente, al parecer cuando se quedó sin frenos. FOTO: CORTESÍA DENUNCIAS ANTIOQUIA.
    Este es el bus involucrado en el accidente, al parecer cuando se quedó sin frenos. FOTO: CORTESÍA DENUNCIAS ANTIOQUIA.
  • Un poste detuvo la marcha descontrolada del bus, en el nororiente de Medellín. FOTO: CORTESÍA DENUNCIAS ANTIOQUIA.
    Un poste detuvo la marcha descontrolada del bus, en el nororiente de Medellín. FOTO: CORTESÍA DENUNCIAS ANTIOQUIA.
  •  Uno de los vehículos chocados por el bus de servicio público. FOTO: CORTESÍA DENUNCIAS ANTIOQUIA.
    Uno de los vehículos chocados por el bus de servicio público. FOTO: CORTESÍA DENUNCIAS ANTIOQUIA.
Por: Nelson Matta Colorado | Publicado el 07 de diciembre de 2021

Egresado de la U.P.B. Periodista del Área de Investigaciones, especializado en temas de seguridad, crimen organizado y delincuencia local y transnacional.

Atento: a partir del 9 de diciembre habrá cierres viales en Colombia con la 80

  • El intercambio vial de Colombia con la 80 va en un 87% de su ejecución. Foto: Cortesía.
    El intercambio vial de Colombia con la 80 va en un 87% de su ejecución. Foto: Cortesía.
El Colombiano | Publicado el 07 de diciembre de 2021

Personajes de leyenda caminarán por las calles de Medellín

  • El desfile de Mitos y Leyendas no se realizaba desde 2019 por las cuestiones de la pandemia. Foto: El Colombiano.
    El desfile de Mitos y Leyendas no se realizaba desde 2019 por las cuestiones de la pandemia. Foto: El Colombiano.
Redacción | Publicado hace 6 horas

Ojo: Cierres viales y prohibiciones del Día de las Velitas y Desfile de Mitos

  • El Desfile de Mitos y Leyendas contará de nuevo con presencia de público, en su recorrido por el centro de Medellín. FOTO: MANUEL SALDARRIAGA QUINTERO.
    El Desfile de Mitos y Leyendas contará de nuevo con presencia de público, en su recorrido por el centro de Medellín. FOTO: MANUEL SALDARRIAGA QUINTERO.
Por: Nelson Matta Colorado | Publicado el 07 de diciembre de 2021

Egresado de la U.P.B. Periodista del Área de Investigaciones, especializado en temas de seguridad, crimen organizado y delincuencia local y transnacional.

Aparatoso accidente en las afueras del Túnel de Occidente

  • El camión quedó atravesado en la carretera, lo que ocasionó congestión vial. FOTO: CORTESÍA DE DENUNCIAS ANTIOQUIA.
    El camión quedó atravesado en la carretera, lo que ocasionó congestión vial. FOTO: CORTESÍA DE DENUNCIAS ANTIOQUIA.
  • El conductor fue la única persona lesionada en el incidente. FOTO: CORTESÍA DE DENUNCIAS ANTIOQUIA.
    El conductor fue la única persona lesionada en el incidente. FOTO: CORTESÍA DE DENUNCIAS ANTIOQUIA.
Por: Nelson Matta Colorado | Publicado el 07 de diciembre de 2021

Egresado de la U.P.B. Periodista del Área de Investigaciones, especializado en temas de seguridad, crimen organizado y delincuencia local y transnacional.

Las primeras pistas tras el asesinato de un israelí en Medellín

  • Shay Pesso vivía entre Medellín y Panamá. Fue asesinado a los 30 años de edad. FOTO: CORTESÍA.
    Shay Pesso vivía entre Medellín y Panamá. Fue asesinado a los 30 años de edad. FOTO: CORTESÍA.
Por: Nelson Matta Colorado | Publicado el 07 de diciembre de 2021

Egresado de la U.P.B. Periodista del Área de Investigaciones, especializado en temas de seguridad, crimen organizado y delincuencia local y transnacional.

Notas de la sección