Recuerde que el próximo martes habrá día sin carro en el Aburrá

  • Jornada del día sin Carro en Medellín y el Valle de Aburrá del año pasado. Panorámica de la calle 10 con avenida El Poblado. FOTO: Archivo Esteban Vanegas Londoño.
    Jornada del día sin Carro en Medellín y el Valle de Aburrá del año pasado. Panorámica de la calle 10 con avenida El Poblado. FOTO: Archivo Esteban Vanegas Londoño.
Valeria Querubín González y Daniela Jiménez | Publicado el 17 de abril de 2019

El próximo martes 23 de abril, en conmemoración del Día de la Tierra, se llevará a cabo el día sin carro y sin moto en el Área Metropolitana del Valle de Aburrá, conformada por los municipios de Caldas, La Estrella, Sabaneta, Itagüí, Envigado, Bello, Copacabana, Girardota, Barbosa y Medellín.

La medida se aplicará entre las 7:00 a.m. a 7:00 p.m. y, aunque es obligatoria, habrá excepciones para personas que viajen con más de tres acompañantes en su vehículo, así como motos con parrillero. Sin embargo, bajo ninguna circunstancia pueden circular vehículos que tengan pico y placa ese día. También estarán exentos de la medida los vehículos que usen gas natural, energía eléctrica o híbridos, los de servicio de transporte esencial y los destinados al transporte de alimentos.

De acuerdo con la Secretaría de Movilidad de Medellín, las vías en donde no aplicará el día sin carro y moto serán la avenida Las Palmas, hasta su empalme con la glorieta de San Diego, así como el sistema vial del río, incluyendo las vías de servicio.

Adicionalmente, no regirá en la triada conformada por la calles 36, 37 (Avenida 33) y 38 entre las glorietas de San Diego y Exposiciones, la calzada norte paralela a la quebrada La Iguaná a lo largo de su recorrido desde la Autopista Sur hasta empalmar con la vía al Túnel de Occidente, la calzada sur paralela a esa misma quebrada desde la Diagonal 63 AA hasta empalmar con la vía al Túnel, además de la Autopista Norte en ambos sentidos, entre la calle 56 (quebrada La Iguaná) y límites con Bello, y la Autopista Medellín-Bogotá.

Sergio Andrés Orozco, secretario de Medio Ambiente de Medellín, puntualizó en que es una medida que busca “ hacer un llamado a que compartamos el vehículo ese día, a que utilicemos otros medios de transporte”.

“Además del tema pedagógico, buscamos que la ciudadanía se movilice de forma diferente”, explica María Del Pilar Restrepo, subdirectora ambiental del Área Metropolitana. “La idea es que nos motivemos a usar el sistema integrado de transporte público, así como a implementar el teletrabajo en las empresas”.

En 2018, 170.000 vehículos dejaron de circular gracias a esta iniciativa, lo que representó un 33% menos de automotores en las calles de Medellín. Quienes no se acojan a la normativa serán sancionados con $414.060, además de la inmovilización del vehículo.

“Es una medida ineficaz”: Fenalco

A pesar de las insistentes medidas tomadas por el Área Metropolitana respecto a los vehículos y su incidencia en la contaminación del aire, la Gerencia de Movilidad de la Federación Nacional de Comerciantes — Fenalco — considera que este tipo de estrategias no tienen un impacto ambiental significativo.

De acuerdo con Andrea Calle Espinosa, gerente de Movilidad del gremio, centrarse únicamente en los carros para resolver los problemas medioambientales es cerrar el espectro a otras circunstancias que pueden estar influyendo en esta situación.

“El pico y placa, por ejemplo, lo que ha fomentado es que en las familias se compren más vehículos”, amplía Calle. “Desde Fenalco no nos oponemos al día sin carro, sino que proponemos una integración de factores como el uso eficiente del agua y la energía para poder crear una conciencia del cuidado del medio ambiente a nivel general, no solo respecto a la calidad del aire”.

En informe de esta Gerencia, publicado el 11 de abril, Fenalco hace propuestas en tres grandes temas frente a la movilidad del Valle de Aburrá: semaforización, infraestructura y cultura vial. Respecto al día sin carro, enmarcado en este último tema, la organización propone la motivación hacia el uso de vehículos eléctricos, el fomento de desplazamientos en horarios no pico, el fomento de medios de transporte alternativos como bicicletas y transporte masivo, y la implementación del pico y placa solo en vías principales.

El Metro, opción clave para la jornada

El Metro de Medellín será uno de los transportes clave para esta jornada: en día típico laboral el sistema integrado transporta 1.2 millones de usuarios, y el año pasado llegó al récord de 298 millones de usuarios movilizados.

En el día sin carro de 2018, el Metro de Medellín extendió el periodo de hora pico: en la mañana abarcó desde las 4:15 hasta las 9:30 a.m., y en la tarde, desde las 2:30 hasta las 8:30 p.m. Esto permitió el aumento en la frecuencia de trenes.

Adicionalmente, el sistema tuvo trenes de reserva durante las horas valle para atender una demanda adicional de pasajeros.

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