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Hitos más importantes del Metro de Medellín para el 2016

  • FOTO Jaime Pérez
    FOTO Jaime Pérez
Por camilo trujillo villa | Publicado el 28 de diciembre de 2015
Infografía
Proyectos más importantes del Metro de Medellín para el 2016

EL COLOMBIANO conoció de manera exclusiva el cronograma trimestral de los principales hitos de la empresa para el 2016.

En diálogo con la gerente del Metro de Medellín, Claudia Restrepo Montoya, se expusieron los aspectos clave del sistema para el año que comienza.

Contempla el inicio de operación de modos de transporte, ampliación de la red logística, presentación de estudios, diseños y actualización de planes; inicio y finalización de obras de todo tipo, modernización y actualizaciones de espacios y sistemas, entre otros.

Para la empresa es importante la entrada en operación de la tarjeta Cívica, como modo de recaudo, en el sistema de transporte colectivo integrado. Las primeras cuencas en utilizar este sistema serán la 7, 4 y 5. Esto, y la ampliación de los puntos de recarga, ayudará a mejorar las largas filas, pretendiendo mejorar la calidad del servicio.

En 2016 se va a desenredar uno de los temas de infraestructura que más ha sufrido retrasos en su cronograma de obra: la línea M del Metrocable, proyecto complementario del tranvía de Ayacucho.

“Es posible que inicie su operación comercial en diciembre de 2016, pero no es fijo. ¿Por qué? Se tuvo que volver a diseñar la estación de transferencia, debido a la falla geológica que se presentó. La construcción de la estación se demora entre seis y ocho meses, obras que todavía no han empezado. Si ponemos una fecha de inicio entre enero y febrero, estaría lista para pruebas en agosto, las cuales durarían más de tres meses. Es decir, podría habilitarlo comercialmente en diciembre, pero mientras no inicien las obras, no podemos dar fechas”, explicó Restrepo Montoya.

Finalmente, otro gran hito que marcará al 2016 será la decisión que tome el nuevo alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, acerca del tipo de tecnología a implementar en el corredor de la 80: tranvía, monorriel, línea férrea o buses articulados. Para esto, la empresa está actualizando un estudio, el cual le presentarían al Alcalde en el segundo trimestre del año.

Contexto de la Noticia

Camilo Trujillo Villa

Periodista de la Universidad de la Sabana. Experto en temas de movilidad, transporte, infraestructura, desarrollo sostenible y gobierno. No hay historia pequeña.

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