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El Área Metropolitana ha logrado que 111 buses no ingresen al Centro

Rutas de Girardota, Bello, Barbosa y La Estrella, las que más microbuses han integrado al metro.

  • Área Metropolitana y otras autoridades buscan descongestionar el Centro. FOTO manuel saldarriaga
    Área Metropolitana y otras autoridades buscan descongestionar el Centro. FOTO manuel saldarriaga
02 de diciembre de 2014
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Con el Sistema Integrado de Transporte poco a poco se reduce la carga vehicular del Centro de Medellín, el sitio más congestionado, dado que allí convergen el mayor número de ciudadanos por día y es el epicentro del empleo y el comercio.

El Área Metropolitana reporta que hasta la fecha, de esa carga ha logrado una reducción de 111 buses. Es decir, son 111 buses menos rodando por el Centro, lo que representa un total de 680 viajes por día.

A esa zona entran cada día 2.966 buses colectivos. Se espera que con el avance del sistema de transporte masivo, 1.068 salgan de circulación y solo 618 lleguen al Centro.

Por ahora, el Área -máxima autoridad del transporte metropolitano- ha logrado que cada vez más rutas integradas de los municipios lleguen directamente al metro y eviten los largos recorridos y la congestión de ese sector.

“Esto es un ejercicio de optimización del transporte colectivo, ya los microbuses de Barbosa y Girardota no están entrando al Centro, solo sus buses”, comentó Juan Esteban Martínez, subsecretario de Movilidad del Área.

El programa apunta a mejorar las condiciones ambientales y el número de kilómetros recorridos: “Trabajamos más de un año con las empresas transportadoras; ellas mismos están modernizando sus flotas adquiriendo buses con mayor eficiencia ambiental”, aseguró.

Bello da el ejemplo

La mayor disminución la ha aportado Bello, que redujo en un 30% el flujo vehicular que llegaba al Centro, al pasar de 412 buses a 362 (50 buses). En el sur, el de más logros es La Estrella, que ha bajado 19 buses y pasó de 108 a 89.

Consecuentes con ello y en proporción directa, son estas dos localidades las que más aumentaron el número de vehículos integrados al Metro: Bello pasó de tener 261 a 233 y La Estrella pasó de 20 a 42.

Luis Carlos Jaramillo, exdirector de Tránsito de Medellín y ahora director de la revista Nuevo Milenio, especializada en transporte, opina que el proceso de despejar el Centro es positivo y es el único camino que queda para lograr un entorno más amigable, “pero debe mejorarse el procedimiento con las empresas especializadas que prestan el servicio, no dejarlas sin opciones”.

José Javier Castaño, gerente de Cootrasana, confirma que de su empresa salieron una ruta de El Limonar y dos de Itagüí, que suman 33 buses que ya no van al Centro.

“El tema hay que socializarlo más, porque hay gente que prefiere aguantarse los tacos a bajarse del bus y hacer transbordo al metro”, advirtió.

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