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Intercambio vial de Pilsen descongestionará Itagüí

  • El sector conocido con la “Glorieta de Pilsen” ha cargado por muchos años con una fuerte congestión vial. Este proyecto, llamado Induamérica, será la solución. FOTO Jaime Pérez
    El sector conocido con la “Glorieta de Pilsen” ha cargado por muchos años con una fuerte congestión vial. Este proyecto, llamado Induamérica, será la solución. FOTO Jaime Pérez
Por gustavo ospina zapata | Publicado el 21 de septiembre de 2019
Infografía
Intercambio vial de Pilsen descongestionará Itagüí
en definitiva

Un problema de congestión vial que vive Itagüí en su conexión con San Antonio de Prado y Heliconia será solucionado con un intercambio vial a la altura de Pilsen.

Aunque ya llevaba más de un año de avanzada con la compra y demolición de predios, ayer se dio inicio oficial al Intercambio Vial Induamérica, una obra que espera mejorar las condiciones de movilidad en la carrera 50, una de las principales vías de acceso a Itagüí y paso obligado hacia el corregimiento San Antonio de Prado, que pertenece a Medellín.

Consiste en un puente elevado sobre la carrera 50 (entre las calles 36 y 38), esta última vía, en dos sentidos con dos carriles para cada lado y que sufre una congestión permanente. El problema ha sido tan neurálgico, que Gustavo Castaño, líder de los comerciantes de la localidad, afirma que el taco en este lugar le ha quitado competitividad a su municipio.

“Si bien el comercio se va a beneficiar cuando termine la obra, hay que decir que muchos comerciantes prefirieron irse a otra parte. A muchos les parece increíble que por fin se vaya a construir”, sostuvo.

El proyecto, al que la gente del común llama “intercambio de Pilsen”, contará con una glorieta de 3 carriles, la construcción de un paso elevado con dos calzadas de 7 metros cada una, dos carriles de circulación por sentido y la construcción de 8.850 metros de andenes accesibles.

También se harán cicloparqueaderos, gimnasios al aire libre, zonas biosaludables, 1.570 metros de bicicarril y 270 metros de ciclorruta como urbanismo complementario.

Era ya o nunca

Fue tal la dilación que tuvo este proyecto, que el director del Área Metropolitana, Eugenio Prieto, dice que, a menos de cuatro meses de culminar su periodo en la corporación, la obra constituye un hito.

“Esta obra estaba pensada hace años, para lograrla el municipio hizo un esfuerzo aportando los predios, el Área hizo otro esfuerzo, y si no se hubiera hecho en este periodo ya no se iba a hacer, porque el desarrollo urbanístico era casi que irreversible”.

El anuncio de que ya comienzan las obras despertó tal animo entre los itagüiseños, que al acto, que se realizó en un predio a 20 metros de la glorieta de Pilsen, asistieron más de 200 personas, gran parte líderes cívicos y comunales.

El proyecto cuesta $74.000 millones, aportados entre Itagüí, que se encargó de la compra de predios ($40.000 millones, y el Área, que puso el resto del presupuesto.

Para León Mario Bedoya, alcalde itagüiseño, el proyecto Induamérica “contribuirá a mejorar la movilidad, disminuir los tiempos de desplazamiento, reducir la contaminación y garantizar fluidez en el tráfico de la zona”.

Yolanda Campuzano, líder comunal y una de las asistentes al acto inaugural, expresó que durante la construcción habrá que tener paciencia: “La realidad es que el taco acá es bravo y constante, ya no cabe tanto vehículo y por lo menos acá mejorará la movilidad”.

Tanto Prieto como Bedoya afirmaron que con el intercambio no solo se beneficiarán los cerca de 70 mil habitantes de Itagüí y los 120.000 de San Antonio de Prado, sino también los residentes en los municipios de La Estrella (52.709), Heliconia (6.567) y Armenia Mantequilla (4.200), cuyas rutas de buses circulan por esta vía obligadamente .

Contexto de la Noticia

PARA SABER MÁS plazo de ejecución será de once meses

Para este proyecto fue necesario adquirir 94 predios, de los cuales solo hay dos pendientes por finiquitar negocio. El contratista es el Consorcio Vial Induamérica por valor de $28.000 millones. Los diseños costaron $968 millones y el plazo de ejecución es de 11 meses. El proyecto entregará 4.373 m2 de zonas verdes y se conservará una ceiba emblemática en la calle 39. Se compensarán, como aprovechamiento forestal, 154 árboles. La licencia la otorgó la Anla (Autoridad Nacional de Licencias Ambientales).

Gustavo Ospina Zapata

Periodista egresado de UPB con especialización en literatura Universidad de Medellín. El paisaje alucinante, poesía. Premios de Periodismo Siemens y Colprensa, y Rey de España colectivos. Especialidad, crónicas.

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