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Metro obtiene de nuevo las mejores calificaciones de parte de Fitch Ratings

  • A pesar de la pandemia, la empresa Metro recibió las más altas calificaciones por parte de Fitch Ratings. FOTO JULIO CESAR HERRERA
    A pesar de la pandemia, la empresa Metro recibió las más altas calificaciones por parte de Fitch Ratings. FOTO JULIO CESAR HERRERA
Gustavo Ospina Zapata | Publicado el 18 de septiembre de 2021

El metro de Medellín obtuvo de nuevo las más altas notas por parte de la calificadora Fitch Ratings, que en visita del pasado 15 de septiembre reafirmó las calificaciones de la empresa en AAA con Perspectiva Estable, y F1+, las cuales fueron otorgadas en junio de este año.

Para la empresa Metro, estas calificaciones, que son las más altas que otorga la entidad, constituyen un respaldo a la gestión financiera del Metro, aun en medio de la difícil situación generada por la pandemia.

El Metro explicó que las calificaciones nacionales AAA se asignan a emisores u obligaciones con la expectativa más baja de riesgo de incumplimiento en relación con todos los demás emisores u obligaciones en el mismo país. Las calificaciones nacionales F1 son asignadas al más bajo riesgo de incumplimiento en relación con otros compromisos financieros de emisores u obligaciones en el mismo país, en tanto que el signo “+” indica un perfil de liquidez particularmente fuerte.

Tomás Elejalde, gerente del Metro, indicó que la calificadora “da cuenta del adecuado manejo financiero que ha tenido la empresa durante la pandemia y también señala que nuestra empresa de depende factores externos para lograr mantener su estabilidad financiera”.

Las alternativas de financiamiento para la estructuración y construcción del Metro de la 80 ocuparon buena parte del análisis de Fitch Ratings, que evaluó positivamente el hecho de que las fuentes sean vigencias futuras de la Nación y el Municipio y no la generación operativa del Metro, lo que a su juicio no afecta el apalancamiento de la empresa.

“En este mismo sentido, Fitch estudió el esquema preliminar de financiación presentado por la empresa, cuyas condiciones de amortización de largo plazo dependen de las características de la construcción del proyecto y de la recepción de las vigencias futuras. La agencia observa una estructura robusta de la deuda, con fuentes de pago identificables y estables en el tiempo”, informó el Metro.

La calificadora también destacó que el flujo de recursos tiene la responsabilidad de atender el servicio de la deuda y las inversiones conforme al Convenio de Cofinanciación para el Metro de la 80. En opinión de la agencia, si bien el ejercicio de financiación estará registrado en el balance de Metro de Medellín, esto no modifica la percepción de riesgo de la entidad.

Al evaluar lo expresado por Fitch Ratings, Elejalde destacó la importancia de la suspensión del acuerdo de pago con la Nación de manera temporal y que los auxilios a los sistemas de transporte masivo que define la nueva ley de inversión social sean activados lo más pronto posible.

La calificadora resaltó que la empresa se caracteriza por no recibir ningún tipo de trasferencia de orden municipal, departamental o nacional para soportar su operación, lo que, dijo la empresa en un comunicado, “demuestra el buen manejo que históricamente le ha dado el Metro de Medellín a los recursos públicos que administra”.

Sin embargo, las calificaciones otorgadas se basan en varios supuestos para los próximos años que registran los recursos estimados a recibir por la empresa Metro de Medellín por concepto del redireccionamiento de la sobretasa de gasolina de los municipios del Área Metropolitana del Valle de Aburrá (AMVA) para apoyar la operación, afectada en 2020 y 2021 por los bajos ingresos durante la pandemia. Asimismo, se considera que los ingresos tarifarios crecerán lenta pero constantemente hasta 2025.

Estos supuestos evidencian que si bien la empresa ha realizado esfuerzos importantes para recuperar su situación financiera, su éxito depende de que los cambios en el entorno sean favorables.

Gustavo Ospina Zapata

Periodista egresado de UPB con especialización en literatura Universidad de Medellín. El paisaje alucinante, poesía. Premios de Periodismo Siemens y Colprensa, y Rey de España colectivos. Especialidad, crónicas.


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“Plan b va andando, no vamos a esperar hasta diciembre”: Jorge Carrillo, gerente de EPM

  • En las cuentas de Jorge Andrés Carrillo no está claro que las aseguradoras terminen de pagar este año. FOTO Julio César Herrera
    En las cuentas de Jorge Andrés Carrillo no está claro que las aseguradoras terminen de pagar este año. FOTO Julio César Herrera
Por El Colombiano | Publicado hace 3 horas

Contexto de la Noticia

Cronología pagos de la aseguradora española Mapfre

Diciembre 4 de 2019
EPM recibió el primer pago por US$150 millones de Mapfre por la cobertura de la contingencia del proyecto hidroeléctrico Ituango.

Sepiembre 15 de 2020
Mapfre, aseguradora del

proyecto hidroeléctrico Ituango, realizó un segundo pago por US$100 millones, lo que sumó un total de US$250 millones.

31 de agosto de 2021
EPM recibió otros US$100 millones, sin embargo no hay certeza de que los pagos continúen, pues se estudia el dolo por parte de los constructores.

Si va a salir de puente, este es el estado de las vías en Antioquia

  • La pérdida de banca es una de las afectaciones más típicas en las vías de Antioquia. Foto: Edwin Bustamante.
    La pérdida de banca es una de las afectaciones más típicas en las vías de Antioquia. Foto: Edwin Bustamante.
El Colombiano | Publicado hace 3 horas

“Aseguradoras deben responder por Hidroituango”: Iván Duque

  • Duque estuvo en la inauguración de Pacífico II. Foto: Cortesía.
    Duque estuvo en la inauguración de Pacífico II. Foto: Cortesía.
El Colombiano | Publicado hace 3 horas

Es oficial: Antioquia ya tiene su primera vía 4G

  • El proyecto Pacífico 2 será una vía que permitirá mejorar la competitividad de los 23 municipios del Suroeste de Antioquia. FOTO Manuel Saldarriaga
    El proyecto Pacífico 2 será una vía que permitirá mejorar la competitividad de los 23 municipios del Suroeste de Antioquia. FOTO Manuel Saldarriaga
  • Es oficial: Antioquia ya tiene su primera vía 4G
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Publicado hace 19 horas

Contexto de la Noticia

PARA SABER MÁS Así controlarán la carretera

Para atender siniestros y monitorear lo que ocurre en la vía, La Consesión La Pintada explicó que lo largo de Pacífico 2 habrá una red de 74 postes SOS, en donde los usuarios podrán solicitar asistencia en caso de una eventualidad. El corredor estará dotado con dos carros de bomberos, dos carros taller, tres ambulancias, tres grúas plataforma, dos grúas pluma y dos inspecciones viales permanentes. A lo largo de la ruta, agregó esa empresa, estarán desplegados un total de 31 agentes de la Policía de Carretera. El #272 será la línea de atención para los usuarios.

Jacobo Betancur Peláez

Comunicador social y periodista de la Universidad Pontificia Bolivariana, especializado en la investigación de temáticas locales. También cubro temas relacionados con salud, historia y ciencia.

Tribunal anuló la elección del rector del Tecnológico de Antioquia

  • El Instituto Tecnológico de Antioquia tiene su sede en el sector El Volador, de Medellín. FOTO DE EDWIN BUSTAMANTE.
    El Instituto Tecnológico de Antioquia tiene su sede en el sector El Volador, de Medellín. FOTO DE EDWIN BUSTAMANTE.
Por: Nelson Matta Colorado | Publicado hace 3 horas

Egresado de la U.P.B. Periodista del Área de Investigaciones, especializado en temas de seguridad, crimen organizado y delincuencia local y transnacional.

El Suroeste entró a la era de las vías de cuarta generación

  • La nueva autopista tiene una longitud de 96,4 kilómetros, divididas en dos tramos: uno de vía rehabilitada entre La Pintada y Primavera (de 54 km) y otro de vía nueva, entre La Pintada y Bolombolo (de 42,4 km). Foto Manuel Saldarriaga
    La nueva autopista tiene una longitud de 96,4 kilómetros, divididas en dos tramos: uno de vía rehabilitada entre La Pintada y Primavera (de 54 km) y otro de vía nueva, entre La Pintada y Bolombolo (de 42,4 km). Foto Manuel Saldarriaga
  • El megaproyecto, que tardó más de seis años en su construcción tuvo un costó $1,3 billones. Fue necesario construir 44 puentes y excavar 2,5 km de túneles con tecnología de punta. Foto Manuel Saldarriaga
    El megaproyecto, que tardó más de seis años en su construcción tuvo un costó $1,3 billones. Fue necesario construir 44 puentes y excavar 2,5 km de túneles con tecnología de punta. Foto Manuel Saldarriaga
  • Este eje vial beneficiará a más de 175.000 personas y tendrá un impacto directo sobre los municipios de Caldas, Venecia, Tarso, Fredonia, Jericó, Támesis, Valparaíso, La Pintada y Santa Bárbara. Foto Manuel Saldarriaga
    Este eje vial beneficiará a más de 175.000 personas y tendrá un impacto directo sobre los municipios de Caldas, Venecia, Tarso, Fredonia, Jericó, Támesis, Valparaíso, La Pintada y Santa Bárbara. Foto Manuel Saldarriaga
  • En la construcción se destaca entre otros el Túnel Mulatos. Foto Manuel Saldarriaga
    En la construcción se destaca entre otros el Túnel Mulatos. Foto Manuel Saldarriaga
  • Tras más de seis años de trabajo, el departamento estrena hoy su primera autopista de cuarta generación. Foto Manuel Saldarriaga
    Tras más de seis años de trabajo, el departamento estrena hoy su primera autopista de cuarta generación. Foto Manuel Saldarriaga
  • Este eje vial beneficiará a más de 175.000 personas y tendrá un impacto directo sobre los municipios de Caldas, Venecia, Tarso, Fredonia, Jericó, Támesis, Valparaíso, La Pintada y Santa Bárbara. Foto Manuel Saldarriaga
    Este eje vial beneficiará a más de 175.000 personas y tendrá un impacto directo sobre los municipios de Caldas, Venecia, Tarso, Fredonia, Jericó, Támesis, Valparaíso, La Pintada y Santa Bárbara. Foto Manuel Saldarriaga
  • La vía consta de doble calzada y para su construcción fue necesario la intervención de una zona montañosa caracterizada por su dificultad geológica. Foto Manuel Saldarriaga
    La vía consta de doble calzada y para su construcción fue necesario la intervención de una zona montañosa caracterizada por su dificultad geológica. Foto Manuel Saldarriaga
  • La nueva autopista tiene una longitud de 96,4 kilómetros, divididas en dos tramos: uno de vía rehabilitada entre La Pintada y Primavera (de 54 km) y otro de vía nueva, entre La Pintada y Bolombolo (de 42,4 km). Foto Manuel Saldarriaga
    La nueva autopista tiene una longitud de 96,4 kilómetros, divididas en dos tramos: uno de vía rehabilitada entre La Pintada y Primavera (de 54 km) y otro de vía nueva, entre La Pintada y Bolombolo (de 42,4 km). Foto Manuel Saldarriaga
  • El megaproyecto, que tardó más de seis años en su construcción tuvo un costó $1,3 billones. Fue necesario construir 44 puentes y excavar 2,5 km de túneles con tecnología de punta. Foto Manuel Saldarriaga
    El megaproyecto, que tardó más de seis años en su construcción tuvo un costó $1,3 billones. Fue necesario construir 44 puentes y excavar 2,5 km de túneles con tecnología de punta. Foto Manuel Saldarriaga
  • Tras más de seis años de trabajo, el departamento estrena hoy su primera autopista de cuarta generación. Foto Manuel Saldarriaga
    Tras más de seis años de trabajo, el departamento estrena hoy su primera autopista de cuarta generación. Foto Manuel Saldarriaga
Publicado hace 5 horas

Secuestradores de ganadero de Yarumal resultaron ser sus primos

  • Este es uno de los primos capturados en el operativo del Gaula. En el recuadro aparece uno de los chats extorsivos, con la prueba de supervivencia de la víctima. FOTOS: CORTESÍA DE LA POLICÍA.
    Este es uno de los primos capturados en el operativo del Gaula. En el recuadro aparece uno de los chats extorsivos, con la prueba de supervivencia de la víctima. FOTOS: CORTESÍA DE LA POLICÍA.
Por: Nelson Matta Colorado | Publicado hace 3 horas

Egresado de la U.P.B. Periodista del Área de Investigaciones, especializado en temas de seguridad, crimen organizado y delincuencia local y transnacional.

Quintero dice falsedades: Consorcio CCC

  • Foto: Julio César Herrera E.
    Foto: Julio César Herrera E.
Por el colombiano | Publicado hace 19 horas

BID ya firmó el crédito de US$200 millones para Puerto Antioquia

  • Según los cálculos del BID, Puerto Antioquia debería entrar en operaciones en el segundo semestre de 2024. FOTO: JUAN ANTONIO SÁNCHEZ.
    Según los cálculos del BID, Puerto Antioquia debería entrar en operaciones en el segundo semestre de 2024. FOTO: JUAN ANTONIO SÁNCHEZ.
Por: Nelson Matta Colorado | Publicado hace 3 horas

Egresado de la U.P.B. Periodista del Área de Investigaciones, especializado en temas de seguridad, crimen organizado y delincuencia local y transnacional.

En Antioquia: 1 millón de vehículos sin soat vigente

  • La normatividad vigente exige que los conductores porten el Soat, sea físico o digital. FOTO: Archivo.
    La normatividad vigente exige que los conductores porten el Soat, sea físico o digital. FOTO: Archivo.
Publicado hace 19 horas
Gustavo Ospina Zapata

Periodista egresado de UPB con especialización en literatura Universidad de Medellín. El paisaje alucinante, poesía. Premios de Periodismo Siemens y Colprensa, y Rey de España colectivos. Especialidad, crónicas.

Reclusas de El Pedregal denuncian que las dejaron sin comida

  • Frente a la cárcel, donde hay 3.500 reclusos, se han hecho varias protestas para exigir una mejor alimentación. Foto: Juan Antonio Sánchez.
    Frente a la cárcel, donde hay 3.500 reclusos, se han hecho varias protestas para exigir una mejor alimentación. Foto: Juan Antonio Sánchez.
El Colombiano | Publicado el 14 de octubre de 2021
Notas de la sección