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Medellín gana con reformas a aeropuerto de Quibdó

  • Esta es la nueva y moderna sala de abordaje del terminal aéreo El Caraño. Está pendiente la entrega de la pista. FOTO cortesía
    Esta es la nueva y moderna sala de abordaje del terminal aéreo El Caraño. Está pendiente la entrega de la pista. FOTO cortesía
Publicado el 10 de marzo de 2017

Aunque muchos no lo saben, las mejoras hechas al aeropuerto El Caraño, de Quibdó, tienen impacto directo en Medellín, no solo porque entre ambas ciudades se movilizan cientos de pasajeros diarios, sino porque una parte de los ingresos que obtiene el terminal chocoano viene a la capital antioqueña.

Lo anterior debido a que el aeropuerto Olaya Herrera, de Medellín, es concedente de Airplan, que administra este terminal y otros cinco del país, entre ellos el de Quibdó. Y por esa condición, se beneficia de los flujos de dinero que se generan en El Caraño.

El gerente del Olaya Herrera, Jesús Alberto Sánchez, señala que en el convenio con Airplan también participa la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) como propietaria de los aeropuertos. Y el 19 % de los ingresos que recibe el concesionario se reparte entre el Olaya y la ANI.

“Por eso, todo lo que favorezca a los aeropuertos que administra Airplan es beneficio económico para nuestro aeropuerto y por ende para el Municipio de Medellín, que es dueño del establecimiento público”, recuerda Sánchez.

Las mejoras a El Caraño, varias de las cuales fueron inauguradas esta semana, proyectan un mayor movimiento de pasajeros y usuarios de ese terminal aéreo, lo que incrementará los ingresos.

Gracias al contrato de concesión con Airplan, el Municipio de Medellín ha recibido más de 53 mil millones de pesos en los últimos 8 años de parte del Olaya Herrera, que figura como una entidad descentralizada de la estructura municipal.

Los mayores impactos

El gerente Sánchez, aunque no tiene el cálculo de los incrementos que pueden llegar al aeropuerto El Caraño por las reformas, vaticina que serán importantes.

Estima que el flujo de 400 pasajeros diarios -según cifras de 2016- entre Quibdó y Medellín se incrementará, debido al creciente intercambio comercial y a las dificultades del transporte terrestre, por las malas condiciones de la vía que comunica a las capitales de los dos departamentos.

Esa cifra significa que 13,4 % de los pasajeros del Olaya van o vienen de El Caraño.

“La pista actual de Quibdó es de 1.400 metros, solo pueden aterrizar aeronaves pequeñas de no más de 70 pasajeros, actualmente aterrizan los ATR de Satena e Easy Fly, de 48 pasajeros; con la ampliación a 1.800 metros podrán aterrizar aviones de 180 pasajeros”, explica Sánchez.

El alcalde de Quibdó, Isaías Chalá Ibargüen, señala que con la nueva pista y el centro de servicios aledaño, que incluye hotel, salas de cine y biblioteca, “nos volveremos más competitivos y llegará más desarrollo”.

El gobernador chocoano, Carlos Alberto Palacio, admite que estas reformas, que costaron $180.000 millones, son de las más impactantes que se han hecho en su departamento: “el año pasado pasaron por este terminal aéreo 400.000 pasajeros, somos el número 11 en transporte de pasajeros del país”.

Esto significa que el 36,5 % de los viajeros (alrededor de 146.000) que pasan por el terminal de Quibdó procede o tiene como destino la capital antioqueña.

El presidente, Juan Manuel Santos, subraya que con las obras de El Caraño se dispararán el potencial turístico y ecoturístico, “porque el Chocó es una de las regiones con mejor biodiversidad del mundo”.

Aunque esta semana se entregaron las obras del terminal de pasajeros, para el 25 de abril se anunció la puesta en funcionamiento de la pista ampliada

Contexto de la Noticia

INFORME se ampliaron varias áreas del terminal

· Las obras del aeropuerto El Caraño incluyen el mejoramiento de la pista (de 1.400 a 1.800 metros).

· Las salas de abordaje pasaron de los 270 metros cuadrados a los 441 m2.

· La sala de llegadas se amplió de 197 m2 a un área de 330 m2.

· También se mejoraron las redes de acueducto y alcantarillado y se amplió el hall central.

· Air Plan también administra los aeropuertos José María Córdoba (Rionegro) y los de Carepa, Montería y Corozal.

Gustavo Ospina Zapata

Periodista egresado de UPB con especialización en literatura Universidad de Medellín. El paisaje alucinante, poesía. Premios de Periodismo Siemens y Colprensa, y Rey de España colectivos. Especialidad, crónicas.

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