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Metro de Medellín queda por ahora con gerente encargado

  • Claudia Restrepo M. durante una de las pruebas de la operación instructiva del tranvía de Ayacucho. FOTO Julio cesar Herrera
    Claudia Restrepo M. durante una de las pruebas de la operación instructiva del tranvía de Ayacucho. FOTO Julio cesar Herrera
Publicado el 29 de junio de 2016
Infografía
Metro de Medellín queda por ahora con gerente encargado
en definitiva

Queda en manos de la junta directiva del Metro encontrar, cuanto antes, una persona con las capacidades y conocimiento técnico para gerenciar una de las empresas insignia de los paisas.

Con la aceptación de la renuncia irrevocable, que presentó la gerente saliente del Metro, Claudia Restrepo Montoya, queda abierta una discusión en la ciudad sobre el perfil del nuevo gerente, que desde distintas voces se espera sea un profesional integral y no un representante de los partidos o las componendas políticas.

Aceptada la renuncia, el alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez Zuluaga, aclaró que la gran prioridad de la junta directiva es la estabilidad de la empresa y que, al respecto, todos los antioqueños pueden estar tranquilos.

“Todo el reconocimiento profesional y en lo personal con Claudia. Agradecerle. Ella presenta la renuncia irrevocable a su cargo, yo quiero resaltar su gestión y todo lo que ha hecho todos estos años por la ciudad”, resaltó el mandatario local.

Gutiérrez Zuluaga comentó que, a pesar del cambio, la dinámica de la empresa no debe parar un solo segundo. “El Metro tiene que seguir para adelante con todo. Vamos con tranvía de la 80, el cable de El Picacho, porque el Metro es símbolo de progreso y eso es lo que tiene que seguir pasando, cuidar mucho este Metro y en eso estamos de acuerdo todos en la junta”, aseguró.

La semana pasada, cuando se conoció que Restrepo Montoya le había presentado verbalmente a la junta directiva su renuncia irrevocable porque había una visión no compartida con algunos miembros, lo cual era expresado en diferencias persistentes a su manera de gestión; es decir, querían coadministrar la gerencia, el gobernador de Antioquia y actual presidente de la junta directiva del Metro, Luis Pérez Gutiérrez, expresó que él siempre ha elogiado en público el trabajo Restrepo Montoya y que fue gracias a la gran labor de ella que hoy se podrán firmar las escrituras para el proyecto del Ferrocarril de Antioquia.

El gerente encargado

“Un proceso de selección serio y responsable para elegir a un nuevo Gerente con las calidades técnicas y profesionales que requiere la entidad”, fueron las palabras del comunicado que envió a la opinión pública la junta directiva del Metro para referirse la tarea que tienen desde hoy para encontrar a la persona adecuada para administrar la empresa, la cual, por ahora, tendrá como gerente encargado a Tomás Elejalde Escobar, actual gerente de Planeación y Proyectos del Metro y quien lleva más de 21 años en la compañía (ver perfil).

Para el exgerente del Metro de Medellín, Ramiro Márquez, quien trabajó en la empresa con Elejalde Escobar durante 14 años, fue un gran acierto de la junta directiva haber nombrado a este último como gerente encargado. “Es una persona seria, honesta, que conoce a la empresa y que no tiene intereses políticos”, dijo.

Del funcionario, el alcalde Gutiérrez Zuluaga considera: “se deja a una persona que tiene todas las condiciones y el conocimiento y es valor ese trabajo técnico. El Metro estaba en buenas manos y hoy está en buenas manos. Esta persona que queda en la gerencia, Tomás Elejalde, es una persona que le da toda la confianza y la tranquilidad a la ciudad”.

Sin embargo, no todos tienen el mismo concepto de Elejalde Escobar ni de la decisión que tomó la junta directiva. “Este nombramiento es nefasto, así sea encargado. Es un pésimo mensaje, porque es una persona que le ha mentido a la ciudad y al Concejo, que ha ocultado información para que no se evidencien las fallas de los diseños del tranvía (de Ayacucho), entre otros desaciertos que ha tenido. De lo que sucede al interior del Metro, todavía hay mucho por explicarle a la opinión pública”, afirmó Bernardo Alejandro Guerra, concejal de Medellín.

Así como la junta directiva se puede demorar días o semanas para encontrar el gerente idóneo del Metro, también puede demorarse meses; en este sentido, el nuevo gerente encargado deberá liderar la adjudicación de la ampliación de la estación Poblado, continuar la operación instructiva e iniciar la operación comercial del metrocable línea H, evaluar el cronograma de ejecución del metrocable línea M, presionar al fabricante que debe entregarle al Metro 20 trenes a partir de diciembre de este año, continuar con los proyectos del tranvía de la 80 y el cable de El Picacho, entre otros pendientes.

Contexto de la Noticia

En la balanza La gestión de claudia restrepo

Positivo
· Terminar y entregar el tranvía de Ayacucho.
· Dejar en marcha el proyecto tranvía de la 80.
· Dejar en marcha el proyecto cable El Picacho.
· Dejar en operación instructiva la línea H.
· Ampliar la flota del metro y metroplús.
· Integración al metro de varias cuencas de transporte público.
· Ampliar a 800 los puntos de recarga externa de la tarjeta Cívica.

Negativo
· Adelantarse a inaugurar el tranvía de Ayacucho y no haber cumplido con la primera fecha que se anunció para el inicio de la operación comercial de este sistema.
· Fue criticada por algunos concejales por haber contratado en el Metro a varios funcionarios de la administración de Aníbal Gaviria.
· Su salida temprana de la empresa; no alcanzó a desarrollar todo su potencial en la gerencia.

Tomás elejalde escobar - gerente encargado del metro

Tomás Elejalde Escobar (50 años) tiene estudios en Administración de Empresas, Alta Gerencia, Ingeniería Económica y de Fabricación de dos universidades de Alemania y de la Universidad de Antioquia. Ingresó al Metro de Medellín hace 21 años, en donde se ha desempeñado como supervisor de Operaciones en el Puesto Central de Control, jefe del Departamento de Tráfico, de la Unidad de Ingeniería y del Proceso de Movilización de Clientes. Durante 10 años, entre el 2003 y el 2013, fue el gerente de Operaciones y desde el 2013 a la fecha es el gerente de Planeación. Ayudó en la elaboración del “Plan Maestro 2006-2030” del Metro. Fue uno de los funcionarios claves en la proyección y construcción del tranvía de Ayacucho, labor que le ha generado aplausos y críticas de todo tipo, especialmente en el Concejo de Medellín. Elejalde Escobar fue nombrado ayer por la junta directiva del Metro como gerente encargado para “poder garantizar la continuidad de tan importantes proyectos que se tienen en marcha”.

los proyectos que hoy son la prioridad de la empresa metro

Aunque hace tres meses inició la operación comercial del tranvía de Ayacucho, todavía está pendiente la terminación de los dos cables aéreos que complementan este proyecto. La línea H de metrocable inició hace unas semanas la operación instructiva, la cual, para los cables, se realiza sin usuarios; se espera que entre agosto y octubre inicie la operación comercial de este sistema. En cuanto a la línea M de metrocable, se debe terminar el rediseño de la estación Miraflores, cuya construcción sufrió un gran atraso por la caída del muro principal. La operación instructiva estaría para diciembre y la comercial en el segundo trimestre de 2017.

La ampliación de la flota de trenes (pasar de 58 a 78) para las líneas A y B del metro, lo cual hace parte del proyecto de mejoramiento de la calidad y prestación del servicio, es uno de los temas más urgentes que debe atender quien asuma la gerencia del Metro. El objetivo es bajar el tiempo de las frecuencias de los trenes. El Metro hoy, con 58 trenes, de los cuales usa entre 53 y 55 unidades al mismo tiempo, tiene una capacidad instalada de 39.000 pasajeros hora-sentido en la línea A, con una frecuencia de tres minutos 40 segundos. En la línea B es de 18.000 pasajeros hora-sentido, con tres minutos 30 segundos de frecuencia.

Los dos grandes proyectos de transporte masivo del alcalde de Medellín son el desarrollo del tranvía de la 80 y el cable de El Picaho. En ambos proyectos se ha avanzado en la fase de diseños y ya se están socializando con la comunidad. Sin embargo, el cierre financiero de los dos son el ‘talón de Aquiles’, ya que ninguno cuenta con el 100% de los recursos y la Nación ha manifestado en varias ocasiones que no tiene dinero para estos proyectos. Para el tranvía de la 80 ya se cuentan con más de $600.000 millones de pesos, de los $2,8 billones que vale y para el cable de El Picacho faltan $62.000 millones de los $220.000 millones que vale”.

OPINIóN se espera elección de un buen gerente

sergio ignacio soto
Director ejecutivo de Fenalco
“La Junta deberá buscar por consenso un gerente con la mayor competencia y solvencia moral y garantizar capacidades técnicas y amplia experiencia en los sectores público y privado”.
ricardo mejía cano
Exmiembro de la junta del Metro
“Esperaba que no le aceptaran la renuncia y que la ratificaran. Por fortuna hay personas preparadas para asumir en encargo la gerencia. La politización del Metro es nefasta para la ciudad”.
Ramiro Márquez
Exgerente del Metro de Medellín
“Fue un acierto de la junta del Metro haber nombrado a Tomás Elejalde como gerente encargado, porque es una persona seria, honesta, que conoce a la empresa y que no tiene intereses políticos”.
eugenio prieto soto
Director del Área Metropolitana
“Mi respeto, aprecio y admiración por el trabajo y compromiso de Claudia. La junta deberá tomar la decisión más acertada para el futuro de una de las empresas más querida por lo antioqueños”.
Jesús Aníbal echeverri J.
Concejal del partido de la U.
“Lamento la salida de la doctora Claudia, quien había ejercido un buen trabajo en la empresa; ella siempre escuchó al Concejo. Esperemos que elijan a un muy buen gerente para que saque adelante los proyectos”.
Nataly vélez lopera
Concejal del Centro Democrático
“Felicito a Claudia por su gestión por los proyectos de ciudad que estuvo liderando; respeto la decisión de la junta directiva. Espero que el nuevo gerente del Metro sea una persona con todos los méritos y conocimientos”.
Camilo Trujillo Villa

Periodista de la Universidad de la Sabana. Experto en temas de movilidad, transporte, infraestructura, desarrollo sostenible y gobierno. No hay historia pequeña.

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